Авиакомпании, работающие в Екатеринбурге, готовятся к рождественским и новогодним каникулам: на некоторые рейсы продано уже до 60% билетов, ведутся переговоры с дипломатами о выдаче ряда виз в Екатеринбурге, а не в Москве. Семь известных компаний, в том числе амбициозные «новички» в «Кольцово», рассказали сегодня, куда и как часто будут осуществляться рейсы осенью и зимой, а турфирмы поведали о первых «косяках» предстоящего сезона. О том, какой выбор предложен екатеринбуржцам, какими будут цены на билеты, чем завлекают иностранцы пассажиров, какое новшество не удаётся ввести в нашем аэропорту, а также о том, что может подпортить радостные ожидания, - в материале «URA.Ru». Предстоящей зимой авиакомпании, работающие в Екатеринбурге, обещают уральцам шикарный выбор направлений: «Австрийские авиалинии», «Finnair», «Malev», «Чешские авиалинии», «Уральские авиалинии», «КД Авиа», «Трансаэро» сегодня, 22 сентября, огласили своё расписание на осенне-зимний сезон, которое у всех участников рынка активизируется в новогодние и рождественские каникулы. Каждая из компаний, которая уже представлена на рынке, готовится, как минимум, увеличить количество вылетов. Так, «Malev» в новогодние праздники будет осуществлять три, а не два рейса в неделю в Будапешт, как сейчас, «Чешские авиалинии», которые сейчас осуществляют практически 7 рейсов в неделю, с 27 декабря до 9 января планирует дополнительные вылеты, «Уральские авиалинии» будут летать на о.Хайнань (Китай) раз в неделю, 2 раза в неделю – в Бангкок, 1 раз в 10 дней – на Гоа (Индия). С 31 октября «Уральские авиалинии» увеличивают количество рейсов в Дубаи до 4 в неделю, один раз в неделю будет вылет в Тель-Авив (несмотря на недавно введённое безвизовое сообщение, всплеска спроса пока не наблюдается). Останется рейс в Милан и планируется возобновление рейса в Париж (правда, в авиакомпании не могут сказать точную дату восстановления). «Трансаэро» обещает порадовать екатеринбуржцев зимой новым рейсом в Санкт-Петербург, откуда можно будет стыковым рейсом вылететь в Японию. Также в планах – чартеры в Бангкок, на Гоа. По словам представителя компании, авиакомпания заканчивает строительство в «Кольцово» линейной станции, что позволит базировать в екатеринбургском аэропорту один из Боингов и осуществлять полёты по новым направлениям. Этот сезон разнообразили «новички» в «Кольцово» - «Finnair» (вылеты начались всего 2 недели назад) и «КД Авиа» (первый рейс запланирован на 26 октября). Официальный перевозчик Санта-Клауса похвастал наличием более 30 самолётов «моложе» четырёх лет и отметил всплеск продаж по направлениям из Европы в Азию (впрочем, уральским пассажирам такой крюк вряд ли будет удобен). Региональный российский авиаперевозчик из Калининграда «КД Авиа» делает ставку на транзит пассажиров в Европу через Калининград, обещая комфортную сквозную регистрацию (надо будет регистрироваться лишь один раз, в Екатеринбурге, цена билета от 4 тыс. рублей) и стыковые направления по Европе, в том числе рейсы в 5 городов Германии, Прагу, Лондон, Барселону, Милан. Также есть рейс в Тель-Авив. Расширения географии полётов на зиму не планируют, летом может быть введёт рейс в Стамбул, планируется продвижение на восток (Россия и СНГ). Стоит отметить, что иностранные компании, предлагая сегодня свои услуги уральским пассажирам, делают упор на обновление своих авиапарков, новые закупки (к слову, на этом фоне закупки «Уральских авиалиний» в осеннем сезоне ограничатся лишь одним Боингом и он будет шестым по счёту в авиакомпании), а также на технические новинки вроде электронного билета и электронной регистрации. Так, «Австрийские авиалинии» придумали регистрацию он-лайн за 24 часа до вылета, когда пассажир может пройти регистрацию через Интернет, а не в аэропорту. Правда, в Екатеринбурге вводить это новшество не будут. По опыту компании, часть регистрирующихся через Интернет пассажиров не приходят, что потом ведёт к задержке рейсов. В «Австрийских авиалиниях» говорят, что продано уже более 60% рейсов на Новый год. Впрочем, ситуация лишь на первый взгляд кажется радужной. Ряд авиакомпаний уже отметили снижение перевозок на Урале. Причина, как признают участники рынка, – это высокие цены на билеты. При этом авиакомпании полностью исключают свою вину: как уверяют перевозчики, их тарифы остаются неизменными даже на Новый год, чего нельзя сказать про топливные сборы в аэропортах. О том, какими они будут этой зимой, авиаторы не знают, по крайней мере, публичных предположений специалисты предпочли избежать. Несмотря на снижение мировых цен на нефть, пересмотра топливного сбора в сторону уменьшения не было (в турфирмах говорят, что все топливные сборы – поднялись). Топливные затраты составляют 50-60% расходов авиаторов.   Туроператоры пока не проявляют беспокойства – спрос на зарубежные «зимние каникулы» есть, причём равно раскупают и европейское, и азиатское направления. Тем не менее, уже есть претензии по поводу «косяков». В частности, компания, близкая к местному перевозчику, пеняет ещё не начавшей работу «КД Авиа» на сокращение и изменение рейсов по уже проданным билетам. Пассажиры «Уральских авиалиний», в свою очередь, предъявили новые претензии авиакомпании – теперь уже по поводу проблем в Милане, в аэропорту которого слыхом-не слыхивали о нашей компании и где найти представителей перевозчика просто невозможно, несмотря на наличие прямого рейса, «неплохо проявившего себя» для компании. Перевозчики пытаются всеми возможными способами не допустить отток пассажиров. В частности, иностранцы самостоятельно пробивают дипломатический вопрос о выдаче виз в Екатеринбурге, а не в Москве, в частности, финских - в консульстве Будапешта и австрийских - в консульстве Венгрии. Но удастся ли реализовать эти планы -  неизвестно.