У «Газпрома» - хорошие новости. Концерн после пяти лет безуспешных попыток наконец-то продал свою долю в совместном предприятии с итальянской компанией Iveco – ООО «Ивеко-Уралаз» (Миасс, Челябинская область), которое выпускает большегрузную технику. Покупателем стала никому не известная фирма со звездным названием «Альматея». Как выяснилось, она же еще год назад приобрела треть «Ивеко-Уралаз» у Группы ГАЗ Олега Дерипаски и теперь фактически контролирует миасское предприятие. О том, как нелегко далась «Газпрому» продажа непрофильного актива, кто стоит за компанией «Альматея» и что в ближайшем будущем произойдет с «Ивеко-Уралаз», - в нашем материале. Пять лет ожидания и несколько неудачных попыток – таков итог сделки, о которой «Газпром» сообщил сегодня. Как говорится в сообщении концерна, 18 сентября «Газпром» закрыл сделку по продаже 33,3% долей в ООО «Ивеко-Уралаз» - российско-итальянском совместном предприятии, которое производит по итальянским технологиям грузовые автомобили, предназначенные для эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях (самосвалы, лесовозы, контейнеровозы).    Судьба ООО «Ивеко-Уралаз» за 14 лет существования была нелегкой. Его учредили в 1994 году «Газпром», итальянская компания Iveco S.p.A и автомобильный завод «Урал» - у каждого была доля в 33,3% долей. Практически сразу отношения собственников испортились. В 1998 году «Газпром» и Iveco даже заявляли о своем желании выйти из состава учредителей. В 2001 году «Руспромавто» (сейчас Группа ГАЗ Олега Дерипаски), уже купив «УралАЗ», предложило «Газпрому» продать его долю, однако переговоры зашли в тупик. А уже через два года – зимой 2003-го – совет директоров газового монополиста принял решение о продаже непрофильных активов, в том числе доли в «Ивеко-Уралаз». Скорее всего, говорят аналитики, газовый монополист переоценил свои потребности в большегрузных автомобилях, выпускаемых российско-итальянским СП. Входя в 1994 году в число соучредителей, «Газпром» обещал ежегодно покупать 400-500 машин, производимых СП, однако за десять лет купил не больше 85 автомобилей. Правда, до продажи своей доли в СП руки у «Газпрома» дошли только в 2006 году. В феврале и марте того года дважды проводились аукционы, но желающих купить 33,3% долей в ООО «Ивеко-Уралаз» так и не нашлось. «Руспромавто», заинтересованное в покупке, тогда назвало цену завышенной: за пакет номинальной стоимостью в 21,755 млн. рублей «Газпром» просил 92 миллиона минимум. За последние два года миасское СП чуть было не разорилось, но выстояло благодаря неожиданной поддержке Iveco. А «Газпром», казалось, уже даже и не мечтал, что сможет продать свою долю. И вот теперь сделка по продаже все-таки состоялась. В сообщении «Газпрома» не указываются ни покупатель, ни сумма. Но, как рассказал «URA.Ru» коммерческий директор ООО «Ивеко-Уралаз» Виктор Хоруженко, 33,3% долей в СП у «Газпрома» купила компания «Альматея»: «Это уральская компания. Она понимает толк в автомобилях, и, что важно, именно в автомобилях Iveco. Поэтому новые собственники заинтересованы в развитии нашего предприятия». Неожиданно выяснилось, что еще около года назад эта же фирма тайно купила 33,3% долей, которые принадлежали «Руспромавто» (теперь Группа ГАЗ). Еще 33,3% акций остаются в собственности у Iveco. Стоит отметить, что «Газпром» и Группа ГАЗ избавились от долей в СП именно тогда, когда дела там начали налаживаться. Компания Iveco, которая почти 13 лет не уделяла никакого внимания своему российскому активу, в прошлом году вдруг резко поменяла свое отношение. Иностранные автопроизводители как раз начали бороться за то, чтобы строить в России свои заводы, а у Iveco такой завод уже был. Россия стала одним из стратегических регионов для итальянцев, они начали инвестировать в расширение производства. В этом году СП должно выпустить порядка 800 автомобилей, что в 2 раза больше, чем в прошлом году.  Что же касается новых собственников ООО «Ивеко-Уралаз» - компании «Альматея», - то фирм с таким названием в Едином госреестре юрлиц зарегистрировано несколько десятков: только в Челябинской области их три штуки. Правда, ни одна из этих «Альматей» автомобильным бизнесом не занимается. В данном случае, скорее всего, речь идет об ООО «Альматея», зарегистрированном в Миассе в 2006 году. По мнению источника «URA.Ru», близкого к «Ивеко-Уралаз», это ООО «Альматея» учредили топ-менеджеры российско-итальянского СП. Виктор Хоруженко не стал говорить, кто контролирует «Альматею». Как стало известно «URA.Ru», теперь, после смены собственников, «Ивеко-Уралаз» сменит свое название и стиль. Как будет называться предприятие, пока не раскрывается, но таким образом завод навсегда распрощается со своим прошлым.