О безработице и ее последствиях (народных бунтах) Николай Винниченко говорил дважды. Оно и понятно, эта проблема очень беспокоит его шефа, президента Медведева Новый полпред президента Николай Винниченко, уже подружившийся с уральскими губернаторами, провел свою самую важную встречу – с владельцами крупнейших предприятий округа. Акционеры и директора нефтяных компаний, меткомбинатов, трубных холдингов, заводов из «Книги рекордов Гиннеса» потратили свою субботу на общение с полпредом, и не пожалели. Нарушив весь протокол, Винниченко выслушал всех и теперь знает, в чем ошиблись федеральные власти. О трех просьбах Рашникова, головной боли Богданова, злости Малых, претензиях Пумпянского к Якунину, предупреждении Шаймиеву и особой просьбе президента Медведева к уральской элите – в нашем репортаже. В приветственном слове Винниченко извинился перед промышленниками за то, что «выдернул» их в Челябинск в субботу. Извиниться было перед кем – в административном центре Южного Урала собрались богатейшие люди России. Полпред сам признал, что 17% ВВП страны приходится на УрФО, и перед ним сидели люди, контролирующие эти проценты. Именно поэтому совещание полпреда с самого утра анонсировалось на федеральных госканалах. Но долго хвалить своих гостей Винниченко не стал. «В то же время округ занимает первое место в РФ по изношенности основных фондов – около 50%. Здоровая часть бизнеса инвестировала в производство, но есть и такие, кто зарабатывал и выводил капитал за рубеж. Последние должны умерить свой пыл в погоне за сверхприбылью и заняться производством. Известно, что треть всех мощностей неконкурентноспособна. В целом потенциал предприятий округа вселяет оптимизм, перспективы развития оцениваю позитивно», - отметил полпред. Он напомнил о создании в Екатеринбурге института энергосбережения и призвал активнее использовать инновационные наработки.   Неплохо Винниченко оценил ситуацию с выплатой зарплаты. «Долги немного превышают 210 млн. рублей, тогда как в ЦФО, например, они перевалили за 1,5 млрд. рублей. Но это не должно расхолаживать. Задержек по зарплате не должно быть вообще». Аналогичной считается ситуация с занятостью. Винниченко напомнил, что растет госзаказ, а со стабилизацией и ростом экономики вновь понадобятся квалифицированные специалисты. «Лучше сохранить свой штат. Различные структуры, например, милиция с удовольствием закроет вакансии. Для нас это недопустимая роскошь», - уверен полпред. В заключение Винниченко выразил готовность организовать встречи с российскими министрами финансов, регионального развития и соцздравразвития. То есть, сделал заявку на статус посредника между бизнесом и федеральными властями. Это именно то, чего от него ждали. Последний раз подобное предложение из уст уральского полпреда (тогда еще Петра Латышева) звучало восемь лет назад, кто бы сейчас не воспользовался новым шансом быть услышанным. В итоге, уральские бизнесмены сорвали полпредский протокол: встречу хотели ограничить одним часом, но выступающих оказалось так много и проблем у них накопилась масса… В итоге разговор олигархов и президентского полпреда затянулся на три часа. Металлург Рашников (слева) задал тон всей встрече. Его замечания на высокие банковские проценты, завышенные тарифы РЖД и застрявшие деньги из «плана Путина» (справа) повторялись неоднократно   И тон ему задал первый из докладчиков от бизнеса, председатель совета директоров Магнитогорского меткомбината Виктор Рашников. Главной проблемой он назвал рост кредиторской задолженности. Причем, косвенно по вине государства. «6 млрд. рублей нам должны трубники и машиностроители. Им в свою очередь около 10 млрд. рублей не доплатило государство. Мы из-за этого вынуждены брать кредит под 15,5% годовых и расплачиваться с горно-рудными, ферросплавными и угольными компаниями. Еще 15 млрд. рублей взяли в кредит для строительства Стана-5000. Не было бы проблем, если бы государство выполнило свои обязательства», - сообщил Рашников. О процентных ставках по банковским кредитам металлург говорил не раз. «Я сейчас трачу заем в иностранном банке под 2% годовых, наши банки меньше, чем за 15,5% годовых не выдают займы. К тому же обложили залогами, личными поручительствами, у нас уже ничего не осталось», - посетовал Виктор Рашников и еще трижды в ходе своего выступления вернулся к этой теме. В качестве мер поддержки бизнеса владелец ММК назвал заморозку тарифов ТЭК и на железнодорожные перевозки, попросил отпустить доллар. По его прогнозам, магнитогорский меткомбинат только к марту выйдет «в ноль». Кроме того, Виктор Рашников заявил: бизнес не знает, что такое помощь государства, как будут выделяться дотации и предоставляться госгарантии. Он наметил три первоочередные задачи государства – выделение денег на поддержку ипотеки, металлообрабатывающей промышленности, чтобы появились платежеспособные покупатели и оживили рынок, и развитие инфраструктуры, особенно, транспортной. Не менее критичным был и гендиректор «Сургутнефтегаза» Владимир Богданов. Он сообщил, что его предприятие четыре месяца работает с убытками, и показал полпреду пачку документов с антикризисными предложениями. «Причем в них не нужно вкладывать деньги, они помогут ускорить решение проблем. Нужно лишь свести к минимуму административную волокиту. За весь прошлый год я собрал около 33 тыс. разрешительных подписей. Я готов обеспечить заказами и Пумпянского, и Рашникова. Но если деньги и найду, то физически не смогу собрать 66 тыс. разрешительных подписей. За 25 лет своей работы не помню такого», - заявил Владимир Богданов. Нефтяник согласился, что тарифы РЖД неоправданно высокие, они увеличивают на треть себестоимость продукции. В нынешних условиях «Сургутнефтегаз» вынужден сокращать объемы работ и инвестиций. «То, что мы не вложили сегодня, аукнется завтра. Мы потеряем прибыль, а государство – налоги. К сожалению, Минфин РФ этого не понимает. Один пример: я 20 дней бурю скважину и 1,5 года получаю разрешительные документы. Это вычеркивает геологоразведку из приоритетов», - завершил выступление нефтяник. Согласился с предыдущими выступающими вице-президент «Лукойла» Сергей Кукура. Он лишь добавил, что предприятие добивается снижения экспортных пошлин для продукции, которая в РФ не покупается, например, кокс. Гендиректор ОАО «НПК Уралвагонзавод» Николай Малых заявил, что выполнение долгосрочных контрактных обязательств его предприятием находится под вопросом. «Мы договорились с Минобороны, что в январе получим аванс на госзаказ. Сейчас они говорят, что выплата переносится на определенный срок. А у меня танк год делается. Нужно уже сейчас покупать броню у Рашникова. Мы в этом году хотели увеличить мощности, но к нам присоединили полтора десятка компаний из 5 регионов. Они нас используют, как доноров. Государство сыграло с нами злую шутку, установив дефляторы. Вагоны, к примеру, нам заказывают по ценам 2005 года. Но металл подорожал на 55%, никто не продает его по старым ценам. Поддерживаю Рашникова. Я ММК должен, а со мной РЖД не рассчитался. Это ненормальная ситуация», - считает Николай Малых.   Проблемы из-за высоких тарифов на железнодорожные перевозки, несвоевременной выплаты 11-миллиардного долга «Газпромом» и «Роснефтью», недоступных кредитов поднимал и председатель совета директоров Дмитрий Пумпянский. В том же духе высказался президент «Группы Магнезит» Сергей Коростелев. О сокращении инвестиций и отказе от реализации совместного проекта с французскими и немецкими партнерами рассказал гендиректор ОАО «Курганстальмост» Дмитрий Парышев. «Кроме того, недоступными стали банковские кредиты, РЖД не утвердило бюджет, а мы не знаем, с чем входим в год. Хорошо, что удалось договориться с металлургами о рассрочке платежей, спасибо комбинатам, они сильно выручили. В Тюменской области строим завод под проект «Урал промышленный – Урал полярный». Но неизвестно, когда он будет реализован», - подвел итог выступления Дмитрий Парышев     Кризис серьезно сказался и на машиностроении. «Не работают лизинговые схемы и кредитные механизмы. Объемы производства к концу года сократились на 50%-70%. «Альфа-банк» требует немедленного возврата займа, а у нас нет денег. Начисляются штрафы в размере 70% годовых. Делаем ставку на гособоронзаказ, но без аванса не сможем выполнить программу и наполовину», - сообщил гендиректор автозавода «Урал» Виктор Корман. Бизнесмен пожаловался на нечестную конкуренцию на рынке: «Государство выделяет 12 млрд. рублей на покупку автомобилей. Сейчас все пытаются получить заказ. Я видел документ на уровне замминистра, что все деньги пойдут на «КамАЗ». Выступаю к вам с обращением, что подход при госзаказе должен быть прозрачный и справедливый. Если в Татарстане президент Минтимер Шаймиев запретил покупать автомобили, произведенные не в республике, то и нам стоит подумать над региональным заказом». Завод Николая Малых в «Книге рекордов Гиннеса» значится, как самый большой в мире. Выслушав коллег, производитель танков дал власти прикурить   Идея машиностроителя не понравилась полпреду: «То, что происходит в Татарстане – это промышленный шовинизм. Мы не будем использовать их опыт. Они не в отдельном государстве живут. Думаю, Минтимера Шаймиева поправят на самом верху». Завод Николая Малых в «Книге рекордов Гиннеса» значится, как самый большой в мире. Выслушав коллег, производитель танков дал власти прикурить     Следующий докладчик Кирилл Шамалов, вице-президент «Сибур Холдинга», призвал госчиновников более оперативно принимать и реализовывать решения. А гендиректор «ЧТЗ-Уралтрак» предложил уже сейчас купить в госрезерв технику, которая понадобится для реализации проекта «Урал промышленный – Урал Полярный». Следующий докладчик Кирилл Шамалов, вице-президент «Сибур Холдинга», призвал госчиновников более оперативно принимать и реализовывать решения. А гендиректор «ЧТЗ-Уралтрак» предложил уже сейчас купить в госрезерв технику, которая понадобится для реализации проекта «Урал промышленный – Урал Полярный». Гендиректор «Ямальской железнодорожной компании» Якоб Крафт сообщил, что вопросы тарифов на перевозку грузов напрямую касаются реализации проекта УП-УП, но необходимо снять административные барьеры. «Мы больше двух лет потратили на согласование проекта строительства безлюдного разъездного участка. Государство должно взять на себя реализацию инфраструктурных проектов опережающими темпами». За свои инициативы Якоб Крафт был приглашен на совещание по проекту УП-УП в Екатеринбурге 28 января. Что интересно, выслушав всех, Винниченко выразил готовность с каждым промышленником индивидуально обсуждать вопросы взаимодействия с властью. В его пересказе главными проблемами собеседников оказались: медленное доведение федеральных денег до реального сектора экономики, торможение выплаты авансов по госзаказам, высокие банковские ставки, серьезное налоговое бремя и ставка рефинансирования. «Федеральные деньги не дошли до 29 системообразующих предприятий. Это сильно бьет по престижу государства. Я убежден, что в ближайшее время они все же поступят, пытаемся ускорить время их выделения», - сказал полпред. Винниченко призвал бизнесменов активнее участвовать в УП-УПе. Но отпускать на этом гостей не стал и вновь вернулся к теме, с которой начал. Она была очень важной, потому что артикулировалась не Николаем Винниченко, а его шефом – Дмитрием Медведевым, устроившим по ней даже специальное совещание. Это тема сокращений на предприятиях. «Нужно отслеживать судьбу уволенных работников, содействовать в трудоустройстве и свести к минимуму число таких людей. Они испытывают ненависть к компаниям и к государству. Эти люди потенциально могут выйти на улицы. И, если они это сделают, то не пожалеют ни вас, ни нас. Мы должны понимать эту ответственность, - предупредил полпред. - К тому же у нас 15 тыс. человек из тюрем выйдут, силовики с ними работают, сопровождают, но как те найдут себя на свободе – трудно сказать. Не хотелось бы появления криминальных группировок регионального масштаба».