Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Подробности предстоящей сделки Вексельберга с акциями «Кольцово»

«Он рискует потерять контроль над аэропортом Екатеринбурга, но это его не волнует…»
Виктор Вексельберг закладывает свой актив: «Кольцово» может полностью перейти к государству

Виктор Вексельберг может стать следующим после Олега Дерипаски крупным олигархом, вынужденным заложить акции своего актива в ВЭБе для получения кредита. Аналитики считают наиболее вероятным вариант залога пакета акций екатеринбургского аэропорта «Кольцово», принадлежащего структурам бизнесмена, в обмен на 2,5 млрд. рублей, которые намерено получить предприятие. Эксперты считают, что Вексельберг не побоится национализации актива, поскольку основные интересы предпринимателя по-прежнему сосредоточены в «нефтянке» и цветной металлургии. Подробности предстоящей сделки – в материале «URA.Ru».

Вагит Алекперов и Игорь Зюзин не составили компанию Олегу Дерипаске, заложившему пакет акций «Норильского никеля» в обмен на 4,5 млрд. долларов кредита в ВЭБе. Как известно, бизнесмены отказались от кредитов госкорпорации, сочтя более выгодным и безопасным (ввиду возможной угрозы национализации) взять займ в Газпромбанке. Но, вероятно, компанию Олегу Дерипаске составит не менее известный российский бизнесмен Виктор Вексельберг, который через ОАО «Кольцово-Инвест» контролирует более 45% акций екатеринбургского аэропорта «Кольцово».

Совет директоров аэропорта «Кольцово» созвал внеочередное собрание акционеров, где будет рассматриваться вопрос о привлечении кредита в государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)». Согласно материалам, опубликованным на сайте аэропорта, кредит будет выдан на 10 лет под ставку 15% годовых. Сумма банковского займа составит 2,5 млрд. рублей. На 1 января сумма основного долга «Кольцово» перед кредитными учреждениями составляет порядка 3,5 млрд. рублей (данные ежеквартального отчёта за 4 квартал 2008 года).

В аэропорту не стали раскрывать предмет залога. Но, как уже сообщало «URA.Ru», в качестве материалов к предстоящему собранию акционеров указаны отчёт независимого оценщика о рыночной стоимости акций, расчёт стоимости чистых активов аэропорта, а также решение об определении цены выкупа акций «Кольцово». В связи с этим и независимый аналитик Виталий Калугин, и директор уральского филиала ИФГ «Аккорд-инвест» Константин Селянин считают наиболее вероятным, что финансовая поддержка будет оказана под залог акций «Кольцово». При этом, вероятно, банку будут переданы акции «Кольцово-Инвест», поскольку второй крупный акционер аэропорта – Росимущество, и было бы нелепо, если бы госкорпорация взяла в качестве залога пакет, и так принадлежащий государству.

  

Какая доля может подлежать залогу, эксперты назвать затрудняются. Виталий Калугин вообще считает, что эту сделку нельзя считать рыночной. Отметим, что «Кольцово» привлекает кредит вроде как через тендер – он был объявлен в конце прошлого года. На подведении итогов 29 декабря 2008 года выяснилось, что кроме ВЭБа других участников конкурса по финансированию «Кольцово» не было. Виталий Калугин полагает, что принципиальная договорённость о кредитовании уже была достигнута сторонами. Вскоре «Кольцово» было включено в правительственный список стратегических предприятий России, которым будет оказана господдержка. О том, что все «подвижки» по аэропорту проходят при содействии губернатора, заявляют и в областном правительстве. Поэтому сложно определить, насколько рыночным будет подход к оценке стоимости акций аэропорта. Тем более что объективных критериев, таких как биржевая стоимость бумаг, в данном случае не имеется.

Несмотря на это, Константин Селянин уверен, что ВЭБ будет максимально жестко оценивать денежные потоки и перспективы роста предприятия, особенно в условиях кризиса, когда прогнозируется снижение авиаперевозок. Если версия с залогом акций подтвердится, то не исключено, что ВЭБ введёт своих представителей в совет директоров «Кольцово», чтобы следить за расходованием средств. Комментируя вопрос о том, почему Вексельберг, в отличие от Алекперова и Зюзина, не боится обращаться за поддержкой в ВЭБ, эксперты не исключают, что это экономически вынужденная мера. Кроме того, здесь речь идёт о миллиардах рублей, а не долларов, как в случае с ЛУКОЙЛОМ и Мечелом. Сумма кредита со сроком расчёта в 10 лет – незначительная в масштабах бизнеса Вексельберга. В любом случае, аэропорт «Кольцово» вряд ли входит в сферу основных интересов бизнесмена, для которого наиболее привлекательными являются активы в «нефтянке» и цветной металлургии.

Виктор Вексельберг может стать следующим после Олега Дерипаски крупным олигархом, вынужденным заложить акции своего актива в ВЭБе для получения кредита. Аналитики считают наиболее вероятным вариант залога пакета акций екатеринбургского аэропорта «Кольцово», принадлежащего структурам бизнесмена, в обмен на 2,5 млрд. рублей, которые намерено получить предприятие. Эксперты считают, что Вексельберг не побоится национализации актива, поскольку основные интересы предпринимателя по-прежнему сосредоточены в «нефтянке» и цветной металлургии. Подробности предстоящей сделки – в материале «URA.Ru». Вагит Алекперов и Игорь Зюзин не составили компанию Олегу Дерипаске, заложившему пакет акций «Норильского никеля» в обмен на 4,5 млрд. долларов кредита в ВЭБе. Как известно, бизнесмены отказались от кредитов госкорпорации, сочтя более выгодным и безопасным (ввиду возможной угрозы национализации) взять займ в Газпромбанке. Но, вероятно, компанию Олегу Дерипаске составит не менее известный российский бизнесмен Виктор Вексельберг, который через ОАО «Кольцово-Инвест» контролирует более 45% акций екатеринбургского аэропорта «Кольцово». Совет директоров аэропорта «Кольцово» созвал внеочередное собрание акционеров, где будет рассматриваться вопрос о привлечении кредита в государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)». Согласно материалам, опубликованным на сайте аэропорта, кредит будет выдан на 10 лет под ставку 15% годовых. Сумма банковского займа составит 2,5 млрд. рублей. На 1 января сумма основного долга «Кольцово» перед кредитными учреждениями составляет порядка 3,5 млрд. рублей (данные ежеквартального отчёта за 4 квартал 2008 года). В аэропорту не стали раскрывать предмет залога. Но, как уже сообщало «URA.Ru», в качестве материалов к предстоящему собранию акционеров указаны отчёт независимого оценщика о рыночной стоимости акций, расчёт стоимости чистых активов аэропорта, а также решение об определении цены выкупа акций «Кольцово». В связи с этим и независимый аналитик Виталий Калугин, и директор уральского филиала ИФГ «Аккорд-инвест» Константин Селянин считают наиболее вероятным, что финансовая поддержка будет оказана под залог акций «Кольцово». При этом, вероятно, банку будут переданы акции «Кольцово-Инвест», поскольку второй крупный акционер аэропорта – Росимущество, и было бы нелепо, если бы госкорпорация взяла в качестве залога пакет, и так принадлежащий государству.    Какая доля может подлежать залогу, эксперты назвать затрудняются. Виталий Калугин вообще считает, что эту сделку нельзя считать рыночной. Отметим, что «Кольцово» привлекает кредит вроде как через тендер – он был объявлен в конце прошлого года. На подведении итогов 29 декабря 2008 года выяснилось, что кроме ВЭБа других участников конкурса по финансированию «Кольцово» не было. Виталий Калугин полагает, что принципиальная договорённость о кредитовании уже была достигнута сторонами. Вскоре «Кольцово» было включено в правительственный список стратегических предприятий России, которым будет оказана господдержка. О том, что все «подвижки» по аэропорту проходят при содействии губернатора, заявляют и в областном правительстве. Поэтому сложно определить, насколько рыночным будет подход к оценке стоимости акций аэропорта. Тем более что объективных критериев, таких как биржевая стоимость бумаг, в данном случае не имеется. Несмотря на это, Константин Селянин уверен, что ВЭБ будет максимально жестко оценивать денежные потоки и перспективы роста предприятия, особенно в условиях кризиса, когда прогнозируется снижение авиаперевозок. Если версия с залогом акций подтвердится, то не исключено, что ВЭБ введёт своих представителей в совет директоров «Кольцово», чтобы следить за расходованием средств. Комментируя вопрос о том, почему Вексельберг, в отличие от Алекперова и Зюзина, не боится обращаться за поддержкой в ВЭБ, эксперты не исключают, что это экономически вынужденная мера. Кроме того, здесь речь идёт о миллиардах рублей, а не долларов, как в случае с ЛУКОЙЛОМ и Мечелом. Сумма кредита со сроком расчёта в 10 лет – незначительная в масштабах бизнеса Вексельберга. В любом случае, аэропорт «Кольцово» вряд ли входит в сферу основных интересов бизнесмена, для которого наиболее привлекательными являются активы в «нефтянке» и цветной металлургии.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...