Уникальный случай в авиации: прокуратура запрещает «Уральским авиалиниям» продавать билеты в бизнес-класс. Члены правительства, сотрудники мэрии, коммерсанты больше не смогут улететь в любимые Эмираты, и даже в Москву в отдельном салоне. Причина – массовое недовольство пассажиров, возмущенных хамством стюардесс и ужасными условиями, несмотря на дорогие билеты. Чьи «красные рожи» мешают уральцам отдыхать в бизнес-классе, как обманывают пассажиров при продаже билетов и есть ли у Скуратова возможность избежать наказания – узнаете из нашего материала. Низкое качество обслуживания в бизнес-классе «Уральских авиалиний» - давно уже легенда. Еще при премьере Алексее Воробьеве его соратники старались летать в Москву в бизнес-классе «Аэрофлота» или «Трансаэро», а в Европу добирались иностранными авиаперевозчиками, но теперь накипело даже у тех, кто оставался верен «Уральским». Как стало известно «URA.Ru», Свердловская транспортная прокуратура подала иск в Октябрьский районный суд, требуя запретить компании Сергея Скуратова продавать билеты в бизнес-класс самолетов «Airbus» А-320. Заседание суда, на котором иск будет рассмотрен, еще не назначено, но сама готовность прокуратуры вынести конфликт в публичную плоскость говорит о многом. Внимание органа надзора к бизнес-классу «Уральских авиалиний» не случайно – поводом для разбирательств стало обращение пассажиров. Подававший жалобу председатель коллегии адвокатов «Капитал» Андрей Бельянский рассказывает, что обращений недовольных клиентов «УА» к юристам было много: «Обсуждалась идея подать коллективный иск или обратиться в прокуратуру. Решили сначала пойти по второму пути, но не исключаем возможность подать и иск». В ответе на жалобу заместитель свердловского транспортного прокурора Валерий Васюшкин указал, что по итогам рассмотрения подан тот самый иск о запрете на продажу билетов бизнес-класса. Эта новость вызвала оживление среди постоянных пассажиров «Уральских», наиболее распространенная реакция на выступление транспортной прокуратуры - «Давно пора!» Закупаемые Сергеем Скуратовым 320-е Airbus не соответствуют тем представлениям о комфорте, что сформирован у уральцев. «Он отдает под бизнес-класс первые четыре ряда, но это никакой не бизнес-класс. Там слева просто убирается одно кресло, сами кресла сдвигаются на 14 сантиметров, но самое неприятное справа – там они просто в проход выезжают. Ужас, короче, а не удобства», - описывает ситуацию постоянный эксперт нашего агентства в авиационной проблематике. На туристическом рынке Екатеринбурга прокуратуру тоже поддерживают. «Уральские» обнаглели. На эмиратское направление, куда летают все наши «шишки», продают билеты на первые ряды эконом-класса, как на бизнес: просто не на все три места в ряду, а на два. Но это же не бизнес: питание там отвратительное, отдельной секции нет, спецобслуживания нет, про пледы, подушки, тапочки, видеомониторы в спинках кресел или даже лэптопы напрокат говорить не приходится», - говорит один из участников уральского туристического рынка. Он отмечает, цена билета в бизнес-классе выше эконома в два раза: экономично в Дубаи и обратно можно улететь за 38 тыс. рублей, а бизнесом – за 78 тыс. рублей на человека. «Люди платят эти деньги, чтобы 5,5 часа спокойно лететь из Эмиратов в Екатеринбург, не видеть пьяных сограждан. А как на самом деле? Были случаи, когда бизнес-класс не заполнялся, и техперсонал «Уральских» заваливал кресла своими пакетами из duty free, - объясняет наш собеседник. - Может быть, бортинженеры там чудесные люди, но когда он краснорожий тащит пятнадцать пакетов с виски, плюхает все это в кресло и разваливается рядом… За такое никто платить не хочет. Конечно, пассажиры требуют объяснений от турфирм, авиакасс, но что мы можем – все вопросы надо задавать перевозчику». По данным «URA. Ru», эти вопросы задавались – в последние годы пассажиры неоднократно подавали иски против «Уральских авиалиний», не обеспечивших достойное обслуживание в бизнес-классе. В среднем один процесс по таким искам длится от 6 до 12 месяцев. По итогу, «Уральские авиалинии» выплачивают 75% от стоимости билета, а также моральную компенсацию в 500 рублей на пассажира в одну сторону. Многим это надоело, и сейчас, например, на 13-ю выставку CHINA BUILDING в Пекин уральцы летят через Москву, потом на «Emirates» в ОАЭ, а уже оттуда на тех же «Emirates» в Китай. Время в пути – сутки, но с комфортом и гарантией доставки в целости и сохранности. Хотя сам Валерий Васюшкин во вторник был недоступен для комментариев, подписанный им ответ – лучше любых заявлений   В общем, накипело у многих, и готовность прокуратуры отстаивать права пассажиров у уральцев вызывает моральный подъем. Хотя представитель «Уральских авиалиний» Татьяна Вацек сообщила нашему агентству, что авиаперевозчик не получал никаких исковых требований от прокуратуры. «Скорее всего, «Уральские» сменят название с бизнеса на эконом-комфорт и будут так же продавать билеты», - считает представитель турбизнеса. Андрей Бельянский не исключает такой возможности: «Зато они не смогут ввести пассажиров в заблуждение, продавая билеты в бизнес-класс. Все будут знать, у «Уральских» есть только эконом и какой-нибудь эконом-плюс, и каждый сам решит, как платить». «URA.Ru» будет следить за развитием событий.