Строительство челябинского метро опять в центре внимания, и снова с темой возможных ЧП. Не успел «Челябметрострой» в пропагандистских целях широко отпраздновать, в целом, рядовое событие – сбойку основного тоннельного хода с выработкой будущей вентиляционной шахты, как даже в эту небольшую бочку меда сунули большую ложку с дегтем. Руководство городского «Торгового центра», именем которого предполагается назвать одну из станций челябинской подземки, выступило с сенсационным заявлением. Работники торговли теперь опасаются, как бы такая реклама не обошлась слишком дорого: после подземного взрыва витрины «Торгового центра» полопались и покрылись трещинами. Не успели специалисты развеять опасения относительно возможного провала под землю перекрестка улиц Ленина и Артиллерийская с расположенными поблизости жилыми домами, как та же проблема подкралась с другого конца строящегося пускового участка. Широко освещенный в СМИ момент соединения двух подземных полостей, до предела романтизированный сюжетом про то, как на месте снесенной взрывом преграды встретилась влюбленная пара, оказался испорчен нежелательными последствиями на поверхности. В конце минувшей недели директор старейшего и наиболее известного челябинского торгового комплекса Анатолий Замашных сделал громкое сообщение. Цитата из сюжета «31 канала»: «Был такой взрыв, который нас ошарашил. Во-первых, он был мощный, сотряслось здание, и люди просто испугались, что внезапно так, арендаторы выбежали, испугались - что случилось?» Сами арендаторы вторили директору: «Мы все не ожидали, испугались, некоторые даже побежали к выходу, подумали, что теракт». В доказательство того, что опасения не были беспочвенными, показаны трещины, которыми покрылись витрины гигантского магазина. Челябинский «Торговый центр» был построен в 1975 году и до недавнего времени оставался крупнейшим в городе предприятием торговли площадью 18 тыс. квадратных метров. Особенности его архитектуры таковы, что непосвященный человек может запросто перепутать его с цирком, расположенным, к слову, совсем неподалеку. Творение южноуральских зодчих в свое время было отмечено на отраслевой выставке в Нью-Йорке. Это гигантский монолитный купол площадью более гектара, который создан из полутора тысяч скрепленных тросами плит общим весом свыше пяти тысяч тонн. К настоящему времени здание имеет 25-процентный износ и особых опасений его техническое состояние у специалистов не вызывало. Теперь же его возьмут под особый контроль. Официальных комментариев со стороны ОАО «Челябметрострой» не последовало ни в пятницу, когда впервые стало известно о возможном влиянии, которое буровзрывная прокладка метро оказывает на «Торговый центр», ни в понедельник. На предложение прокомментировать ситуацию в дирекции «Челябметростроя» отсылают к новому порядку работы с прессой, который требует оформления письменного запроса, а значит, времени на получение ответа. А встречной инициативы, которая могла бы выразиться в опубликовании специального заявления по теме на официальном сайте компании, ее руководство пока не проявило. Тем не менее, известно, что в «Челябметрострое» со всей серьезностью отнеслись к жалобам руководства торгового предприятия и решили провести серию испытательных взрывов - с тем, чтобы проследить возможные последствия для здания. Всего прозвучало 15 экспериментальных взрывов, и первый осмотр не показал появление новых трещин. На всякий случай решено уменьшить закладываемые заряды, а значит, и мощность взрывов. Кроме того, высказывается идея взрывать только в часы, когда здание пустует, - иными словами, по ночам. Обо всем уведомлены органы власти. Между тем известно, что это фактически единственный отрезок строящегося челябинского метрополитена, где сейчас идут работы. Дело не только в финансировании, а в наличии официального разрешения на проведение работ, которого на других участках в настоящее время нет. Сооружение подземки вблизи «Торгового центра» ведется по проекту, который признал все нагрузки на здание допустимыми. Однако если сейчас в проектных расчетах возникнут сомнения, то есть риск, что строительство может остановиться и на этом участке. Наконец, нелишне вспомнить, что после прихода к власти в 2005 году новый мэр Челябинска Михаил Юревич предлагал изменить направление тоннеля и не строить станцию «Торговый центр», направив подземку в сторону спальных микрорайонов северо-запада. Однако идея не была поддержана в правительстве области, а больше всех, как считается, против нее возражал владелец «Торгового центра» Александр Аристов. Заинтересованность бизнесмена в повышении транспортной доступности своего бизнеса понятна. Интересно, не пожалел ли теперь Александр Михайлович, что не согласился с предложением Михаила Валерьевича?