Аэропорт «Кольцово», которым мы так гордились и уже называли хабом, пережил едва ли не самый серьезный сбой в своей работе. В выходные вылететь из Екатеринбурга не смогли более 20 самолетов, число пассажиров, чьи планы оказались нарушены, измерялось даже не сотнями – тысячами. Притом ясности с причинами задержек нет: официальный «Кольцово» молчит, злопыхатели говорят о сломавшейся технике, что привезли в аэропорт перед саммитом ШОС. Еще винят природу, «Уральские авиалинии», администрацию Екатеринбурга и жадную «Ренову». Мы решили разобраться в этих версиях и найти истину. Екатеринбургский аэропорт «Кольцово», который последние пять лет упорно добивается статуса хаба, оказался вынужден умерить свои амбиции. С середины субботы, 15 августа, и почти до полудня воскресенья с его взлетно-посадочных полос не могли вылететь более двух десятков самолетов, примерно столько же бортов не могли пойти на посадку. К чести аэропорта, всем пассажирам, чьи планы оказались нарушены, предоставили гостиницу и обеспечили горячее питание. Но остался вопрос, почему самолеты не сели на новую ВПП, которую оснастили самой современной техникой и рекламировали как полосу, на которую можно приземлиться при любой погоде? Противники аэропорта «Кольцово», считающие, что руководство аэропорта делает все, дабы стать богаче лично, а не превратить вверенное им имущество в хаб, распространили информацию о поломке оборудования в новом диспетчерском пункте. «Сотни пассажиров стали жертвами того, что аэропорт закупил дешевое оборудование, которое быстро вышло из строя, - рассказал нашему агентству один из участников авиабизнеса. – Именно поэтому одни рейсы отменяли по погодным причинам, ссылаясь на туман, а другие – по техническим. И официальная позиция так и не была оглашена: не могут придумать». Стоит отметить, что представители «Кольцово» действительно до сих пор не дали никаких объяснений. Но все равно в эту версию верят не все: закупленная техника прошла все необходимые проверки. «Дело в тумане и авиашоу, которое было на Уктусе в воскресенье, - считает наш источник в авиакомпании, летающей из «Кольцово», имея в виду традиционное мероприятие празднования Дня города в Екатеринбурге. – После ЧП на МАКСе ввели запрет на одновременные вылеты самолетов. Поэтому вечером не давали взлететь из-за тумана, а утром перестраховывались – многие же самолеты из «Кольцово» летят в сторону Уктуса. Могли посчитать, что это опасно». Но и в этой версии есть свои нестыковки. Первые самолеты из «Кольцово» взлетели в начале двенадцатого, тогда, когда на Уктусе еще продолжался авиационный праздник. К тому же администрация Екатеринбурга и авиакомпания «Уральские авиалинии» проводит авиашоу ежегодно и до сих пор таких накладок не было. «Все дело только в тумане. В VIP-зале из окна не было видно телетрапа, - рассказал один из очевидцев. – И оборудование тут ни при чем. Да, установили на полосе лазерную разметку, но такая есть и в Праге, и в Берлине, и там в туман тоже никто не садится и не взлетает». Наш собеседник обращает внимание на то, что самолеты, которые должны были сесть в «Кольцово», на посадку не заходили. Командир экипажа всегда сам решает идти ему на посадку или нет, приказать с земли ему невозможно. «Из кабины было ясно, что садиться нельзя. Я разговаривал с пассажирами, которых посадили в Казани, – они благодарны пилотам, что те не пошли на посадку». Действия «Кольцово» большинство собеседников «URA.Ru» оценивают на «отлично». После того как погодные условия позволили взлет, за два часа в небо поднялись все запланированные самолеты. Такой частоты вылетов аэропорт еще не знал – даже во время саммита ШОС частота прибытия была другой. Слова благодарности заслужили и «Уральские авиалинии» - компания, оказавшаяся в более выгодном положении. Ее авиапарк находится в Екатеринбурге, соответственно, как только вылеты стали возможны, самолеты «УА» первыми взлетели. Далее экипажи делали невероятное: например, на рейсе в Прагу изначальное опоздание было полтора часа, за счет более высокой скорости в пути и быстрого обслуживания в «Ruzyne», опоздание на обратном рейсе составило только 25 минут. Но все опрошенные сходятся во мнении, что случившаяся накладка может повториться. Проблема в болоте, которое находится неподалеку от аэропорта и «поставляет» на его взлетно-посадочную полосу туманы. В правительстве Свердловской области и самом «Кольцово» неоднократно обсуждались планы по высушиванию болота, но в бюджете региона на это не нашлось свободных средств, а «Ренова» (основной акционер аэропорта) тратиться на осушение не стала. В турфирмах Екатеринбурга всем пассажирам, вылетающим в конце августа – сентябре, советуют быть готовыми к длительным задержкам рейсов. И стараться выбирать в качестве перевозчика местные авиакомпании, гарантирующие более оперативный вылет.