Ручная противопехотная граната Ф-1 характеризуется значительным радиусом разлета осколков. Поэтому кидают ее из-за укрытия. Если бы граната сработала возле ДС «Надежда», в лучшем случае разворотило бы только днище машины, в худшем пострадал и сам Качан, и случайные прохожие. 

 

«Предмет, похожий на взрывное устройство, обезвреживали до самого утра. Сейчас им занимаются криминалисты, выясняют, насколько была опасна ситуация. Также устанавливаются лица, причастные к инциденту», – сообщил «URA.Ru» руководитель пресс-службы УВД Челябинска Александр Дудник.

 

Этот несостоявшийся взрыв не вызвал бы такое внимание со стороны СМИ, если б не личность Игоря Качана. Гранаты в Челябинске находят с пугающей периодичностью – в подвалах, на обочинах дорог и в огородах. В январе этого года по-настоящему взорвали иномарку сотрудника ЧЭМК. По счастью, сам автовладелец был далеко от машины и вообще никто не пострадал. 8 сентября в Миассе кинули гранту в окно жилого дома. Стекло не разбилось, дама, на которую, по всей видимости, покушались, отделалась легким испугом. Но все эти ЧП быстро забывались. Другое дело Игорь Качан, оказавшийся зимой этого года в эпицентре имущественного скандала.

 

 

 

Вообще Качан по своей первоначальной профессии – водитель. Работал на автотранспортном предприятии, находящемся по адресу Свердловский тракт, дом 10. Это старое здание было приватизировано еще в самом начале девяностых – выкуплено трудовым коллективом. И на обломках государственного предприятия, с длинным названием «Челябинскоптрансобслуживание»,  создано частное, сегодня именуемое ЗАО «Трансавто». ЗАО было выкуплено Качаном. Точнее, по слухам, не выкуплено, а «высужено» у прежнего владельца – дело тогда дошло до высших судебных инстанций. Никакими перевозками «Трансавто» сейчас не занимается – помещение просто сдается в аренду сторонними организациями. 

 

В начале февраля 2010 года арендаторы четырехсот торговых точек рынка «Северный двор», расположенном в самом начале Свердловского тракта, у въезда в Металлургический район не смогли попасть на работу. Вход и выезд был завален бетонными блоками. За несколько дней до этого, вечером 26 января, никто не мог выехать с рынка. Ворота перегородили четыре груженых КамАЗА, все теми же бетонными блоками. Все видели, как появился Игорь Качан и лично руководил разгрузкой. Потом предпринималось еще несколько попыток заблокировать подъездные пути, наконец, въезд наглухо завалили блоками.

 

Это был разгар очередного конфликта между двумя фирмами. «Северный двор» и «Трансавто» уже несколько раз судились за спорные земли. Побеждал рынок. Наконец дело дошло до прилегающих к рынку территорий. Игорь Качан заявил, что выкупил дорогу к рынку, а значит, все приезжающие машины должны ему платить. Документ на этот счет у Качана имелся. Участок площадью в 7 тыс. кв. метров, по территории которого проходила дорога, был поставлен на кадастровый учет и зарегистрирован по адресу Свердловский тракт, 10. То есть там, где базируется «Трансавто».

 

Рынок разблокировали после вмешательства городских властей. Михаил Юревич, тогда мэр Челябинска, назвал конфликт попыткой рейдерского захвата и заявил, что нельзя бизнес-разборкам ставить по угрозу работу рынка, где трудится почти тысяча человек.

 

 

 

А разборки перешли в судебную плоскость. Но судились уже не администрация рынка «Северный двор» и ЗАО «Трансавто». С иском к кадастровой палате в областной арбитражный суд обратилась мэрия. Власти города потребовали признать незаконным «действия Управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Челябинской области по постановке на государственный кадастровый учет земельного участка площадью 7000 кв.м с кадастровым номером №74:36:0703002:13, расположенного по адресу: г.Челябинск, Свердловский тракт,10». Представители мэрии считали, что сделка происходила в отсутствие документов о межевании земельного участка, а границы не были согласованы со смежными землепользователями. Кроме того, «вылез» спорный кусок, в 305 кв. метров. Этот кусок числился за «Трансавто», но земельный налог с него не платился. В процессе фигурировало еще несколько десятков юридических несостыковок, судебные формулировки оказались настолько сложными, что интересны только знающим специалистам. В итоге суд принял сторону мэрии. Участок снят с кадастрового учета.  И попытка Качана, а в суде он фигурировал как третье лицо, опротестовать решение первой инстанции ни к чему не привела.

 

 

 

Получается, что Игоря Качана, 56-летнего предпринимателя, отца и деда, просто сгубила попытка лишний раз обогатиться. Именно тогда, когда он попытался выставить счет за пользование дорогой, он этой дороги лишился. Точнее, пока не лишился, участок просто снят с кадастрового учета. Дальше уже новые процессы – землю он выкупал у федералов, чьи действия признаны незаконными, и вряд ли Росимущество захочет ему вернуть деньги. Администрация «Северного двора» сейчас старается добиться того, чтобы подъездные пути к рынку были доступны. Впрочем, Качан уже никому счета не выписывает. Кто же тогда покушался на его жизнь?

 

«Пусть разбирается милиция, а у нас с «Трансавто» юридические взаимоотношения, к тому же судебные процессы мы выигрываем», – сухо сообщил «URA.Ru» директор ЗАО «Северный двор» Игорь Бутузов.

 

 

 

Те же, кто знает Качана чуть ближе, выдвигают самые различные версии. Одни считают, что предприниматель сам инициировал покушение, чтобы выглядеть жертвой. Другие вспоминают о его ссоре с деловой партнершей. Третьи же говорят, что у Качана предостаточно врагов, слишком со многими он успел поссориться за эти годы. Есть такие, что полагают, – Игорь Качан не рассчитался с «крышей», которая помогала ему организовывать рейдерские захваты.