Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Пермский край – территория провала! Все о новой катастрофе в вотчине «Уралкалия». ФОТО

Жители Березников винят ученых и городские власти в неспособности контролировать ситуацию
              В провал (на фото) рухнул целый железнодорожный вагон. К сожалению, качество фотографий оставляет желать лучшего, потому что место ЧП оцеплено милицией и к нему никого не пускают
В провал (на фото) рухнул целый железнодорожный вагон. К сожалению, качество фотографий оставляет желать лучшего, потому что место ЧП оцеплено милицией и к нему никого не пускают
«Пермский край – территория успеха», - так губернатор Олег Чиркунов назвал регион в одном из своих докладов о социально-экономическом положении края. Жители Березников уже давно переформулировали высказывание в «Пермский край – территория провала». И сегодня у них появился новый повод убедиться в своей правоте. В вотчине «Уралкалия» произошел очередной провал грунта, на этот раз на железнодорожных путях. Ни ученые, ни городские власти, заявлявшие, что ситуация в городе, уходящем под землю, находится под контролем, не смогли предугадать ЧП.
 
Сообщение о том, что в Березниках, где располагается ОАО «Уралкалий», на железнодорожных путях, в двухстах метрах от вокзала, рядом с ООО «Строительно-монтажный трест «Березниковское шахтостроительное управление» (БШСУ), произошел провал грунта, поступило в центр управления кризисными ситуациями главного управления МЧС по Пермскому краю сегодня в 7 часов 55 минут утра.  По данным спасателей, проседание грунта произошло, когда по дороге проходил товарный состав с калийными удобрениями (по неподтвержденным данным, это был состав «Уралхима»). Поезд был остановлен, и железнодорожники начали спешно расцеплять и отгонять в безопасное место вагоны. Но один вагон все же провалился.
 
 
В пропасть мог бы рухнуть и целый состав 
 
К счастью, во время ЧП никто не пострадал. Сотрудники БШСУ были эвакуированы. К месту происшествия отправились спецкомиссия Свердловской железной дороги, оперативная группа МЧС, представители министерства безопасности Пермского края.
 
Справка «URA.Ru»
 
 Авария на Березниковском калийном рудоуправлении №1 (БКРУ №1) компании «Уралкалий» произошла осенью 2006 года: в зоне оседания почвы оказался участок железнодорожного полотна в районе станции Березники. В 2007 году было принято решение о подготовке к строительству новой ветки в обход опасного участка. Провал угрожал близлежащим домам, в результате власти приняли решение переселить людей из опасной зоны в специально построенный район «Усольский».
 
Между тем в июле 2007 года в промышленной зоне Березниковского калийного промышленного рудоуправления произошел новый обвал грунта. Размеры воронки составили 40 на 60 метров (2,4 тыс. квадратных метров) глубиной 15 метров. Размеры провала постоянно увеличиваются. При этом он продолжает как разрастаться в коренных породах, так и увеличиваться за счет оползания рыхлых отложений и насыпных грунтов.
 
 «Уралкалий» возместил 7,8 млрд рублей, потраченных на ликвидацию последствий аварии. В эту сумму вошли траты на строительство 53-километрового железнодорожного обхода в Березниках, компенсация в федеральный бюджет за расходы, понесенные при ликвидации последствий аварии на руднике, возмещение ОАО «РЖД» за строительство 6-километрового обходного железнодорожного пути, расходы бюджета Пермского края и возмещение в бюджет Березников.
 
 
Но путейцы смогли спасти все вагоны, кроме одного
 
Данные о новом катаклизме в вотчине «Уралкалия» поступали и поступают весьма противоречивые. В самих Березниках, по словам местных журналистов, первоначально царила полная тишина: о случившемся люди узнавали, читая местный интернет-форум или сходив к вокзалу, возле которого было выставлено оцепление. Сотрудники МЧС, а затем и министерство общественной безопасности Пермского края сообщили, что диаметр нового провала составил порядка 6 метров. Пресс-служба Свердловской железной дороги заявила, что образовавшаяся яма имеет 50 метров в ширину, 50 метров в длину и 20 метров в глубину. В Березниках среди местных жителей ходят слухи, что провал продолжает увеличиваться.
 
Первым результатом катаклизма можно назвать то, что Березники теперь оказались в железнодорожной изоляции. Через станцию Березники проходили грузовые поезда, а также поезд «Екатеринбург-Березники». Теперь, как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе СвЖД, движение поездов по станции Березники приостановлено. Поезда пойдут до станции Березники-Сортировочная (поселок Железнодорожный в 60 километрах от Березников), откуда будет организована доставка пассажиров в город и из города автобусами. Что касается компании «Уралхим» (в Березниках расположена ее структура – «Азот»), то им теперь придется отправлять свои грузы через Соликамск.
 
 
Теперь Березники оказались в изоляции. Поезда через город ходить не будут
 
Власти Березников и компания «Уралкалий» решились прокомментировать событие только спустя пять часов после ЧП. «В сложившейся ситуации все городские службы, подразделения ОАО «РЖД» и ОАО «Уралкалий» сработали оперативно и слаженно. Никакой угрозы для города и горожан нет. Нет и повода для панических настроений. Пока ученые анализируют причину образования полости и продолжается ее развитие, наблюдение за ситуацией будет идти круглосуточно. О причинах образования полости говорить преждевременно, требуется анализ всех имеющихся данных. Я прошу горожан с пониманием отнестись к этим неудобствам. Мы будем постоянно информировать общественность о развитии событий. На жизнедеятельности города случившееся не скажется», - заявил глава города Сергей Дьяков.
 
«По указанию главы города нами развернута система усиленного наблюдения за данной территорией. Все имеющиеся у нас материалы мониторинга за предыдущие периоды имеются в распоряжении органов государственного надзора, специалистов горного института Уральского отделения РАН», - отметил технический директор ОАО «Уралкалий» Александр Шумахер.
 
 
Милиция прибыла на место ЧП одной из первых. Главная задача - не пускать посторонних
 
Между тем ученые ЧП пока не комментируют. «Наши специалисты работают на месте. Еще неизвестно, провал это или не провал. Все комментарии через неделю», - заявили нашему агентству в уральском научно-исследовательском и проектном институте «Галургии», чьи специалисты вели наблюдение за обстановкой в Березниках со времен аварии на «Уралкалии» в 2006-м году.
 
В свою очередь березниковцы винят городские власти и ученых в неспособности предугадать дальнейшее развитие событий, несмотря на все наблюдения. Три года назад после образования первого провала бывший тогда главой Березников Андрей Мотовилов заявлял, что ситуация находится под контролем. «Провал образуется в месте притока рассола или воды. Это простая физика: там, где размывает, образуется воронка. Такое место с точностью до метра определено, и, к счастью, это место находится вне территории жилой застройки города. Это место находится в непосредственной близости к производственной площадке первого калийного рудоуправления. То есть провалы в виде воронок городу не грозят. Не стоит по этому поводу беспокоиться», - говорил градоначальник.
 
 
Местные жители боятся, что новым ЧС дело не ограничится
  
Однако новую аварию предугадать не удалось. Согласно итогам комплексного наблюдения за ситуацией на аварийном руднике за период с 12 по 18 ноября, ничто не предвещало беды. «Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоёмов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось. В районе провала не выявлено ни одного сейсмического события, вызванного процессами разрушения в горных породах. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) за прошедшую неделю также не зарегистрировано сейсмических событий, связанных с процессами в массиве горных пород», - говорилось в сообщении по итогам наблюдений.
 
«Получается, что все прогнозы ни к черту. Не смогли предвидеть новый провал. Где гарантия, что завтра в жилом секторе не появится нечто подобное?», - пишет словно бы в ответ специалистам посетитель березниковского форума «Stepler». Хочется верить в светлое будущее! А не думать, что проснусь в какой-нибудь яме! Давали бы хоть честные сведения, а то все, как всегда, хорошо. Все запланировано», - пишет пользователь «Дашенька». «Сейчас, постфактум, вспомнил: месяца два назад один знакомый железнодорожник рассказывал о том, как в районе вокзала под ж/д путями проседает грунт. Проседает настолько, что его приходится чуть ли не ежедневно подсыпать. Ну, вот и допроседал...Возникает резонный вопрос: нас регулярно вводили в заблуждение относительно истинного положения дел? Если «да», то зачем?», - задается вопросом форумчанин «030».
 
«URA.Ru» будет следить за развитием событий
 
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Новости для жителей Перми и Пермского края, которые ценят свое время, в telegram-канале «Большая Пермь». Бережно отбираем для вас только актуальное. Присоединяйтесь!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...