Введение нового графика движения поездов сегодня стало поводом для обсуждения сложившейся ситуации в правительстве Ямала. Ажиотаж вокруг нововведений железнодорожников вызвал шквал негодования среди жителей Салехарда, Лабытнанги и Приуральского района. Подогрели ситуацию и технические сбои на электронном сервисе РЖД, из-за которых жители северных регионов оказались практически в безвыходном, а точнее, безвыездном положении — начиная с двадцатых чисел мая нет возможности купить железнодорожные билеты на материк. О начале сезона отпусков и массовых выездов северян — в материале «URA.Ru». Ямал — особый регион. Этот тезис в очередной раз подтверждается фактом: несущественные на первый взгляд изменения внешних условий жизни обсуждаются на самом верху. Вот и в минувший вторник, 16 апреля, в повестку дня правительства Ямала попал вопрос, который обсуждался в закрытом режиме. Речь шла об изменении РЖД расписания движения поездов в направлении Москвы. Согласно расписанию движения поездов, размещенному на официальном сайте железнодорожной компании, в скором времени из города Лабытнанги поезда в столицу будут отправляться в час ночи по местному времени. Более того, в столицу поезд будет прибывать в девять часов вечера. Учитывая, что большинство поездов из Москвы направляется в южные регионы в дневное время, изменения доставят дополнительные неудобства. Не меньшее недовольство эта новость вызвала у тех, кто занимается в регионе внутренним туризмом. При этом отдельные источники сообщают, что скорый поезд больше не будет останавливаться в Сейде. Число самих стоянок на всем протяжении маршрута тоже сократится. В железнодорожных кассах решение РЖД объясняют предстоящим ремонтом ветки Чум — Лабытнанги. Сейчас поезда в зависимости от дня недели отправляются в Москву в 09:50 или в 11:40 по местному времени. Местные жители с возмущением отзываются о такой инициативе транспортного монополиста. На местных ресурсах они, не стесняясь в выражениях, полностью раскритиковали решение РЖД. «В час ночи сел!!! и в Москве теперь точно ночевать!!! Основная масса поездов на юг до обеда идет!!! И салехардцам как теперь добираться ночью на пароме с вещами и детьми???» — отмечают они (авторский стиль сохранен — «URA.Ru»). Еще несколько человек предлагают написать гневные письма в компанию, требуя объяснять такое решение, а также главе администрации Лабытнанги и губернатору Ямала Дмитрию Кобылкину. Между тем даже обращения к местным властям не смогут повлиять на ситуацию. Как рассказали корреспонденту «URA.Ru» в правительстве ЯНАО, дело в том, что расписание «верстают» в московском филиале «Федеральной пассажирской компании», где составляют графики движения поездов, исходя из собственных интересов. «Даже тот факт, что существует поезд „Полярная стрела“, который, казалось бы, принадлежит нам, на самом деле не решит проблемы. На самом деле округ не имеет никакого отношения к фирменному поезду. Есть лишь название», — отмечает собеседник. Для жителей Ямала, а именно Салехарда и Приуральского района, ситуация осложняется еще и тем, что именно в этих же числах начинается ледоход. Как только перестают ходить суда на воздушных подушках, добраться до железнодорожного вокзала можно лишь на вертолете. Однако это удовольствие также обходится недешево. К примеру, в прошлом году перелет стоил 800 рублей с человека без учета сборов. Помимо того, что железнодорожники заставили сегодня власти Ямала заговорить о возникшей проблеме, неприятности появились и у других северных регионов. Как выяснилось, трудности с отъездом есть не только у тех, кто пытается выехать на Москву из Лабытнанги. В Новом Уренгое и Ноябрьске ситуация также неоднозначна. Там трудности возникают с электронным сервисом РЖД. В большинстве случаев при попытке посмотреть возможные варианты маршрутов (с пересадкой) из Нового Уренгоя и Ноябрьска сервер РЖД по покупке билетов выдает сообщение о внутренней ошибке. Однако после нескольких попыток все же удалось добиться того, чтобы электронный сервис предоставил возможность приобрести билеты из Лабытнанги на 28 мая с пересадкой через Москву в Анапу. Кроме того, можно добраться через Воркуту до Симферополя, отправляясь 29 мая. И это, как отмечают наблюдатели, только начало сезона. Массовый отъезд на материк случается, как правило, в июне. «Кассы штурмовать никто не будет — если билетов нет, их и не продадут», — отмечают местные жители. Из Нового Уренгоя через сервер РЖД сегодня не удалось найти ни одного билета. Сайт выдавал несколько возможных вариантов на Симферополь на 29 число, но мест в поездах уже не было. Та же сама история и с маршрутами из Ноябрьска в Симферополь. Кроме того, на сайте постоянно были перебои, и через несколько секунд увидеть возможные варианты уже не представлялось возможным. Так было с билетами на поезд Новый Уренгой — Москва — Анапа. Схожая ситуация с приобретением билетов происходит и в Югре. Так, жителям Сургута электронный сервис не показал ни одного рейса по направлениям Симферополь, Краснодар, Адлер, Сочи. Удалось найти несколько билетов, которые могут приобрести жители Нягани и Когалыма. В первом случае югорцы смогут выехать 27 мая в Симферополь через Москву, а во втором — 28 мая до Анапы. Правда, представители туристических компаний и железнодорожных касс утверждают, что никакого ажиотажа с приобретением билетов нет. «У нас расположена касса РЖД, мы являемся оператором. Билеты продаем, но это не основная наша услуга. Есть очередь, но ажиотажа нет. Выбор билетов тоже есть — через Екатеринбург, через Тюмень. Может быть, повышение спроса произойдет с 1 июня. Люди на Севере не часто ездят на море в мае», — пояснили агентству в компании «Атлас мира» в Нижневартовске. Лабытнангские и салехардские продавцы билетов также указывают на то, что продажа билетов производится в штатном режиме. «Пока мы не сталкивались с трудностями. Проблемы с покупкой билетов могут возникнуть у тех, кто пытается приобрести их в последний момент, за день или два до отправки. Но с этим можно столкнуться в любое время, вне зависимости от сезона». Между тем в этом году сложившаяся ситуация скорее всего усложнится тем, что железнодорожники отказываются от «детских» поездов из Нового Уренгоя в Анапу и Адлер. На такой шаг пришлось пойти после того, как стало известно, что в федеральном бюджете 2013 года значительно урезаны субсидии на компенсацию убытков от пассажирских и пригородных перевозок. Сокращение финансирования началось еще в 2010 году. В этом году вместо необходимых 36,3 млрд рублей в бюджете предусмотрено лишь 14,8 млрд. Сложившиеся условия заставили прибегнуть к сокращению пассажирских поездов. Первыми на себе это испытали малодоходные и нерентабельные маршруты. С января этого года по стране их уже было отменено восемнадцать. С введением нового графика, по которому поезда будут ходить с 26 мая, планируется отменить еще 44 поезда по всей России.