Ямальские политические элиты в панике. Скоро суд Салехарда приступит к рассмотрению уголовного дела, связанного с выводом бюджетных средств из крупнейшего госпредприятия ЯНАО — «Ямалгосснаба». Главный фигурант уже готов сдать всех своих подельников из числа высокопоставленных чиновников региона. И они это знают. Поэтому у следствия есть серьезные основания опасаться за жизнь обвиняемого. Как рядовые начальники склада превращаются в американских миллионеров, кто участвует в схеме по «распилу» средств окружных предприятий и хватит ли у силовиков сил сопротивляться давлению со стороны чиновников — читайте в материале «URA.Ru». Расследование резонансного уголовного дела, связанного с воровством топлива со склада аэропорта «Салехард», подходит к концу. Как сообщают источники «URA.Ru» в Уральской транспортной прокуратуре, вскоре его передадут в суд. Процесс обещает быть громким, он затронет массу высокопоставленных чиновников Ямала, и, скорее всего, повлечет за собой еще целый ряд уголовок. Теперь уже можно официально назвать имя главного фигуранта. Это, как и предполагало ранее «URA.Ru», бывший начальник склада ГСМ аэропорта Андрей Болдырев. О богатстве этого человека в Салехарде ходят легенды. Когда следователи подняли его счета, выяснилось, что простой начальник склада проигрывал в московском казино Golden Palace по миллиону рублей в сутки. Получив огромные деньги на махинациях с нефтепродуктами, в 2008 году Болдырев неожиданно исчез — уехал в отпуск, из которого не вернулся. Причем не только на Ямал, но и в Россию. Состоятельный северянин поселился в Голливуде, понимая, что скрывать масштаб воровства бюджетного топлива будет уже невозможно. Сбегая из России в США, Андрей Болдырев бросил на Ямале все мелкое и ненужное. Дом и снегоход достались брату кладовщика Напомним, эта история началась несколько лет назад, когда единственный поставщик топлива для муниципальных нужд — ГУП «Ямалгосснаб» — обвинил аэропорт «Салехард» в том, что со склада аэропорта пропало 15 тыс. тонн топлива, принадлежащих госпредприятию и переданных аэропорту на хранение по договору. Еще в 2009 году по факту хищения было возбуждено уголовное дело, но его быстро спустили на тормозах. Лишь год назад, когда в округе уже сменился губернатор, стараниями руководства аэропорта дело вновь было реанимировано. И следователям, которые не поленились как следует разобраться в происходящем, открылась удивительная картина. «Аэропорт за небольшую плату принимал на хранение топливо, которое завозилось ГУПом. Кроме того, аэропорт отпускал топливо покупателям. То есть на склад приходили потребители (представители котельных, больниц, детсадов и проч.), показывали распорядительное письмо от ГУПа, и им отгружали топливо, — объясняет источник, знакомый с ситуацией. — Все шло нормально, и вдруг в 2008 году в аэропорту прошла инвентаризация, и выяснилось, что не хватает... 15 тыс. тонн топлива, принадлежащего „Ямалгосснабу“. ГУП, естественно, тут же требует возместить ущерб. На первый взгляд очевидно — нефтепродукты украл аэропорт. Но не все так просто. На самом деле топливо никто не похищал — его там никогда и не было». Следователи раскрыли грандиозную аферу, совершенную, судя по всему, в сговоре начальниками склада и руководством ГУПа. Схема по хищению бюджетных денег выглядела следующим образом: у ГУПа, к примеру, есть договор на поставку топлива для нужд аэропорта. Когда клиент запрашивал порцию нефтепродуктов, начальник склада Болдырев звонил в «Ямалгосснаб» и говорил, что у него есть некий поставщик (в уголовном деле, к примеру, фигурирует ныне уже ликвидированная компания «Синтез»), который ранее уже поставлял топливо ГУПу, и этот поставщик уже завез топливо на склад аэропорта. «Болдырев просит ГУП купить нефтепродукты именно у этого поставщика. ГУП соглашается, заключает с „Синтезом“ договор и просит доставить топливо прямо в аэропорт. Потом ГУП звонит Болдыреву, уточняет, пришло ли топливо? Есть. Тогда „Ямалгосснаб“ перечисляет „Синтезу“ деньги и подписывает с Болдыревым документы, подтверждающие то, что топливо поступило на склад. Но на самом деле „Синтез“ ничего не поставлял. Болдырев просто брал чужое топливо из бочки ГУПа и отдавал аэропорту, — рассказывает источник, знакомый с ситуацией. — То есть аэропорт платит за нефтепродукты ГУПу, а ГУП платит фирме-поставщику. А потом выясняется, что фирма ничего не поставляла и вообще она является компанией-однодневкой. То есть „Ямалгосснаб“ продавал аэропорту свое собственное топливо, купленное на бюджетные деньги. Но по всем бумагам это топливо никуда не делось и числится на хранении аэропорта». В правоохранительных органах предполагают, что дизельное топливо в больших объемах вообще могло быть никому не нужным — в 2007-2008 годах практически все котельные перешли на газ. Не исключено, что существовала определенная квота для закупки данного нефтепродукта. Деньги на него из бюджета перечислялись «Ямалгосснабу», а тот отправлял их на фирмы-однодневки, которые впоследствии банкротились, и обналичивал. А с помощью своих соучастников в аэропорту делал фальшивые документы, подтверждающие нахождение топлива на хранении у аэропорта. «Топливо закупалось, якобы передавалось на хранение, бюджетные деньги пилились. А когда хищения стало уже невозможно скрывать — кладовщик сбежал, а „Ямалгосснаб“ сделал крайним аэропорт, обвинив его в краже топлива», — рассуждает источник агентства в правоохранительных органах. Поймать Андрея Болдырева помог случай. Говорят, его подвела жадность. Он тайно вернулся в Россию, где ему должны были передать крупную сумму денег. Силовики только этого и ждали. Кладовщика-миллионера схватили, как только он пересек границу. В настоящее время он содержится в екатеринбургском СИЗО № 1. В середине сентября ему предъявили обвинение по ст. 159 ч. 4. УК РФ. Независимая экспертиза, проведенная по требованию следствия, установила, что отношения между контрагентами были бестоварными, а ГУП неосновательно обогатился на несколько десятков миллионов рублей. «Несоответствия в системе взаимосвязанной документации, ее „особое“ оформление, применение „схемы“, не имеющей объективной причины ее применения, нестыковка документации с данными учета нефтепродуктов у работников склада ГСМ в журналах порезервуарного учета дают основания утверждать, что документы, которыми отражено поступление дизельного топлива для ОАО „Аэропорт Салехард“ через цепочку организаций ООО „Синтез“ — ГУП ЯНАО „Ямалгосснаб“, являются бестоварными, так как этими документами оформлено движение дизельного топлива, которое реально не поступало на склад аэропорта, — сказано в заключении аудиторов. — Величина кредиторской задолженности ОАО „Аэропорт Салехард“ перед ГУП ЯНАО „Ямалгосснаб“, искусственно созданной за счет проведения в учете бестоварных накладных на поставку дизельного топлива за 2007-2008 г., составляет 65 млн 526 тыс. рублей». Такая схема по выводу бюджетных средств, естественно, не могла существовать без участия в ней как руководства самого ГУПа, так и представителей окружных властей. И вряд ли кладовщик Болдырев захочет понести наказание за всех своих сообщников. «За ним стоят высокопоставленные люди, которые не хотят, чтобы их именами заинтересовалось органы, но которых Болдырев легко может сдать, — говорит источник „URA.Ru“ в транспортной прокуратуре. — По нашим данным, сейчас на следователей оказывается огромное давление. Болдырева хотят вытащить под залог и спрятать. Или даже убить. Но мы уверены, что все будет в порядке и дело передадут в суд». На то, что следствие доведет дело до конца, надеется и потерпевшая сторона. «Прекратить уголовное дело сейчас трудно, так как собрано достаточно доказательств виновности Болдырева. Возможно, конечно, дадут указания отпустить Болдырева под залог, и он снова уедет в Голливуд, но вряд ли на это кто-то пойдет», — резюмирует представитель аэропорта, адвокат Специализированой адвокатской конторы «Каспирович, Бабиков и партнеры» Павел Бабиков.