Златоустовский металлургический завод, в очередной раз оказавшийся на грани полного краха, меняет хозяина. Но если на прошлой неделе ходили упорные слухи о том, что ЗМЗ переходит под контроль ГК «Ростехнологии», то сегодня стало известно, что спасать актив будет научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод». Об этом заявил губернатор Челябинской области Михаил Юревич, комментируя прессе ситуацию с ЗМЗ. Как относятся к будущим хозяевам непосредственно на заводе, какова цена вопроса и что будет с предприятием, когда сделка состоится, — читайте в материале «URA.Ru». Неделю назад губернатор Челябинской области Михаил Юревич назвал Златоуст «самой болевой промышленной точкой региона». Напомним, когда-то предприятие было вполне благополучным. На нем трудилось 12 тыс. человек, ежемесячная прибыль составляла 5-6 млн долларов. Но появился новый собственник — группа «Эстар» Вадима Варшавского, набравшая кредитов на 16 млрд рублей. В 2008 году грянул кризис, начались сокращения. Вальцовщик Александр Негребецких объявил голодовку, обратившись за помощью к Владимиру Путину. Операция «Спасаем ЗМЗ» стала одним из брендов тогдашнего руководства области. Губернатор Петр Сумин делегировал на предприятие своего представителя, замминистра промышленности региона Валерия Елистратова. На ЗМЗ ввели ручное управление, прошли через процедуру банкротства, а потом Сумин уговорил заняться заводом Игоря Зюзина, основного совладельца группы «Мечел». «Стратегическая ошибка!» — уверен Михаил Юревич, комментируя историю взаимоотношений «Мечела» и ЗМЗ. Группа Игоря Зюзина перепрофилировала завод, предприятие перестало выпускать особые марки стали, востребованные в России. А в этом году «Мечел» просто прекратил заниматься заводом. По формальным признакам — якобы истек срок соглашения между златоустовским предприятием и стальной группой. В ночь на 11 октября прекратилось производство в сталеплавильном цехе метзавода. Были вывезены шихта и ферросплавы, и сейчас работают только два прокатных цеха, которые докатывают последние заготовки. Мэр Златоуста Вячеслав Жилин в тот же день выехал в Челябинск к председателю правительства области Сергею Комякову и губернатору Михаилу Юревичу, чтобы обсудить ситуацию. Неделю назад Юревич объявил о создании специального штаба для вывода ЗМЗ из кризиса. Его возглавил вице-премьер областного правительства Иван Феклин. Начались поиски инвестора. Говорили о переговорах с «Ростехнологиями», еще в 2008 году предлагавшим властям Южного Урала свой план спасения ЗМЗ. Но сегодня объявлено, что инвестором станет научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод». Губернатор Михаил Юревич считает, что передача ЗМЗ Игорю Зюзину стала стратегической ошибкой Гендиректор корпорации Олег Сиенко уже обсуждает цену сделки с Игорем Зюзиным. «Мечел» хоть и заявляет, что сейчас не имеет никакого отношения к ЗМЗ, но, видимо какие-то активы у стальной группы есть — по ним и идет торговля. Юревич считает, что Зюзин должен уступить Златоустовский метзавод за 1,2 млрд рублей. Это тот долг, что сейчас «висит» на ЗМЗ. На «Мечеле» полагают иначе. Заявляют, что вложили в предприятие около 1 млрд рублей, а значит, УВЗ должен заплатить более 2 млрд рублей. «До 1 ноября сделка должна состояться», — говорит губернатор. В среду, 23 октября, Юревич встречается с полпредом президента в УрФО Игорем Холманских — будет рассказывать ему о том, как торгуются Сиенко и Зюзин. Потом, по словам губернатора, полпред доложит о ситуации на ЗМЗ и о переговорах между «Мечелом» и УВЗ президенту РФ Владимиру Путину. Напомним, уральский полпред до перехода на госслужбу трудился на Уралвагонзаводе«и, по всей видимости, власти Челябинской области надеются, что Холманских поможет своей «альма-матер», снизить стоимость сделки. Напомним, еще летом, когда полпред был в Златоусте, рабочие ЗМЗ сумели к нему прорваться и рассказать о будущих проблемах. Сумеет ли УВЗ «оздоровить» «самую болевую промышленную точку» региона, покажет время. Весной 2011 года Уралвагонзавод по просьбе того же Юревича приобрел «ЧТЗ-Уралтрак». Пока что УВЗ всего лишь «тянет» ЧТЗ, потому что прежние собственники оставили на предприятии 6 млрд рублей долга, за которые корпорация до сих пор расплачивается. Но губернатор в истории с ЗМЗ возлагает на Уралвагонзавод большие надежды. «УВЗ вернет Златоустовский металлургический завод к прежнему виду деятельности, то есть к выпуску спецсталей», — уверен Юревич — Смогла же корпорация «раскрутить» аналогичный завод «Красный Октябрь» в Волгограде, который занимается выпуском той же продукции, что и ЗМЗ. Если УВЗ возьмется за наш завод, то он сможет загрузить половину мощностей своими заказами, а грамотная команда инженеров позволит снова вывести ЗМЗ на рынок«. В ту рабочую группу, что занимается выводом Златоустовского метзавода из кризиса, включены и представители Уралвагонзавода. Рабочие ЗМЗ будут охранять свое предприятие, чтобы передать его в руки новому собственнику «Это хорошая идея с УВЗ! — говорит „URA.Ru“ Александр Негребецких, ставший со времен своей знаменитой голодовки неформальным профсоюзным лидером ЗМЗ. — Корпорация принадлежит государству, а значит, и завод будет государственным. Именно этого мы так долго и добивались!» Несмотря на то, что в пятницу, 18 октября, был подписан четырехсторонний протокол между правительством Челябинской области, руководством Златоустовского металлургического завода, профкомом ЗМЗ и мэрией Златоуста, на заводе до сих пор нет полной уверенности, что все будет хорошо. Хотя протоколом предусмотрена выплата зарплаты рабочим за октябрь полностью, а руководство предприятия клянется, что не будет вывозить оборудование, рабочие продолжают нести дежурство — охраняют технику. Не уходит и полиция. Все собираются нести вахту до 1 ноября, то есть до прихода нового собственника.