Гендиректор государственной авиакомпании Ямала Василий Крюк впервые за долгое время вышел на публичный диалог — политик и топ-менеджер встретился с журналистами региона. И с ходу сделал ряд громких заявлений. Он объяснил, почему жадные ямальцы сами виноваты в дефиците авиабилетов на самые популярные направления, долго ли VIPам придется летать в одном салоне с пассажирами из экономкласса и почему нельзя верить бортовому журналу авиакомпании. О том, какие широты планирует захватить авиакомпания и чем будет заниматься Крюк в региональном ЗакСО, — в материале «URA.Ru». Директор крупнейшего авиаперевозчика Урала, госкомпании"Ямал" Василий Крюк сегодня решил публично ответить на претензии земляков. Как известно, вопросов к авиатранспортному монополисту накопилось немало, а последний раз топ-менеджер отвечал на вопросы населения несколько лет назад. Кроме того, с недавнего времени сам г-н Крюк является политиком — около двух месяцев назад он получил мандат депутата окружной Думы, доставшийся ему от стерховода Александра Ермакова, и поэтому, очевидно, не может больше избегать публичности. С самого начала Василий Крюк огорошил любителей летать с комфортом: в ближайшее время бизнес-класс в самолетах авиакомпании может исчезнуть. По словам гендиректора, это связано с тем, что людям некомфортно ощущать социальное неравенство в небе. «В последнее время даже чиновники стали реже летать бизнес-классом. Кроме того, по большому счету такое неравенство раздражает пассажиров экономкласса. Очень невыгодно, когда „бизнес“ пустой, а самолет в остальной части полный. Это ненормально, по крайней мере, не на дальнее следование», — объяснил решение г-н Крюк. Отметим, желание избавиться от бизнес-класса может быть продиктовано не только морально-этическими мотивами, но и дефицитом билетов. В пиковые периоды — праздники, каникулы, предпраздничные и отпускные дни купить посадочный талон на популярные рейсы АТК «Ямал» — Москва, Тюмень — невозможно. Однако на эту проблему у Василия Крюка есть собственное мнение. Он считает, что нехватку искусственно создают жадные непорядочные ямальцы, которые заранее закупают пачки билетов, не думая о других. «Мы стараемся решать возникшие проблемы, постоянно обеспечивая жителей дополнительными рейсами. В декабре мы отправили с Ямала 20 тыс. салехардцев, и это хорошо. Зачастую вопрос с нехваткой билетов возникает из-за интернет-продаж. С одной стороны великолепно, есть возможность купить билет он-лайн. Но с другой — есть такие граждане, которые выкупают по несколько билетов на неделю вперед. Определившись с датой, они ненужные сдают. Получается, как только вводишь дополнительный рейс — билеты тут же „уходят“, а потом начинаются возвраты. Из-за этого не могут улететь другие. То есть все зависит от порядочности граждан», — пояснил гендиректор. Он также упрекнул жителей Салехарда в неблагодарности. «То, что мы имеем возможность вылетать с Ямала в любое время, надо ценить, такую возможность имеют не все. Здесь нужно просто молчать и радоваться этому», — резюмировал директор предприятия. Крюк пообещал, что тарифы в 2014 году меняться не будут. Напомним, компания субсидируется из окружного бюджета. Это позволяет сохранять ей цены на посадочные талоны. Гендиректор компании также был готов ответить на вопросы относительно «блинчиков» — периодически салехардцы жалуются на меню авиакомпании «Ямал», которое составляется из одних и тех блюд. В частности, жители города отмечают, что раз за разом в воздухе их кормят блинами с творогом. Василий Крюк признал, что трудности с продуктами есть, но категорически опроверг скудность меню. «У нас есть претензии к тем кухням, которые нас обслуживают, каждый день воюем. Потому в Салехарде мы вы вынуждены были сделать свой цех бортпитания. Продуктов в Салехарде нормальных нет, потому приходится возить свежие из Москвы. Тут все и готовим, и фасуем, и обслуживаем пассажиров практически по всем направлениям», — пояснил Крюков. Отметим, не так давно бортовой журнал «На крыльях Арктики» опубликовал материал о разнообразии блюд на борту. Согласно тексту, пассажирам подают не просто «курицу — рыбу — мясо», а предлагают русскую, европейскую, восточную кухни, также различные сэндвичи, фирменные салаты и даже супы, в том числе и вегетарианские. Пассажирам глянец обещает индивидуальный гастрономический подход. «Разнообразие блюд и те же супы — это все только для пассажиров бизнес-класса. К каждому индивидуально просто невозможно подойти. Хотя в Салехарде кухня меняется раз в неделю, в Тюмени — раз в 10 дней. Журналы все-таки что-то преувеличили», — оценивая публикацию в глянце, сообщил Крюк. Как выяснилось, несмотря на все претензии, «Ямал» намерен сохранить статус монополиста, распространив свое влияние на соседние регионы. У авиакомпании хорошие перспективы, связанные с покорением Арктики. Напомним, губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин лоббирует идею присвоения авиакомпании статуса арктического перевозчика. Сегодня Василий Крюк заявил, что, кроме АТК «Ямал», больше никто не захочет заниматься воздушными перевозками в Заполярье и авиакомпания уже готова взять на себя это направление. «Присвоение авиакомпании статуса арктического перевозчика — это вопрос будущего. Пока еще нет никаких документов, никаких распоряжений, но мы уже готовы к работе в этом направлении. Потихоньку входим в арктический режим, исходя из потребностей правительства страны. Мы находимся в арктической зоне, иногородним перевозчикам эта работа попросту не нужна. Да, кто-то, возможно, и будет выполнять какие-то рейсы, но основной работой будем, конечно, заниматься мы. По-другому и не будет, но все зависит от развития Арктики и Северного широтного хода», — пояснил Крюк. В заключение встречи с журналистами Василий Крюк поделился планами, связанными с работой в региональном ЗакСо. «Я бы хотел сосредоточиться на экономике. Мы достаточно развивающаяся страна, особенно Ямал. Я думаю, что основная проблема в том, что мы не создаем условия для развития бизнеса и для развития экономики. Потому что бизнес — это деньги, деньги — это вода, которую нужно направить в нужное русло. Поэтому законодательно нужно создавать такие условия, в которых люди бы хотели работать на себя, на государство, чтобы нормально платили налоги. К сожалению, пока наша нормативно-законодательная база не позволяет нормально развиваться бизнесу», — заключил гендиректор авиакомпании «Ямал».