Топы госкорпорации, которая обещала «взорвать» Югру и всю тюменскую «матрешку» мегапроектами, опять сели за стол переговоров с властями. На этот раз не до масштабных задумок — обсуждают ошибки, которые иначе как абсурдными и не назовешь. Но прежде нужно «перезагрузить» системный сбой в одной из самых значимых для округа сфер. «Будет трудно», — признаются депутаты. «Ничего не получится», — считают разочарованные югорчане. А между тем проблема, в решении которой заинтересованы тысячи семей, уже вышла из-под контроля. Кто превращается в «палочку-выручалочку» для чиновников, что собираются «утрясать», а кого бросают под колеса, — в материале «URA.Ru». В последние два-три года Нижневартовск начал активно расти на восток. Власти города решили во что бы то ни стало достигнуть поставленной хозяйкой Югры Натальей Комаровой планки по вводу жилья и сделали ставку на скорость. Строители, обрадованные большими объемами, буквально за несколько лет отстроили десятки многоэтажек. Однако строительный бум аукнулся для управленцев города весьма неприятными последствиями. В погоне за квадратными метрами чиновники забыли об инфраструктуре. Так, вокруг новостроек в новом Восточном планировочном районе нет ни школ, ни детских садов, ни благоустроенных зон отдыха. Ученики из новых кварталов вынуждены посещать школы, расположенные в других районах Нижневартовска. Как правило, ближайшие учебные заведения располагаются в 13 и 14 микрорайонах, но путь к ним лежит через одну из самых оживленных городских улиц — Ханты-Мансийскую. Жильцы 18 микрорайона неоднократно обращались к городским властям за помощью, и, в частности, предлагали самый предпочтительный, по их мнению, выход из ситуации — проложить из 18 квартала прямую дорогу до расположенной в старой части города школы № 1, но в администрации города поступили иначе. Чиновники отправили в адрес главы города Максима Клеца письмо, где указали, что детей 18 квартала все-таки следует перевести учиться в «Среднюю общеобразовательную школу № 1». Правда, вопрос о прокладке новой дороги в администрации отмели на корню. «Муниципальной программой „Капитальное строительство и реконструкция объектов города Нижневартовска на 2014-2020 годы“ строительство новой дороги не предусмотрено», — сказано в письме. В Думе Нижневартовска последний тезис вызвал немало вопросов. На заседании комиссии по городскому хозяйству народные избранники усомнились в предложенном варианте решения и выдвинули альтернативу. В частности, депутаты предложили построить на улице Ханты-Мансийской подземные либо надземные пешеходные переходы. Идею тут же забраковали чиновники. Как заявил заместитель главы администрации по строительству Николай Пшенцов, «для нас это слишком дорого». «Один подземный переход обойдется в 100 млн рублей. Надземный немного дешевле, но там другая проблема — нужны лифты для маломобильных групп. А лифты кто-то должен эксплуатировать, зимой отапливать и так далее», — утверждает Пшенцов. Представители администрации Нижневартовска поспешили заверить, что перевод детей в СОШ № 1 — лишь временная мера. Сейчас городские власти надеются на правительство Югры и инвесторов из «Корпорации развития», которые, по утверждению чиновников, построят для жителей 18 квартала новую школу. Как сообщил Николай Пшенцов, школа должна принять 825 учеников, ее общая площадь составит 15,9 тыс. кв. м, а весь проект обойдется в 668 млн рублей. Сроки строительства главный строитель Нижневартовска оценил в 2-2,5 года. Отметим, что возведение школы было включено в окружную программу по строительству, однако средств, как это часто бывает, не нашлось, и объект решили возводить по системе государственно-частного партнерства (ГЧП). Заместитель главы администрации утверждает, что со стороны Нижневартовска все необходимые действия совершены, вопрос сейчас решается на уровне правительства Югры. «Корпорация развития заинтересована в строительстве школы. Они готовы, но хотят обсудить некоторые вопросы с правительством округа. После изучения всех вопросов с правительством они готовы приехать к нам», — заявил Николай Пшенцов. Дума Нижневартовска, впрочем, к торжественной речи главного строителя отнеслась достаточно прохладно. Депутаты высказали опасения, что новая школа может превратиться в очередной долгострой. Парламентарии напомнили чиновникам про детские сады, которые также возводились в новых микрорайонах города по системе ГЧП. Работы начались еще три года назад, но до сих пор находятся в нулевой стадии строительства. Сам процесс возведения детсадов вылился в один большой скандал, в результате которого с одним из подрядчиков, московской фирмой «Альянстрансстрой», власти столицы Самотлора решили расторгнуть контракт. С другим застройщиком, компанией Александра Вайсбурта «ВНСС», представители администрации повели себя деликатнее — вступили в переговоры. Как уже сообщало «URA.Ru», разговор власти и строителей произошел во время визита в Нижневартовск вице-губернатора Югры Дмитрия Шаповала. Встреча прошла в закрытом от СМИ режиме. Как заявил на заседании думской комиссии глава Нижневартовска Максим Клец, ситуации с крахом строительства по системе ГЧП в столице Самотлора можно было бы избежать, если бы у города были реальные рычаги воздействия на проблему. По данным источника «URA.Ru», знакомого с ситуацией, на сегодняшний день у школы очень мало шансов быть когда-либо построенной. Со слов собеседника агентства, ГЧП примечательно тем, что застройщик вынужден сам вкладывать необходимые средства. При этом не существует никаких гарантий, что муниципалитет выкупит готовый объект, тогда как банки также не торопятся выдавать кредиты на такие колоссальные суммы. «Если „Корпорация развития“ и вложится в этот проект, то только на свой страх и риск», — поделился мнением чиновник, пожелавший остаться неназванным. Косвенное подтверждение этому можно услышать и в словах Николая Пшенцова. Главный строитель Нижневартовска в разговоре с депутатами был вынужден намекнуть, что в реальности дела обстоят не так гладко, как хотелось бы. «У инвесторов есть ряд вопросов по финансированию, по выкупу. Они приедут к нам в Нижневартовск после того, как их утрясут», — отметил он на заседании думской комиссии. Стоит добавить, что даже если итог окажется положительным, и школу в 18 микрорайоне через два года все-таки построят с помощью Корпорации, проблему с инфраструктурой новой части Нижневартовска это не решит. Город расширяется на глазах, и на очереди стоят уже другие кварталы, в которых ежегодно как грибы после дождя растут десятки панельных новостроек.