Нарушить режим работы главных воздушных ворот Ямала могут не только ветра и гололед, но и «мятежники». К акциям протеста готовы не посторонние люди, а сами работники аэропорта. Все дело в условиях труда. Топы аэропорта полагают, что гражданская война — худшее из бед, и конфликт нужно урегулировать своими силами. В чем суть претензий сотрудников предприятия, кто и зачем взялся их защищать и удастся ли сторонам нащупать почву для переговоров — в материале «URA.Ru». В Салехарде стратегический объект оказался под угрозой: сотрудники аэропорта готовы к бунту и блокировке работы воздушных ворот. Повод — серьезнее некуда: после изменения графиков работы у сотрудников снизились зарплаты. Особенно корректировки коснулись работников автоколонны — водителей спецтранспорта на ВПП. Чтобы отстоять свою зарплату, они обратились в региональную общественную организацию «Защити себя», которая и объявила о возможной акции протеста. «К нам еще в конце марта обратились около 30 сотрудников аэропорта. Коллектив недоволен тем, что работодатель не исполняет условия бригадного договора в части доплат. Кроме того, с 2014 года изменены графики работы. За одним автотранспортным средством закреплены два водителя. Раньше оба работали одновременно, в одну смену. Сейчас на одной машине один водитель трудится 12 часов, второй — 8. То есть отсутствует взаимозаменяемость. При этом, во-первых, в случае непредвиденных обстоятельств, автотранспортным средством некому будет управлять (нарушится обслуживание аэропорта и воздушных судов). Во-вторых, уменьшилась зарплата: количество ежемесячных отработанных часов существенно сократилось», — рассказывает председатель общественной организации Алексей Писарев. Он также добавляет, что для того, чтобы доказать серьезность своих намерений, работники готовы и на забастовку, и на судебные тяжбы. Руководство порта связывает негативные изменения в зарплатах с особенностями работы: компании предпочитают пользоваться большими самолетами, из-за этого спецтехники для их обслуживания требуется не так много Г-н Писарев поясняет: сразу же после обращения сотрудников аэропорта организация подготовила обращения к руководству воздушного порта. Однако там сначала вообще не хотели иметь дело с правозащитниками. Как сегодня пояснили «URA.Ru» в самом аэропорте, руководство знает о том, что в коллективе назрел скандал, и услышали претензии от сотрудников. При этом там считают, что вмешательство малоизвестной общественной организации в этот вопрос неуместно. «Два года назад мы перешли на бригадный договор, это сдельная форма оплаты труда. Предлагали этот вопрос сотрудникам обсудить, никто не возразил, никаких официальных жалоб. В последнее время у аэропорта снизились объемы работ: вместо нескольких маленьких судов авиакомпания стала использовать один самолет, но большей вместимости. Соответственно, требуется меньше спецтехники для обслуживания. В связи с этим уменьшились и зарплаты, — объясняет причину корректировок оплаты труда водителей замгендиректора по общим вопросам, правовому и кадровому обеспечению Сергей Фролов. — У нас нет нехватки техники и людей, поэтому если кто-то не вышел, его можно заменить, задержек рейсов из-за этого точно не будет. Что касается зарплаты... Мы готовы рассматривать жалобы работников, оформленные официально, если есть обращение в профсоюз аэропорта. Почему-то сотрудники не обратились за разъяснениями к руководству предприятия, а пошли в общественную организацию. Что, на мой взгляд, не совсем логично. Мы долго добивались от общественников четко сформулированных претензий и лишь недавно поняли, что речь идет о бригадном договоре». Председатель правления РОО «Защити себя» Алексей Писарев уверен, что деятельность правозащитников принесет свои плоды В организации, выступающей от имени сотрудников автоколонны, возражают: водители ходили к руководству, но не добились ответной реакции. Кроме того, по словам РОО «Защити себя», очень холодно к жалобам работников отнесся и председатель профсоюзной организации Сергей Мирошник. Надежда на то, что бунт не состоится и претензии работников аэропорта не отразятся на пассажирах, есть. Стороны договорились провести встречу в пятницу. На нее придут представители общественной организации, топ-менеджмент и работники. «Общественники прислали нам свои документы и официально оформленные претензии работников. Мы готовы идти навстречу и уже решаем вопрос. Сейчас на уровне заместителя директора ведутся расчеты по сменам, по сдельной форме. Без расчетов увеличить оклады невозможно: все в итоге отражается на тарифах по обслуживанию судов, а значит, и на стоимости авиабилетов», — говорит Сергей Фролов. Аэропорт скептически относится к участию в споре третьих лиц, но готов идти на уступки ради сохранения коллектива «Защитники» считают, что дело сдвинулось с мертвой точки именно благодаря их вмешательству. «После официальной переписки нам удалось договориться о встрече, работникам пообещали пересмотреть уровень оплаты труда», — подтверждают в организации. Есть и иная версия вдруг вспыхнувшего конфликта. «Насколько мне известно, там все не так просто. Во время аудита в конце марта в аэропорту выявили факты кражи топлива, и к этому могут быть причастны те самые водители, которые хотят устроить бунт: их просто могут уволить. Кроме того, если они все-таки решатся на протест, то, скорее всего, их привлекут к ответственности за нарушение работы режимного стратегического объекта», — заключает наш собеседник. В любом случае и водители спецтехники, и топ-менеджеры аэропорта, и юристы общественной организации ждут пятницы. Только после этой встречи можно будет сделать вывод о том, чьи аргументы оказались сильнее. «URA.Ru» будет следить за развитием событий.