Водители Нижневартовска все-таки достучались «до небес». Городские власти, перепуганные народным бунтом, в спешном порядке послали дорожников заливать битумом самые огромные ямы. Бояться работникам мэрии есть чего. Разгневанные автолюбители уже клеят на своих машинах наклейки «Какой мэр — такие и дороги», создают общественные организации и даже готовы устроить в администрации мордобой. Подрядчики, которых подгоняют чиновники, решили грубо нарушать технологии. В общем, получилось еще хуже. Что пообещала вартовчанам Алла Бадина, на какой дороге можно потерять колеса и кому в мэрии срочно нужен телохранитель — в материале «URA.Ru». Если для водителей Нижневартовска весна 2014 года стала дорогостоящим аттракционом лунных гонок, то для городских властей — шоковой терапией. Из-за ужасного состояние дорог после зимы в столице Самотлора начался массовый протест водителей. Автомобилисты не только объединяются в общественные движения, оставляют гневные записи в соцсетях, постят в блогосфере страшные фотографии разрушенного асфальта и развешивают в разных уголках города плакаты с издевательскими замечаниями, но и предлагают: «давайте соберемся и поговорим с чиновниками по-мужски». Дороги и ямы — вещи в Нижневартовске неразделимые Возмущаться вартовчанам было из-за чего Последней каплей стало появление в Нижневартовске популярной в соседнем Сургуте акции «Какой мэр — такие и дороги». Наклейки на авто с такой надписью запустило в массовое изготовление одно из рекламных агентств города. Несмотря на то, что до конца так и не было ясно, кого из градоначальников (Максима Клеца или Аллу Бадину?) водители имеют ввиду, система среагировала. Народный гнев заставил властей Нижневартовска задуматься и, в конечном итоге, серьезно подкорректировать свои планы относительно дорожного ремонта в 2014 году. И хотя пресс-служба администрации города выступила с заявлением, что ремонт дорог стартует с 1 июня и на него бюджет готов потратить 123 млн рублей, латать дырки власти начали уже сейчас. САТУ — незаменимый спутник дорожных ям и снежных куч По одной из версий, такое решение было принято, чтобы просто «заткнуть рты» водителям — мол, потерпите — делаем. Муниципальные предприятия, получив долгожданный тендер, принялись заливать ямы и выбоины, и уже к середине мая отрапортовали об успехах. Как заявила «URA.Ru» сити-менеджер Нижневартовска Алла Бадина, ямочный ремонт прошел на улицах Нефтяников, Омская, и Проспект Победы. «На этой неделе ямочный ремонт будет на улице Ленина. С начала июня одна из линий улицы Ленина будет перекрыта — это будет идти сплошной ремонт. Затем откроем отремонтированную и перекроем вторую. Горожанам следует потерпеть. Определенные неудобства будут. К первому августа предприятия должны закончить центральную улицу города», — заявила Алла Бадина. Дорожники из «СеверАвтоДора» стараются не отставать от коллег Между тем водители оптимизма первой леди Нижневартовска не разделяют вовсе. Как утверждает в беседе с «URA.Ru» автолюбитель Андрей Скворцов, ямочный ремонт строители выполнили лишь избирательно и далеко не лучшим образом. «Вместо ям теперь кочки, асфальт кругом волнами. Ямы закрывают не все, а те что увидели и наспех. Ремонт делают кусками, так что после кочек залетаешь сразу в ямы. Таких дорог тут я еще не видел», — утверждает автолюбитель. Также Скворцов нашел что сказать и о главной улице Нижневартовска — Ленина. «Ленина — это вообще отдельный разговор. Я вот в упор не понимаю, зачем они там сейчас ямы делают, когда сами же хотят полностью асфальт перестилать», — недоумевает автолюбитель. С водителями согласны эксперты ростовской дорожно-строительной организации «ДорЗащита». Как утверждают они, ямочный ремонт на дорогах с большой степенью разрушения — пустая трата денег. «Практика установила‚ что ежегодно локальный текущий ремонт покрытия требуется для 2-3% общей площади дороги. Когда серьезные повреждения и дефекты достигают 12-15%‚ общепринято сразу ставить на ремонт все 100% этой площади», — отмечают дорожные эксперты. Между тем водители негодуют и по поводу других дорог Нижневартовска, которых не коснулось внимание властей и дорожных строителей. В частности, речь идет об улице Северная, которая также находится в ужасающем состоянии. Впечатлениями о поездке по этой улице делится еще один нижневартовский автолюбитель Евгений Чиркин. «Там кругом торчит арматура. Ямы под лужами. Едешь — то тут, то там лежат колпаки от колес. Друг мой на Северной пропорол два колеса. Шины восстановлению не подлежат», — рассказывает водитель в разговоре с корреспондентом «URA.Ru». Еще одно место, по которому хотят нормально ездить жители Нижневартовска — небольшой участок у городской мечети, разделяющий надвое улицу Пикмана. В часы пик эта дорога хорошо разгружает заполненную улицу 60 лет Октября. Сейчас там нет асфальта, и потому автомобилисты вынуждены давать солидный крюк. Однако власти города и вовсе не планируют заниматься этой дорогой. По крайней мере, в 2014 году. «В наших планах этого пока нет. Я хочу отметить, что мы итак планируем отремонтировать все самые важные места. Хочется все, но нельзя объять необъятное», — прокомментировала позицию власти сити-менеджер Алла Бадина. Чего сейчас опасаются нижневартовские водители, так это того, что дорожный коллапс может повториться и в будущем — весной 2015 года. Основания для таких опасений действительно есть. Как утверждает собеседник «URA.Ru» в одной из дорожно-строительных фирм Нижневартовска, подрядчики администрации в угоду темпам проводят ремонт дорог с серьезными нарушениями технических регламентов.