Дмитрий Кобылкин уехал решать в Сочи вопросы федерального значения, а его первый зам возвращается из Москвы после разговора о Северном широтном ходе. Между тем на Ямале есть серьезный «бытовой» вопрос, который уже несколько лет мучает новоуренгойцев. Они с унынием глядят на закрытое новенькое здание железнодорожного вокзала и ходят встречать гостей с поездов через гаражи. Стратегически важный город, принимающий тысячи мигрантов, не может похвастать высоким уровнем защиты пассажиров. В правительстве Ямала уверяют: строители вот-вот закончат последние работы, но первых пассажиров вокзал, скорее всего, примет лишь в будущем году. Почему сроки вновь корректируются — в материале «URA.Ru». В Новом Уренгое большого сюрприза на День города не случилось: железнодорожный вокзал не открыли. Сегодня в правительстве ЯНАО «URA.Ru» сообщили, что ввод в эксплуатацию откладывается в лучшем случае на конец года. Хотя ранее начало работы хаба уже в сентябре анонсировали сначала губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин, а затем и первый замгубернатора Алексей Ситников. «РЖД немножко подвели в части сдачи. Объект такой — массового пребывания людей, очень много требований. Я недавно там был и, на самом деле, он готов к сдаче, нужны соответствующие документы, разрешения, и тогда он заработает», — говорил губернатор Ямала в конце мая и обещал, что здание будет готово в августе. «Все упирается в заключение главгосэкспертизы: во время строительства пришлось корректировать проект. Все замечания строители постараются устранить в ближайший месяц», — заявил в ходе визита в Новый Уренгой в начале июля Алексей Ситников. Еще летом первый замглавы Ямала Алексей Ситников заявил: строители устраняют нарушения, выявленные экспертизой. Но ГСК «ВИС это отрицает: никаких претензий к объекту по строительной части нет Однако сегодня в компании ВИС «URA.Ru» заявили, что никаких претензий к объекту у надзорных инстанций и у властей нет. «Задержка ввода в эксплуатацию происходит однозначно не по нашей вине. Объект готов уже как минимум полгода. Причина затянувшихся сроков — изменения требований к безопасности объекта. Речь идет о безопасности объектов транспортной инфраструктуры. В самом примитивном плане — это рамки металлодетекторов и прочее», — говорит специалист проектного отдела компании-застройщика. Причина — проект был разработан до 2011 года, а в 2011 году вступили в силу новые требования к защите вокзалов, аэропортов и других подобных сооружений. Все объекты транспортной инфраструктуры теперь должны проходить оценку уязвимости (стоимость только экспертизы на 2011 год составляла порядка 400 тыс. рублей). А затем разрабатывать меры защиты, в том числе и антитеррористической. Решение было принято после нескольких терактов на транспорте, в частности, трагедии в московском метро в 2010 году. В комплекс защиты обычно входят видеокамеры с системой распознавания лиц, рамки металлоискателей и другие средства. Кстати, в аэропорту Салехарда, несмотря на этот закон, при входе в зал аэровокзала никаких рамок нет. Строить вокзал начали в середине девяностых: у газовой столицы никогда не было здания, которое могло бы принимать пассажиров. В 2011 году объект отдали ГСК «ВИС». Согласно проекту здание стало многофункциональным, объединив функции железнодорожного и автобусного вокзалов В правительстве Ямала сегодня туманно объяснили причины, которые заставляют каждый раз откладывать открытие вокзала. Там намекнули на то, что в объект должны вложиться и РЖД. «Объект в высокой степени готовности, но он не готов. После того, как будут устранены все нарушения, выявленные стройэкспертизой, департамент транспорта должен передать вокзал на баланс Ямальской железнодорожной компании. Именно они оснастят здание оборудованием, обеспечивающим безопасность», — пояснили в пресс-службе правительства региона. Напомним, акционерами ЯЖДК являются «Корпорация развития» и «РЖД» (55 и 45 процентов акций). В «КР» есть доля бюджета ЯНАО. Вероятно, именно на этапе оборудования объект застопорился. Ровно в тоже время год назад вице-президент «РЖД» Александр Мишарин приезжал в Новый Уренгой и осматривал красивое новое здание. Александр Мишарин обещал открыть долгострой к 4 ноября 2013 года В городе считают, что проблема в нежелании некоторых заинтересованных лиц выделять деньги на объект. «Я знаю, что было соглашение межу ЯЖДК, РЖД, Газпромом и округом о строительстве вокзала. Однако потом, судя по всему, РЖД отказались вести финансирование, мотивируя это тем, что объект не входит в зону их влияния, а входит в зону ответственности ЯЖДК. В итоге якобы расходы переложили на округ. Но бюджет ЯНАО не резиновый», — делится предположением источник в бизнес-кругах. Цену вопроса по оснащению можно назвать лишь очень и очень приблизительно, речь может идти о десятках миллионов рублей. Политологи обращают внимание властей на то, что вокзал в Новом Уренгое является одним из факторов социального недовольства. «Одним из самых больших раздражителей общественного мнения, наравне с вопросами межнационального согласия, остается тема многочисленных долгостроев — прежде всего, железнодорожного вокзала, а также СОК, детского сада в микрорайоне Оптимистов. Главная ошибка властей — постоянное анонсирование открытия — „В отпуск с нового вокзала“, открытие на День города и постоянное его откладывание, что каждый раз в негативном свете возвращает население к теме. В итоге ироничной настроение новоуренгойцев к вопросу бьет не только по главе, но и бумерангом по правительству округа, что там, конечно, понимают», — говорит один из политологов. Скорее всего, простой возник из-за денег. Антитеррористическое оснащение стоит дорого, платить за него никто не хочет. Не берет на себя эту нагрузку и РЖД В компании ВИС уточняют — экспертизу здание должно пройти в конце октября. Однако это лишь предварительные сроки, точной даты снова не может назвать ни одна из заинтересованных сторон.