Жителям ямальской столицы и города Лабытнанги не дождаться дешевых билетов не только на самолеты, но и на поезда. Срок, данный антимонопольщиками «дочке» «РЖД», уже на исходе, однако выполнять требования ведомства никто не собирается: ездить по железной дороге до Москвы ямальцам по-прежнему предстоит исключительно на дорогом фирменном поезде. Цены на билеты при этом растут. 21 мая подойдет к концу срок выполнения требований Федеральной антимонопольной службы, предъявленных Федеральной пассажирской компании по поводу цен на билеты («ФПК», дочернее общество «РЖД»). Антимонопольное ведомство, напомним, вмешалось в ситуацию в конце апреля 2014 года. Нарушения, как сообщала ФАС, выразились в навязывании клиентам договоров перевозки в плацкартных вагонах поездов дальнего следования по маршруту Москва — Лабытнанги — Москва, а точнее — цен на услуги: компания применяет повышающие коэффициенты, присвоив поезду, знаменитой «Полярной стреле», статус фирменного. Таковой статус, отметим, предполагает специальное обучение проводников, белье более высокого качества для верхних полок, современные и ухоженные вагоны и туалеты в них. Более того, как раньше сообщало ОАО «РЖД», в вагонах «Стрелы» должно иметься видеонаблюдение, в штабном вагоне — интернет-купе. Кроме того, должно иметься детское купе с игрушками, книгами и дисплеем для видеоигр, а также спутниковая антенна. Впрочем, как подчеркивали жители Лабытнанги в письмах в редакцию в 2013 году, ничего этого в поезде нет. Билет на рейс № 021Н из Лабытнанги до столицы обойдется пассажирам плацкарты в сумму от 5500 до 6200 рублей — в зависимости от того, где совершалась покупка (хотя среднюю цену плацкарты по маршруту в большинстве сервисов по продаже показывают иную — около 4,5 тыс. рублей). Каких-либо других вариантов «ФПК» жителям региона не предлагает. Именно это вызвало претензии ФАС: нарушения по требованию ведомства должны быть исправлены до 21 мая. Так что компании необходимо было пустить в продажу билеты без применения повышающих коэффициентов. Однако, как стало известно сегодня, удешевления маршрута в отпускной период (в прошлом билеты на второй, не фирменный поезд стоили около 4 тыс. рублей) жителям двух центральных ямальских городов не дождаться. Как пояснили корреспонденту «URA.Ru» в управлении ФАС по Ямалу, «дочка» «РЖД» представила ведомству обоснование своих тарифов. «Мы отреагировали на жалобу жителей округа, затребовали от „ФПК“ информацию и снижение цен. Там в свою очередь нам дали все объяснения по наценкам. Закон там не нарушается, статус поезда как фирменного позволяет такие действия. Так что сейчас мы ничего сделать не можем. Конечно, если будут еще жалобы, то мы постараемся на них отреагировать», — пояснили в управлении. Между тем в центральном аппарате антимонопольной службы занимают более жесткую позицию. На запрос «URA.Ru» там ответили, «что согласно приказам Минтранса РФ, перевозчик перед присвоением поезду категории „фирменный“ должен в обязательном порядке исследовать рынок». «Обязательным условием присвоения поезду дальнего следования категории „фирменный“ является курсирование на маршруте следования поезда категории „фирменный“ иных поездов дальнего следования, не являющихся фирменными», — пояснили в ведомстве. В случае невыполнения предупреждения ФАС может возбудить дело в отношении «ФПК». Кроме того, как подчеркивается в сообщении, к тарифам фирменных поездов могут применяться коэффициенты 1,0 −1,5. «Соответственно, при применении коэффициента 1,0, стоимость проезда в фирменном поезде будет равна стоимости проезда в поезде без категории „фирменный“», — говорится в ответе ФАС за подписью заместителя начальника управления контроля транспорта и связи ФАС России Наталии Яковенко. В самой «ФПК» агентству каких-либо пояснений на данный момент не представили, официальный запрос от редакции, направленный две недели назад, проигнорировали. Впрочем, компания все же обещает ответить — агентство изложит позицию «дочки» «РЖД» после получения соответствующей информации. Открытым остается вопрос запуска дублирующего поезда, который мог исправить положение и по крайней мере снять социальное напряжение. Напомним, в прошлом «РЖД» запускала рейсовый поезд № 209/210 по маршруту Москва — Лабытнанги, однако осенью 2013 года он был отменен, что, к слову, вызвало бурю негодования среди жителей города. Информатор агентства в департаменте транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО, знакомый с ситуацией, подчеркивает, что в ближайшее время каких-либо изменений ждать не стоит. «„РЖД“ сокращает расходы. Это происходит по всей России, так что ждать запуска дублирующих составов не стоит. В свое время мы пытались найти какой-то выход из этого положения, переговоры с компанией вел губернатор, но ни к чему толковому это так и не привело. Прорабатывался вариант с субсидированием маршрута, чтобы хоть как-то снизить цены, но и это не удалось, у региона просто нет таких полномочий», — рассказывает инсайдер, подчеркивая, что сейчас у ведомства нет четкого понимания, как решить проблему. Таким образом, рассчитывать на более-менее дешевую поездку в Москву по железной дороге ни ямальцам, планирующим свой отпуск, ни вахтовикам пока не стоит. Впрочем, у «ФПК» еще есть время для того, чтобы одуматься и снизить расценки: отчитаться о выполнении требований ФАС компания должна до 24 мая.