Ямальское строительство — на грани выживания. Финансирование госпрограмм снижено втрое, десятки объектов приостановлены, надежд на близкое исправление ситуации нет. Кризис в России, как и прогнозировали опрошенные агентством эксперты от отрасли региона, подкосил одну из важнейших сфер экономики автономного округа. Что будет с ямальскими стройками в будущем — в материале «URA.Ru». Строительная сфера на Ямале переживает не лучший год. И без того тяжелое положение отрасли, обусловленное отсутствием конкуренции на рынке и сложнейшей транспортной схемой региона, теперь страдает от недостатка финансирования со стороны государства. Цифры на днях озвучил директор департамента строительства и жилищной политики региона Юрий Теряев. По его данным, из-за стартовавшей в 2013 году рецессии экономики РФ, адресная инвестиционная программа ЯНАО, из которой финансировались большинство социальных объектов округа, за два года сильно потеряла в объемах. С 17 млрд в 2013 году лимиты капитальных вложений в нее упали до 3,6 млрд в нынешнем. Сейчас, по словам Теряева, перед строителями стоит единственная задача: строить как можно дешевле. В то же время она трудновыполнима: одновременно с резким сокращением финансирования проблему усугубляет рост цен на стройматериалы. Напомним, участники рынка в ЯНАО еще в декабре 2014 года заявляли, что отдельные виды строительных отделочных материалов, а также технологическое оборудование, выросли в цене на 20-30%. Юрий Теряев привел официальные данные — металлы подорожали более чем на 20%, стеновые и отделочные материалы — на 7-10%. По ценам середины прошлого года сейчас идет только цемент. Подобная ситуация, уверены эксперты, продлится не один и не два года. «Этот кризис затяжной и сейчас невозможно прогнозировать, когда ситуация улучшится. Ямал не отличается от России, и улучшение возможно только тогда, когда оно пойдет по всей стране. Год, два, три — бесполезно гадать, когда это произойдет», — комментирует агентству гендиректор «Инвестиционно-строительной компании ЯНАО» Михаил Бабийчук, также возглавляющий региональной союз строителей. Он, напомним, весной уже комментировал агентству ситуацию в ямальском строительстве и обрисовал крайне неприятные перспективы. По словам Бабийчука, главная задача региона в новых экономических условиях — выполнение планов по переселению жителей из ветхого и аварийного жилья. В этом отношении, рассказывал Теряев, определенные успехи есть: на данный момент расселены 36,5 тыс. кв. м (годовой план — 50 тыс. кв. м), предполагается, что к концу года показатель превысит 76 тыс. кв. м. Однако по сравнению с другими регионами успехи ЯНАО не так велики: в качестве примера он привел Тюменскую область, уже выполнившую указ президента по ликвидации аварийного фонда. «Население области в четыре раза больше, чем на Ямале, в то же время аварийный фонд вдвое меньше», — подчеркивал ранее Теряев. По мнению Бабийчука, состояние отрасли в ближайшем будущем будет зависеть от договоренностей с крупнейшими налогоплательщиками региона — «Газпромом», «Новатеком» и другими компаниями. «Думаю, сейчас все зависит от переговоров по ведению проектов в сфере государственно-частного партнерства, того, как правительству удастся договориться с компаниями», — рассуждает глава ИСК, подчеркивая, что на данный момент о проведении подобных переговоров информации у него нет. Идея логичная: в период жесточайшей экономии на всевозможных проектах (об этом чуть ниже) именно нефтегазовый комплекс способен выступить лекарством от бюджетной недостаточности, поддерживая регион как финансово в рамках соглашений о партнерстве, так и запуская новые проекты в форме ГЧП. Другое дело — пойдут ли сами нефтяники и газовики, сегодня страдающие от санкционных издержек, на дополнительную поддержку региона присутствия. Хочется верить, что все же пойдут. Примером тому — прошлогоднее допсоглашение с «Газпромом», выделившим округу на строительство социальных объектов более 10 млрд рублей. А пока что по всему Ямалу массово приостанавливаются стройки. Примеров — десятки. Так, в Салехарде заморожен до лучших времен один из главных городских проектов — обустройство набережной реки Шайтанки, которой в будущем (если таковое наступит) суждено стать одним из самых привлекательных мест столицы округа. На данный момент, рассказал Теряев, закончен проект строительства левого берега реки (правый, напомним, обошелся округу в 2,9 млрд рублей при начальной цене контракта почти в 3,3 млрд), он проходит экспертизу. Однако продолжать работы подрядчик в этом году точно не будет. Аналогичная судьба постигла набережную в Тарко-Сале. Также встали строительные работы по салехардскому храму — его судьба теперь будет зависеть от пожертвований крупнейших налогоплательщиков. Еще один пример незавершенного строительства, приведенный Теряевым, — многофункциональный спортивный центр в Надыме, старый контракт по которому расторгнут. «Сейчас проект приостановлен, по нему необходимо обеспечить лимит капитальных вложений — остаток сметной стоимости составляет сейчас около 400 млн рублей», — рассказал директор департамента. В микрорайоне «Олимпийский» к концу года будут сданы два жилых дома, сроки сдачи по еще трем, скорее всего, будут пересмотрены. Похожая судьба постигла культурно-оздоровительный центр в восьмом микрорайоне Муравленко. Проект приостановлен, лимиты финансирования по нему составляют 30 млн рублей, при этом заказчик еще не рассчитался с подрядчиком. «Остаток по смете — около 1,5 млрд. Да, коробка комплекса стоит, но она не отапливается, к отделке пока не приступали», — рассказал куратор строительной сферы округа. Таким образом, строительство культурных объектов на Ямале потихоньку останавливается. В приоритетах у округа сейчас стоят только две задачи: уже упомянутое аварийное и ветхое жилье и обеспечение жителей детскими садами и школами. К слову, со второй регион более-менее справляется: к 2020 году власти обещают сдать 20 детских садов (12 — за счет ГЧП и инвесторов) и еще пять школ. Одна из них, к слову, заслуживает особого внимания. Речь о школе на 720 мест в Гыде, строительство которой обойдется в 2,8 млрд рублей. По словам Теряева, такая цена объясняется труднодоступностью поселка. «Коэффициент транспортных расходов по отношению к общей стоимости строительства в Гыде составляет 80%. То есть за счет доставки материалов цена поднимается почти вдвое», — рассказал директор профильного ведомства. К слову, проект, который мог бы легко «сожрать» почти все финансирование адресной инвестпрограммы округа, реализуется на средства регионального инновационно-инвестиционного фонда ЯНАО, учрежденного округом.