Модернизация «Кольцово» к чемпионату мира по футболу, ради которой был продан госпакет акций аэропорта, заморожена. «Ренова» остановила инвестпрограмму на неопределенный срок. Свердловское правительство в шоке: инструментов воздействия на ФПГ нет никаких, потому что подписанное в прошлом году соглашение оказалось нерабочим, сроки сделки «резиновыми», а пункт о неустойке в 250 миллионов в случае нарушения условий — бессмысленным. О главных кулуарных переговорах года и перспективах главного свердловского актива Виктора Вексельберга читайте в материале «URA.Ru». Расширения и реконструкции аэропортового комплекса «Кольцово» в 2015 и 2016 году, которые планировалось провести, чтобы подготовить «Кольцово» к ожидаемому росту пассажиропотока на время ЧМ-2018, не будет. «Сейчас инвестпрограмма 2015—2016 года не реализуется в том объеме, поскольку в этом нет необходимости. Основную часть инвестиций планировалось направить на международный терминал. Но сейчас мы видим, что имеющихся мощностей вполне хватает, чтобы в 2018 году принять всех, кто приедет на чемпионат. Инвестпрограмма будет выполнена, просто эти вложения перенесены на более поздний период. Когда это случится — сказать сложно», — пояснил «URA.Ru» директор по стратегическим коммуникациям УК «Аэропорты Регионов» Евгений Красиков. В конце прошлого года совет директоров аэропорта утвердил инвестиционную программу общим объемом до 2020 года — 6 млрд рублей. Предполагалось, что до 2016 года в «Кольцово» будет вложено 2,5 млрд рублей, в 2017-20 годы — оставшиеся 3,5 млрд рублей. Эти инвестиции были предусмотрены соглашением, которое было заключено между «Аэропортами Регионов» и Свердловской областью. Гендиректор «Корпорации развития Среднего Урала» (КРСУ, сторона по договору) Дмитрий Попов говорит, что условиями соглашения были регистрация дополнительной эмиссии акций «Кольцово» в качестве гарантии инвестиционных обязательств и выкуп «Реновой» оставшейся доли ценных бумаг у области. В ближайшее время условия предстоит откорректировать.   Другой источник «URA.Ru» утверждает, что область должна была закрыть сделку до 1 июня, после регистрации допэмиссии акций Центробанком, но мегарегулятор этот выпуск приостановил, и процедура пока «зависла». «Да, допэмиссии пока нет. Но нет и новых договоренностей, конкретных сроков. Инструментов воздействия на компанию Вексельберга тоже нет. Существующее соглашение настолько размытое, что даже предусмотренный штраф за нарушение условий выполнения инвестпрограммы в размере 250 млн рублей работать не будет», — говорит собеседник. Напомним, что Свердловской области принадлежало 34,5 % акций «Кольцово». Два года назад встал вопрос о том, за счет каких средств финансировать объемную инвестпрограмму аэропорта. Руководство «Кольцово» заявило, что реализовать программу нужно за счет акционеров. Но свердловский бюджет такие расходы вынести бы не смог, поэтому было решено, что основной акционер не размоет долю свердловского правительства, а выкупит ее, параллельно запустив допэмиссию акций для продолжения финансирования стройки. В январе этого года половина блок-пакета была реализована на аукционе Фонда имущества Свердловской области, благодаря этому «Ренова» консолидировала под своим управлением 69,8 % акций «Кольцово». Цена первого проданного пакета составила 1,2 млрд рублей. Средства, полученные от «Аэропортов Регионов», поступили на счет КРСУ. Бюджет рассчитывал привлечь еще 1,2 млрд рублей, а также надеялся на своевременное поступление в экономику региона денег от новой стройки. Однако ситуация изменилась. Как объясняет Евгений Красиков, причиной отказа от крупных вложений в настоящее время стала негативная конъюнктура. Инвестиционное соглашение предусматривало, что вложения происходят с учетом макропоказателей и экономической ситуации в «Кольцово». Все расчеты делались на основании состояния отрасли в прошлом году и исходя из позитивного прогноза на текущий год, когда ожидался небольшой прирост. Но в первом полугодии текущего года пассажиропоток «Кольцово» упал на 9 % (до 1,8 млн человек). «Мы надеялись на умеренный рост в пределах 14 % по году. Сейчас видим, что не только не прирастает, а упадет на столько же. В общем, реальная экономическая картина на 30 % отличается от того, какая была предусмотрена инвестпрограммой», — говорит Красиков.   Ожидается, что новая программа действий будет подготовлена КРСУ и утверждена правительством до конца июля. Как сообщил «URA.Ru» глава министерства по управлению госимуществом Свердловской области Алексей Пьянков, кабмин «торопит коллег», потому что область должна понимать, как работать с собственными активами. По мнению депутата Законодательного собрания Свердловской области Андрея Альшевских, текущая ситуация с нарушением условий соглашения оказалась возможной только потому, что основной акционер «Кольцово» не считается с позицией региона и самостоятельно решает все важнейшие хозяйственные и корпоративные вопросы. «Ренова» построила в Екатеринбурге один из лучших аэропортов России. Объем вложений в объект с «нулевых» составил почти 19 млрд рублей. Эти инвестиции пассажиры «Кольцово» и представители авиакомпаний считали и своими личными вложениями, которые формировались за счет продажи самого дорогого в стране авиационного керосина. До 2030 года в объект будет вложено еще около десяти миллиардов — это было предусмотрено приказом президента при передаче блок-пакета акций региону, когда решался вопрос о смене государственного собственника. «Вексельберг придумал эту операцию много лет назад, получил одобрение в Москве. Создал необходимые условия в Свердловской области, в том числе обеспечивая территорию кадрами. А до вас только сейчас дошло? Поздравляю», — иронизирует знакомый чиновник «URA.Ru».