На рынке частного извоза в столице Ямала идет незаметная для пассажиров война. Недавно все службы облетела пугающая новость: на одну из компаний совершено нападение. По версии пострадавших — его устроил конкурент, который стремится стать монополистом и уже получил поддержку властей. Подробности — в материале «URA.Ru». В Салехарде ждут глобальных изменений на рынке такси. И ЧП, произошедшее в майские праздники и оставшееся незамеченным, участники рынка считают тому подтверждением. Говорят о настоящей войне за пассажиров. Как стало известно нашему агентству, 9 мая, незадолго до полуночи, когда отгремел праздничный салют, в офис диспетчерской фирмы заказа такси «Россия» ворвался неизвестный и устроил погром. «Он ни слова не говорил, лицо было закрыто шарфом. Оттолкнул меня локтем в сторону, я испугалась и, конечно, не смогла ему помешать», — рассказала «URA.RU» диспетчер Наталья, которой не посчастливилось дежурить в ту ночь. Женщина не смогла описать орудие, которым злоумышленник разносил диспетчерскую. От ударов в клочья разлетались телефоны, рация, монитор компьютера. «Это было что-то вроде гири. Он не просто держал ее в руке — эта штуковина была замотана черной тряпкой вместе с рукой», — пояснила диспетчер. ЧП не остановило работу компании. Владелица сумела быстро устранить последствия налета. «Телефоны мы заменили, вместо монитора я привезла телевизор, взяли рацию мужа и уже к четырем часам ночи снова работали. Я не понимаю, зачем нужно было устраивать погром? Такси большую прибыль не приносит. Это не тот бизнес, за который нужно драться», — сообщила владелица фирмы Алла Чернега. Заявление о нападении было отправлено в полицию. По версии г-жи Чернеги, погром мог организовать хозяин конкурирующей фирмы «Клаксон» Олег Людикайнен. Он известен в городе: у него есть свой профиль на канале Youtube. Там он выкладывает видеозаписи с высказываниями о том, каким должно быть такси. Таксисты поддерживают версию бизнесвумен и замечают: бизнесмен хочет стать монополистом на рынке и может использовать устрашающие инструменты. Ранее он неоднократно негативно высказывался в адрес г-жи Чернеги. Один из водителей рассказал, что ранее предприниматель просто скупал фирмы конкурентов. «Держатся только крупные фирмы, мелким приходится нелегко. Они либо закрываются, либо их скупает Олег Людикайнен. „Смайл“, „Надежда“, „Вояж“, „Дилижанс“, еще одна открылась не так давно, „Инсити“ кажется называлась, но, как и все прочие, была куплена Олегом», — говорит водитель. Олег Людикайнен в разговоре с «URA.Ru» назвал обвинения в свой адрес бредом. По его словам, бандитизм — не его метод. «Я вам скажу, как это было. Наверняка, пришел парень поработать в такси, сделал взнос, поработал недельку, ему не понравилось, потребовал назад деньги, разумеется, ему не вернули. И, наверняка, такой парень, разгоряченный от обиды, и устроил погром», — предположил Олег Людикайнен. В подверждение того, что он работает в согласии с законом, Олег Людикайнен рассказал о поддержке властей. Бизнесмен собирается открывать первый легальный таксопарк в Салехарде — с машинами желтого цвета и шашечками на борту. Проект частично финансируется правительством Ямала. Сумму предприниматель не огласил. Сказал лишь, что округ поможет с приобретением по лизинговой программе 15 автомобилей «Лада Ларгус». «Проект создания транспортной многопрофильной компании с собственным автопарком утвержден департаментом экономики. Документ подписан Гусевой (Светлана Гусева, директор департамента экономики ЯНАО — прим. ред.) Мы к этому шли три года», — рассказал предприниматель. В мэрии Салехарда предполагают, что создание такой компании перевернет рынок. «Сейчас в городе практически нет легальных таксистов. Закон о такси не работает. 80% водителей, если не больше, не оформлены, не имеют разрешений. Но их никто не трогает. Все понимают, что если задавить такси проверками, это неизбежно отразится на цене. Пока услуги доступны всем жителям города. Если цены вырастут, люди пересядут на общественный транспорт, который загружен», — рассуждает собеседник в администрации города. Есть и другой риск: когда появится легальное такси, контролирующие структуры начнут прижимать «нелегалов». Те, кто не оформится подобающим образом, уйдут. Кто останется, вынуждены будут поднимать цены, чтобы окупить все расходы и остаться на плаву, заключает чиновник.