Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Счетная палата предъявила претензии ямальским дорожникам

Чиновники готовы поспорить с ревизорами в суде
Счетная палата выявила миллионные нарушения в работе ямальских дорожных служб Фото:

Счётная палата Ямала выявила нарушения в использовании бюджетных средств дирекцией дорожного хозяйства Ямала. Сумма ущерба, причинённого окружной казне, исчисляется миллионами. Специалисты выявили завышение объёмов и цен на работы и даже плату за обслуживание несуществующих дорог. Однако в дирекции с обвинениями не согласны. Подробности — в материале «URA.Ru».

В распоряжение журналистов «URA.Ru» попал детальный отчёт о нарушениях, выявленных Счётной палатой Ямала в 2015 году. Отметим, что официальный отчёт, размещенный на сайте контрольного органа, содержит лишь общие сведения и не даёт никаких подробностей нарушений. Согласно полной версии документа, в 2015 году Дирекция дорожного хозяйства Ямала неправомерно использовала средства окружного бюджета на сумму почти в 8,5 миллионов рублей. Описание всех нарушений и просчётов занимает 11 страниц.

Самое главное — специалисты палаты обнаружили несостыковки в цифрах.

Показатели протяженности дорог в контрактах дирекции дорожного хозяйства не совпадают с данными, указанными в свидетельствах о госрегистрации права оперативного управления на автомобильные дороги.

Клипарт. ЯНАО, трасса, путешествие, дорога, зимник
Некоторые дороги по контрактам оказались длиннее, чем по официальным документам
Фото:

В итоге протяжённость шести участков дорог по контрактам стала на 2,1 километра больше, чем на самом деле. Итог — дирекция оплатила более 850 тысяч рублей за обслуживание лишних километров, которых на самом деле нет. И, наоборот, есть ещё шесть участков, которые по контрактам оказались на 2,5 километра короче, чем на самом деле. Счётная палата пришла к выводу, что недостающие километры просто не обслуживались.

Однако в дорожной дирекции эти нарушения отрицают.

По словам представителей дирекции, дороги обслуживались в течение года на всей протяженности. Например, если бы зимой не велась расчистка снега на трассе Сургут — Салехард, то движение бы встало.

«Протяжённость дорог устанавливается по результатам диагностики и паспортизации, с применением технических средств объективного контроля, что исключает ошибки в измерении протяжённости. Возможные разночтения по длине дороги могут возникнуть при ее передаче от недропользователей (газовиков и нефтяников) в собственность ЯНАО. Для исключения данных фактов дирекция ежегодно выполняет работы по уточнению границ автомобильных дорог», — сообщили журналисту «URA.Ru» в окружной дорожной дирекции.

Немало вопросов у Счетной палаты вызвали контракты, заключенные на ремонт дороги Лабытнанги — Харп.

Например, капремонт предполагал устройство дренажных брикетов для отводки воды с трассы. Во время производства в проект были внесены изменения, уменьшающие вдвое количество дренажных «сандвичей». Однако перерасчёт не был сделан, работу оплатили в полном объёме, без учёта изменений. Переплата составила почти 800 тыс.

Ещё одно нарушение во время этого же ремонта — дважды оплаченные работы. Так два раза заплатили за разборку железобетонной заборной стенки на одном из мостов. Сумма ущерба — почи 1,5 млн. рублей. Дважды дирекция заплатила и за работы по снятию старого антикоррозийного покрытия, обеспыливанию и обезжириванию поверхности. Этот просчёт обошёлся бюджету в 2,5 миллиона. Дважды были оплачены работы по покраске металлических конструкций — ещё 1,4 миллиона убытков.

Выяснилось также, что песок для стройки закупался по ценам, завышенным практически вдвое.

Согласно расчётам Счётной палаты максимальная цена сырья с учётом лимитированных затрат и НДС составляет не более 288,8 рублей за кубометр. Однако дирекция покупала материал по цене 568,65 руб.

С этими обвинениями в дирекции так же не согласились, заявив, что «все работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту автомобильных дорог выполняются в соответствии с проектно-сметной документацией, прошедшей в установленном порядке государственную экспертизу и получившей положительные заключения как в отношении технической части, так и в достоверности сметной стоимости объекта».

Кроме того, Дирекция дорожного хозяйства умудрилась заплатить лишние деньги даже налоговой. Счётная палата выяснила, что в перечень имущества в дирекции включили в том числе и неналогооблагаемое. Правда, сумма ущерба в этом случае составила символические 17,9 тыс рублей.

Общая сумма, по которой у ревизоров есть вопросы, — 8,4 млн рублей.

Счётная палата уже вынесла предписание на имя исполняющего обязанности руководителя дирекции Максима Першикова с требованием устранить нарушения и вернуть неправомерно потраченные средства в окружной бюджет.

В дирекции было проведено несколько совещаний и разработан план мероприятий по устранению замечаний. Но с большей их частью чиновники не согласны и обещают аргументированно поспорить со Счетной палатой. Процессы такого рода в судах различных регионов не редкость.

«URA.Ru» будет следить за развитием событий.

Тысячи ямальцев читают наши новости в телеграме! Присоединяйтесь и вы – подписывайтесь на канал «Округ белых ночей»

Счётная палата Ямала выявила нарушения в использовании бюджетных средств дирекцией дорожного хозяйства Ямала. Сумма ущерба, причинённого окружной казне, исчисляется миллионами. Специалисты выявили завышение объёмов и цен на работы и даже плату за обслуживание несуществующих дорог. Однако в дирекции с обвинениями не согласны. Подробности — в материале «URA.Ru». В распоряжение журналистов «URA.Ru» попал детальный отчёт о нарушениях, выявленных Счётной палатой Ямала в 2015 году. Отметим, что официальный отчёт, размещенный на сайте контрольного органа, содержит лишь общие сведения и не даёт никаких подробностей нарушений. Согласно полной версии документа, в 2015 году Дирекция дорожного хозяйства Ямала неправомерно использовала средства окружного бюджета на сумму почти в 8,5 миллионов рублей. Описание всех нарушений и просчётов занимает 11 страниц. Самое главное — специалисты палаты обнаружили несостыковки в цифрах. Показатели протяженности дорог в контрактах дирекции дорожного хозяйства не совпадают с данными, указанными в свидетельствах о госрегистрации права оперативного управления на автомобильные дороги. В итоге протяжённость шести участков дорог по контрактам стала на 2,1 километра больше, чем на самом деле. Итог — дирекция оплатила более 850 тысяч рублей за обслуживание лишних километров, которых на самом деле нет. И, наоборот, есть ещё шесть участков, которые по контрактам оказались на 2,5 километра короче, чем на самом деле. Счётная палата пришла к выводу, что недостающие километры просто не обслуживались. Однако в дорожной дирекции эти нарушения отрицают. По словам представителей дирекции, дороги обслуживались в течение года на всей протяженности. Например, если бы зимой не велась расчистка снега на трассе Сургут — Салехард, то движение бы встало. «Протяжённость дорог устанавливается по результатам диагностики и паспортизации, с применением технических средств объективного контроля, что исключает ошибки в измерении протяжённости. Возможные разночтения по длине дороги могут возникнуть при ее передаче от недропользователей (газовиков и нефтяников) в собственность ЯНАО. Для исключения данных фактов дирекция ежегодно выполняет работы по уточнению границ автомобильных дорог», — сообщили журналисту «URA.Ru» в окружной дорожной дирекции. Немало вопросов у Счетной палаты вызвали контракты, заключенные на ремонт дороги Лабытнанги — Харп. Например, капремонт предполагал устройство дренажных брикетов для отводки воды с трассы. Во время производства в проект были внесены изменения, уменьшающие вдвое количество дренажных «сандвичей». Однако перерасчёт не был сделан, работу оплатили в полном объёме, без учёта изменений. Переплата составила почти 800 тыс. Ещё одно нарушение во время этого же ремонта — дважды оплаченные работы. Так два раза заплатили за разборку железобетонной заборной стенки на одном из мостов. Сумма ущерба — почи 1,5 млн. рублей. Дважды дирекция заплатила и за работы по снятию старого антикоррозийного покрытия, обеспыливанию и обезжириванию поверхности. Этот просчёт обошёлся бюджету в 2,5 миллиона. Дважды были оплачены работы по покраске металлических конструкций — ещё 1,4 миллиона убытков. Выяснилось также, что песок для стройки закупался по ценам, завышенным практически вдвое. Согласно расчётам Счётной палаты максимальная цена сырья с учётом лимитированных затрат и НДС составляет не более 288,8 рублей за кубометр. Однако дирекция покупала материал по цене 568,65 руб. С этими обвинениями в дирекции так же не согласились, заявив, что «все работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту автомобильных дорог выполняются в соответствии с проектно-сметной документацией, прошедшей в установленном порядке государственную экспертизу и получившей положительные заключения как в отношении технической части, так и в достоверности сметной стоимости объекта». Кроме того, Дирекция дорожного хозяйства умудрилась заплатить лишние деньги даже налоговой. Счётная палата выяснила, что в перечень имущества в дирекции включили в том числе и неналогооблагаемое. Правда, сумма ущерба в этом случае составила символические 17,9 тыс рублей. Общая сумма, по которой у ревизоров есть вопросы, — 8,4 млн рублей. Счётная палата уже вынесла предписание на имя исполняющего обязанности руководителя дирекции Максима Першикова с требованием устранить нарушения и вернуть неправомерно потраченные средства в окружной бюджет. В дирекции было проведено несколько совещаний и разработан план мероприятий по устранению замечаний. Но с большей их частью чиновники не согласны и обещают аргументированно поспорить со Счетной палатой. Процессы такого рода в судах различных регионов не редкость. «URA.Ru» будет следить за развитием событий.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...