В высокий сезон в Крыму туристов ждут прекрасное море, «убитые» дороги, хамоватая обслуга, скучающая по иностранцам, и очереди за дешевым вином. Корреспондент «URA.Ru» объехал полуостров на автомобиле, посетив любимые со времен СССР места: Ялту, Алупку, «Артек», Севастополь. Что изменилось за два года после возвращения Крыма и стоит ли там отдыхать — в нашем фоторепортаже. В этом году впервые в жизни я решил наконец опробовать поездку к морю на автомобиле. Выбор, куда ехать, не стоял — конечно же, в Крым! После того, как он вновь стал российским, многие знакомые уже побывали там. И мне безумно хотелось увидеть места, любимые с детства. Семья возражать не решилась. Проконсультировавшись с опытными путешественниками, я отказался от прямого маршрута по трассе М5 (Челябинск — Уфа) и далее через Самару и Волгоград. Во-первых, перегруженное шоссе — то еще удовольствие. Во-вторых, рассказывают, что в районе Волгограда саранча может напрочь забить радиатор, после чего двигатель «вскипает». В-третьих, раз уж я еду через полстраны, стоит заехать к друзьям в разных городах. Маршрут через Казань и Воронеж — более долгий (со всеми остановками в гостях у друзей вместо трех дней получилось пять), но трассы менее загружены, а города по пути тоже интересные. Самые лучшие дороги, безусловно, на юге. После Ростова ты просто забываешь о том, что такое неровности. На паромную переправу с Кубани в Крым мы выехали засветло, чтобы не торчать полдня на солнцепеке. Впрочем, мои опасения оказались напрасны: благодаря шести паромам больших очередей нет. На накопительном пункте ждать пришлось не более часа. Последние километры перед переправой мы подвозили женщину, работающую на одном из паромов. Она, работая уборщицей, получает 20 тысяч рублей, а капитан на ее судне — около 130 тысяч. При этом один паром за рейс зарабатывает порядка 1,5 миллиона рублей. Еще интересный факт: на работу на паромы чаще берут крымчан, поскольку у них туго с работой. И вот наконец мы в Крыму. Полустров встречает нас совершенно убитой трассой Керчь — Феодосия. Особенно ужасны первые 15-20 километров: дорога изобилует как ямами, так и вспученными участками асфальта. Ехать в режиме «слалома» еще можно, но выходить на обгон чревато. Вторая проблема: трасса проходит через прибрежные поселки, из-за этого перед населенными пунктами в любое время суток — многокилометровые пробки (особенно перед Феодосией). Третья беда: в этих городишках центральная улица проходит через прибрежную зону. Когда фуры едут почти по пляжу — это ненормально. И это при том, что Керченский мост еще не построен. Если к тому моменту, когда его введут в эксплуатацию, объездная дорога вокруг Феодосии не будет построена, город встанет. При въезде в Крым в глаза бросаются рекламные щиты с Владимиром Путиным. Они повсюду, на всех трассах. Фотографии президента сопровождают цитаты из его высказываний на пресс-конференциях и прямых линиях. Феодосия и Судак В Феодосии мы в первую очередь идем в музей Ивана Айвазовского. Экскурсоводы, которые работают в крымских музеях, очень профессиональны. Они отвечают на любые вопросы, многие работают еще с советских времен. Может быть, поэтому они позволяют себе время от времени покрикивать на посетителей. Например, когда я заглянул одним глазом на готовящуюся выставку. Доводы, что на наши деньги сотрудница музея получает зарплату, никакого действия не возымели. «Кто пойдет на мое место работать за шесть тысяч рублей?» — возмутилась смотрительница. К слову: билет на посещение только одного из корпусов музея Айвазовского (а их несколько) стоит 250 рублей — это дороже, чем вход в любой музей в Екатеринбурге. Попасть в музей Александр Грина и вовсе не удалось: он работает только до 17 часов, при этом в 16.30 посетителей пускать уже перестают. Хотя это время — самый разгар курортного дня: в центре города идет бойкая торговля, а расположенный рядом городскоой пляж битком набит народом. Сразу родилась мысль: вот бы перевести музеи (хотя бы частично) на хозрасчет: может, тогда и работать будут подольше, и сотрудники станут гостеприимнее. Неустроенность мы встречаем, уехав из Феодосии и остановившись в кемпинге в поселке Прибрежное в районе Солнечной долины. Оказалось, что платить деньги за место некому: никакой администрации в лагере нет (душа и электричества — тоже), однако почти весь он заполнен машинами: это место популярно у автопутешественников. Бонус — слабо загруженный пляж и чистое море рядом. В Судаке мы посетили местную генуэзскую крепость и аквапарк. Крепость круче, чем развалины в Феодосии. Здесь хорошо сохранились башни, подсобные помещения. Как говорят работники музея, крепость «резиновая»: сколько народу в нее ни запусти — всем место найдется. А в судакском аквапарке с ценами в 1500 рублей за взрослый билет и 1000 рублей — за детский) на две самые экстремальные горки (камикадзе и Super Bowl — так называемый «унитаз») огромные очереди. Алушта, Ялта, Алупка Переночевав в Алуште у пожилой тетушки, сдающей комнаты (1000 руб. за сутки), мы отправились дальше по Южнобережному шоссе. В отличие от участка от Керчи до Феодосии, дорога вдоль Южного берега Крыма хорошо сохранилась: сказываются качество асфальта (еще советского), постоянный климат или отсутствие грузовиков (на Южнобережном шоссе за все время я не встретил ни одной фуры). Попасть в знаменитый лагерь «Артек» нам не удалось. В отличие от советских времен, когда зайти туда мог любой, сейчас всероссийская детская здравница тщательно охраняется: на каждом КПП дежурит полиция и проверяет все въезжающие машины. Но оказалось, что можно записаться на экскурсии, которые проходят раз в неделю (по пятницам). Зато несколько часов мы с удовольствием провели в Никитском ботаническом саду. По нему лучше гулять с экскурсией, чем самостоятельно. Я с удивлением для себя узнал, что уральский кедр — это вовсе не кедр, а сибирская сосна. Уже вечером мы заехали в Массандру, на завод вин, принадлежащий теперь Управлению делами президента РФ. Дегустационный зал и магазин здесь, к счастью, работают допоздна. Но купить вино по заводским ценам я так и не смог: стоять многочасовую огромную очередь не было никаких сил. Найти кемпинг в районе Ялты оказалось трудно — в результате мы заселились на базу с домиками «Зеленый мыс» в Алупке, которая оказалась очень уютным отелем. Проживание — 4600 рублей в сутки за номер. В номере есть все, включая кондиционер и мини-кухню. В стоимость включены завтраки, пользование собственным пляжем, в отеле есть анимация — все как в Турции. Есть даже комплексные обеды и ужины (по 300 рублей, что недорого для Крыма). Раскладушку и дополнительный комплект постельного белья нам принесли бесплатно. Обычно одну половину дня мы посвящали познавательной экскурсии, другую — развлекательной. Алупка — это Воронцовский дворец-музей и канатная дорога на вершину горы Ай-Петри. Правда, попав на нижнюю станцию канатки после обеда, поняли, что совершили ошибку: стоять пришлось около двух часов. Вывод: на «попсовые» развлечения надо ехать с утра, а уже потом — в музеи. Во дворце я поинтересовался у экскурсовода, стало ли в Крыму больше туристов после его возвращения в состав России (мне казалось, что их поток должен увеличиться). Ответ меня удивил. «Раньше каждый день в порт заходило по несколько многоэтажных лайнеров с иностранными туристами и все они оказывались у нас,  — рассказала женщина. — Сейчас их нет. Мы, экскурсоводы, в зарплате потеряли, а гиды-переводчики и вовсе сидят без работы». В Алупке обедали в кафе, которое привлекло демократичными ценами и фонтаном с водопадом. Еда оказалась вкусной, а вот обслуживание опять неприятно удивило. Принимая заказ, официантка отвлеклась на столик соседей, и я предложил ей обслуживать сперва их — мол, мы все равно долго будем выбирать. «Раз вы не готовы — зачем меня позвали?» — упрекнула она. Когда мы рассчитывались за обед, за другой столик присела еще одна семья — официантка отругала детей за то, что они начали играть салфетками. Я был настолько шокирован, что даже не нашел слов заступиться за них. В кабинке на канатной дороге на нас накричали за то, что мы ставили детей на сиденья (а как иначе они увидят то, что за окном?). О том, что это запрещено, даже написано на стенках вагонеток. Попытка работников объяснить это какими-то нормами безопасности просто смешна: держать ребенка на руках, как требуют они, ничуть не безопасней. Не говоря уже о форме общения — как обычно, все в виде претензий и крика. Такое впечатление, что персонал в Крыму считает: за те деньги, которые им платят, на посетителей можно кричать, срывать злость, высказывать какие-то претензии. Как будто российские туристы им что-то должны или в чем-то перед ними априори виноваты. Конечно, встречаются и доброжелательные, улыбчивые и общительные продавцы, водители, официанты, но  в половине случаев нарваться на грубое обращение можно запросто. После сервиса привычных Турции, Египта, Таиланда и прочих курортных стран все это в голове просто не укладывается. Севастополь В Севастополе мы снимали комнату у знакомого в частном секторе за 800 рублей в сутки (в соседнем доме аренда комнаты с «евроремонтом» стоила 1500 рублей). Все это почти в центре: что до Исторического бульвара, что до Графской пристани — 20 минут пешком. Нам удалось побывать на одной из репетиций парада в честь Дня военно-морского флота. Во время зрелищного парада разворачивается целая «картина боя». Вертолеты сканируют воды бухты на наличие подводных лодок, противолодочные корабли выпускают по ним торпеды, минные тральщики взрывают «мины», пожарные катеры тушат пожар. Все заряды в основном холостые, но выстрелы из тяжелого оружия в непосредственной близости от тебя впечатляют. Завершается все прохождением строя яхт через всю бухту. Разумеется, в Севастополе есть и масса развлечений для детей (дельфинарий, аквариум, террариум, парк аттракционов), и серьезные исторические экскурсии: панорама и диарама обороны Севастополя, древний полис Херсонес. Есть и куча разных пляжей. Но самое «козырное» место для купания я нашел возле другого памятного места — памятника затопленным кораблям. Там очень удобный спуск и замечательный подводный вид. Правда, местные власти разрешают купаться там только с шести до девяти утра, пока нет экскурсий. «Предыдущий мэр даже специальную лесенку для нас оборудовал, а [экс-губернатор Севастополя Сергей] Меняйло все только запрещал, — рассказала мне одна из купальщиц. — Слава Богу, его сняли». Отставка руководителя, которым многие севастопольцы были недовольны, была одной из главных обсуждаемых тем в городе в дни нашего пребывания в Севастополе. По словам горожан, он так и не смог стать для них «своим», проникнуться духом и проблемами города. В целом люди рады, что Крым вернулся в Россию, хотя проблем хватает. «При Украине все только разваливалось, сейчас, слава Богу, начинает восстанавливаться», — рассказала мне местная жительница. Одна из главных тревог горожан — отсутствие перспектив у молодежи. «Я, работая учителем и подрабатывая как репетитор, могу заработать тысяч 50-60, — рассказала собеседница, — а  работа, которую могут найти молодые — тысяч за 20-25. А цены уже российские. Причем выше, чем на материке». Украину севастопольцы ненавидят за продуктовую и энергетическую блокаду. Ждут — не дождутся постройки Керченского моста (надеясь, что это приведет к падению цен) и радуются тому, что на Черноморском флоте скоро появится новый корабль, который строится сейчас на судоверфи «Звездочка» под Севастополем. Дорога домой Паром с Крыма на материк пришлось ждать не более 20 минут, но «убитая» дорога близи Керчи «отомстила» мне за критику: после удара при обгоне пришлось провести несколько часов в автосервисе. За время длинного обратного пути до дома мы с семьей обменивались впечатлениями и обсуждали итоги поездки. Безусловно, Крым стоит того, чтобы ездить туда отдыхать: море теплое и чистое, климат идеален, а экскурсии благодаря мастерству экскурсоводов ни в одной стране мира не будут такими же познавательными и интересными. Путешествие на автомобиле позволяет проехать весь Крым за несколько дней и ни от кого не зависеть. Минус такой поездки — дорога до моря и обратно очень уж утомительна. На всю поездку я потратил около 100 тысяч рублей, из них 24 тысячи ушло на бензин. Главная проблема — это сервис: в Крыму предстоит сделать многое, чтобы привести достопримечательности в порядок. А тем, кто обслуживает туристов, надо научиться улыбаться. В противном случае, съездив в Крым один раз, чтобы поностальгировать (как я), в следующий раз многие туда больше не вернутся.