Дефицит бюджета на Ямале заставляет власти искать источники дополнительных доходов. Один из вариантов — сборы с большегрузных автомобилей за проезд по трассам. За счет этих денег можно будет отремонтировать «убитые» дороги. Депутаты готовятся просчитать экономику задумки, а транспортники заранее негодуют и обещают рост цен на товары, которые на Ямале и так выше, чем в остальных регионах России. Подробности — в материале «URA.Ru». На Ямале депутаты обсуждают возможность введения платы за проезд по дорогам — межмуниципальным и региональным. Рассматривается вариант, при котором платить за это должны будут водители грузовых автомобилей. Инициатива уже вызвала дискуссию в бизнес-среде. Торгово-промышленная палата Ямала начала сбор комментариев от жителей округа в соцсетях. «Заксобрание прорабатывает инициативу о взимании платы за проезд по региональным и межмуниципальным дорогам ЯНАО по аналогии с „Платоном“. Палата готовит письмо, кто заинтересован, просим оперативно предоставить мнение», — говорится в сообщении. По версии законодателей, «Платон» не позволяет пополнять бюджеты на Ямале. «В округе практически нет федеральных дорог», — пояснил «URA.Ru» глава палаты Сергей Носкин. В правительстве округа в курсе ситуации. «Депутаты видят в такой системе способ пополнения дорожных фондов, деньги из которых должны направляться на ремонт дорог. Насколько известно, они хотят, чтобы в законодательной базе было закреплено право субъекта (не обязанность) вводить на своих дорогах плату за проезд большегрузного транспорта», — говорят чиновники. Как пояснил «URA.Ru» член рабочей группы, депутат ЗС Ямала Дмитрий Жаромских, окружные парламентарии не стали новаторами. Первыми о возможном сборе платы за региональные дороги заявили депутаты Краснодарского края. Они уже отправили свое предложение в Госдуму. Это и стало поводом для дискуссии на Ямале. «Чтобы сделать вывод о необходимости введения такой системы, нужно сначала получить экономический расчет. Если система даст больше, чем ее обслуживание, то есть смысл ее обсуждать. Федеральные дороги получают дополнительные средства на ремонт благодаря „Платону“, а региональные лишены такой возможности», — поясняет парламентарий. При этом в регионе есть трассы, которые остро нуждаются в ремонте. Это в частности, Коротчаево-Пуровск, на которую постоянно жалуются ямальцы. Единства в депутатском корпусе нет. Так Елена Кукушкина резко осудила предложение. «Мне ничего об этом не известно. Но если это будет обсуждаться официально, то я выскажусь против. У нас уже действует система „Платон“, и к чему это привело? Только к удорожанию продуктов. И на Ямале будет то же самое», — рассуждает депутат. Она добавила, что обслуживание дорог — это прерогатива местных властей и жители уже и так платят транспортные налоги. Транспортники тоже негативно оценили возможные новации и предрекли повышение цен на все товары. «Мы только можем выразить сожаление. Дополнительная финансовая нагрузка ни к чему хорошему не приводит. Вырастет цена товара для конечного потребителя. Дорог на Ямале просто нет, за что платить?» — удивляется директор филиала компании «Мейджик Транс» Дмитрий Чиряскин. Он добавляет: по транспортникам и так был нанесен удар после введения системы «Платон» и увеличения стоимости ГСМ. Многим пришлось сократить штат, заморозить планы развития. Не исключено, что с рынка после новых сборов уйдут небольшие компании. Остальные же неминуемо поднимут цены. С ним согласен и другой перевозчик. «Если бы правительство гарантировало, что дороги станут лучше, то можно было бы ввести дополнительный сбор. Но по опыту мы видим, что это не работает. Мы ежегодно платим транспортный налог, акцизные сборы с топлива. Все это должно идти на ремонты и строительство дорог. Поэтому мы принципиально против дополнительных сборов. В конечном итоге все это ляжет на плечи потребителей», — рассказал представитель автотранспортной компании «ПЭК Ноябрьск». Ранее по всей стране прокатились митинги после введения системы «Платон». В том числе множество забастовок было и в соседней Тюменской области. Частные предприниматели на Ямале, работающие в сфере транспорта, настроены очень решительно. И не исключают акций протеста в том случае, если региональные законодатели введут денежные сборы. «Зажали перевозчиков со всех сторон. Осталось только загнать в петлю — и все. Если такой закон будут принимать, я готов хоть на митинг выйти, хоть дорогу машиной перекрывать. Я с 1994 года по этим дорогам езжу, по ямам, по канавам. За что платить? Я с колес живу. Колеса меня кормят», — негодует индивидуальный предприниматель Владимир Болонный из Муравленко. Как пояснил «URA.Ru» депутат Жаромских, обсуждать инициативу будут, скорее всего, уже осенью.