В новом сезоне ХК «Автомобилист» быстро бегает и много забивает. Но скептики предупреждают: в прошлом сезоне «шоферы» начали так же бодро, но дальше первого раунда плей-офф пройти не смогли. Новый президент клуба Андрей Козицын стоит перед вызовом: добьются ли уральцы чего-то большего? Вытянет ли молодежь команду, как компенсируют потерю «звездного» вратаря, новые планы и приобретения — в материале «URA.Ru». В среду, 14 сентября, в Екатеринбурге на лед против «Автомобилиста» выйдет чуть ли не вся сборная Казахстана. Сразу 20 игроков «Барыса» представляют команду страны на европейских и мировых соревнованиях. Это уже вторая встреча с казахстанской командой в текущем сезоне, первая закончилась победой «Автомобилиста» со счетом 4:3. Тогда это позволило уральцам выйти на первое место в турнирной таблице «Востока». Сейчас, после игр соперников, ХК «Автомобилист» — на третьем месте. «Негрустное» начало сезона Изменения в команде начались еще в мае, когда губернатор Свердловской области предложил занять пост президента ХК «Автомобилист» Андрею Козицыну. «Будем делать все необходимое для поддержания нашего хоккея и результатов, которые негрустно обсуждать с журналистами», — сказал Андрей Козицын. «Автомобилист» начал новый сезон с победы, обыграв на выезде «Сибирь». После — уступил омскому «Авангарду». Закончилась выездная серия победой над новокузнецким «Металлургом». Домашние игры тоже начались с выигрыша. В первом матче сезона в КРК «Уралец» «шоферы» обыграли действующего чемпиона — магнитогорский ХК «Металлург», потом потерпели досадное поражение в овертайме от «Трактора». Далее «Автомобилист» снова победил команду ХК «Салават Юлаев». В уфимский клуб в прошлом сезоне перешел генеральный менеджер «Автомобилиста» Леонид Вайсфельд, забрав с собой функционеров, тренерский состав и сильных игроков. Поэтому победа над «Салаватом» была принципиальной для команды, игроков и болельщиков. Очень эмоциональной получилась игра «Автомобилиста» с «Югрой», «шоферы» упустили победу в конце встречи. В тяжелом матче в Астане, который прошел 11 сентября против «Барыса», «Автомобилист» добыл еще три очка. В итоге восемь игр: пять побед, три поражения, 15 очков и третье место в таблице «восточной» конференции. Болельщики ликуют: отличное начало сезона. Однако эксперты не устают повторять: радоваться рано. Надежды на Козицына Официальное вступление Андрея Козицына активно обсуждалось в фанатской среде. У болельщиков появилась надежда на то, что клуб сможет выйти на новый уровень. Перед уральцами стоял живой пример того, как под управлением Козицына баскетбольный клуб «УГМК» стал одним из сильнейших в Европе. Кроме того, многие болельщики ожидали, что с приходом УГМК бюджет клуба значительно возрастет. На первой же пресс-конференции новый президент клуба обозначил, что бюджет так и останется на уровне одного миллиарда рублей, из них 350 миллионов рублей выделяет правительство области. Козицын отметил, что клуб имеет серьезные планы по строительству новой многофункциональной арены. Сейчас у руководства «Автомобилиста» есть три варианта размещения дворца и несколько проектов, из которых нужно выбрать окончательный вариант. «Вывезет» ли молодежь? Трансферная политика клуба — совместное дело генерального менеджера команды Олега Гросса и главного тренера Андрея Разина. В этом сезоне руководство клуба попрощалось с 11 игроками. «Большая потеря для нас — Никита Трямкин. Также Александр Панков, который вносил позитив в команду и забивал нужные голы», — говорит главный тренер команды Андрей Разин. «Автомобилист» «подписал» перед сезоном ровно 11 игроков и вошел в сезон с четырьмя полноценными пятерками и качественной «скамейкой запасных», когда все хоккеисты играют примерно на одном уровне. С имеющимся бюджетом о наборе опытных мастеров оставалось только мечтать, поэтому Гросс и Разин взяли курс на омоложение команды. В итоге средний возраст команды в нынешнем сезоне — 24 года. «Практически всех, кого хотели, «подписали», все пожелания господина Разина выполнили. Новички пока приходят в чувства, они себя еще проявят. Сезон только начался», — сказал «URA.Ru» генеральный менеджер команды Олег Гросс. «Так как у «Автомобилиста» два русских вратаря, освободилась вакансия легионера, и мы взяли хорошего защитника Никласа Андерсена. Приобрели еще забивного работягу Яна Бухтеле», — отмечает Разин. Больше всего удивляет (этим и отличается «Автомобилист» от других клубов) работа с игроками из высшей лиги: это Тимур Шингареев, Евгений Чесалин, Иван Гуляев, воспитанник «Автомобилиста» Денис Мингалеев. Отличается именно тем, что игроки из высшей лиги приживаются в клубе. В других клубах они, как правило, не задерживаются. Эксперты признают: у «Автомобилиста» такая фишка — уделять внимание игрокам из высшей лиги, раскрывать их. Многие засомневались в правильности приглашения в «Автомобилист» Дмитрия Мони: прошлый сезон в «Сибири» он провалил и ушел оттуда с не очень хорошей репутацией. И, тем не менее, Разин его принял. «Молодежь — это хорошо, и у Разина получается с ней работать. Набирать молодежь — тренд всей лиги, — говорит заслуженный тренер России, ныне комментатор, Сергей Гимаев. — Нельзя говорить, что в команде осталась одна молодежь. Потому что костяк опытных игроков тоже есть: Томми Кивистё, Дмитрий Мегалинский, Анатолий Голышев, Петр Коукал, Алексей Михнов, Алексей Симаков». Одно из главных удачных приобретений «Автомобилиста» в этом сезоне — словенец Рок Тичар, мобильный, быстрый. В пяти стартовых матчах за «Автомобилист» Тичар забросил четыре шайбы и является лучшим снайпером команды. Также в начале сентября словенский легионер «Автомобилиста» в Минске провел классный матч против сборной Белоруссии, забросил две шайбы и реализовал решающий буллит, тем самым заработал для Словении путевку на Олимпиаду-2018. Задача — попасть в плей-офф Президент «Автомобилиста» поставил перед руководством и хоккеистами стратегическую задачу на предстоящий сезон — показать результат не хуже, чем в предыдущем, и по возможности максимально его улучшить. Болельщики и эксперты отмечают, что «Автомобилист» показывает крутой хоккей. «Добывают очки там, где их сложно было получить. И наоборот — теряют там, где должны были взять. Сейчас «Автомобилист» — хорошая команда с хорошими перспективами. В том, что «шоферы» попадут в «восьмерку», у меня сомнений нет. Думаю, что по качеству игры они входят на «Востоке» в первую пятерку, — отмечает комментатор Сергей Гимаев. — Команда в этом году идет очень уверено. Если в прошлом году все думали, как сыграют, то сейчас команда знает, что она может обыграть на «Востоке» кого угодно. Есть свой стиль, есть хорошая организация игры, уверенность в своих силах. Команда прогрессирует». Однако в клубе скромно подчеркивают, что пока об успехе говорить рано. «Оценивать сезон будем весной — тогда, когда мы решим задачу, поставленную руководством перед нами, попадание в плей-офф, — говорит генеральный менеджер клуба Олег Гросс. — Хороший старт мотивирует нас продолжать играть в том же темпе». Главный тренер Андрей Разин не присоединяется к всеобщей похвале. По его мнению, старт сезона выдался хуже предыдущего. «Но если брать игру, то мы выглядим мобильней, у нас коллектив дружнее, нас соперники больше уважают, чем в прошлом году, — говорит Разин. — Безусловно, нам есть над чем работать. Но наши слабые места я не буду называть. Даже когда идешь на первом месте, команде есть над чем работать. Если не над чем работать и кажется, что все идеально, можно сразу коньки на гвоздь повесить. «Хватит ли сил?» В середине августа на предсезонном турнире в Тольятти «Автомобилист» взял Кубок Лады, выиграв три игры из четырех. Как показывает практика, хорошие результаты на «предсезонке» не всегда приносят пользу в чемпионате. Команда хорошо бежит, пока свежа, а сможет ли она весь сезон так играть? »«Автомобилист» начал сезон командой, которая уже находится на ходу. В лиге было два таких клуба: «Автомобилист» и московское «Динамо», которые блестяще прошли «предсезонку» с точки зрения результатов игр, — говорит спортивный обозреватель Дмитрий Ерыкалов. — «Автомобилист» идет на третьем месте в своей группе и показывает умную игру. Сейчас в лиге много команд, которые делают ставку на силовой хоккей, поэтому «Автомобилист» так выделяется». Показатели, которые смущают сейчас многих экспертов, — вратарская линия и физическая готовность молодых игроков. «Из всех составов, которые формировал Разин, этот набор, безусловно, самый сильный. Селекционная работа, которая была проведена в летний период, была сделана грамотно. Единственное — не согласен с Разиным по вратарям. Понятно, Устинский еще играл в «Ижстале» при Разине, он его за нос тащит. По своей «физике» Устинский — средний вратарь, насколько он протащит весь сезон — вопрос. [Вратарь клуба прошлого сезона Якуб] Коварж — защитник ворот чуть выше среднего — по своему опыту и физическим показателям, — говорит болельщик Вячеслав Леонов. — Сейчас наша команда на уровне топ-клуба. По уровню игры мы выглядим лучше и «АК Барса», и «Металлурга». У нас хорошая «скамейка запасных», но команда сильна тогда, когда у нее есть сильный вратарь. Коварж как раз был таким». С болельщиком можно поспорить: команда «Северсталь», в которую перешел Коварж, проиграла в нынешнем сезоне семь игр и выиграла только у магнитогорского «Металлурга». «Смогут ли вратари Сохатский, Устинский также тащить команду за собой, выдержать этот темп? — задается вопросом Леонов. — В прошлом году не было такой хорошей «скамейки», поэтому и сдались. Сейчас, когда в составе у нас практически две команды, есть выбор. Самое главное — есть конкуренция в команде. Когда есть конкуренция, будет игра 100%. В этом году команда пройдет достаточно ровно, они будут в четверке. Если, конечно, будут тащить вратари». «Если сейчас «Автомобилист» летит впереди всех, то когда-то может наступить и спад. Игроки устанут. У ребят небольшой запас мастерства, кроме Голышева и Тичара больших мастеров нет, — говорит спортивный обозреватель Дмитрий Ерыкалов. — Хватит ли остальным игрокам опыта пройти в плей-офф? Вопрос остается открытым».