Ямальский путешественник пережил в автомобиле пургу на Сахалине. Транспорт замело полностью. Мужчине пришлось выбираться из машины через окно и раскапывать багажник, чтобы достать лопату. К счастью, он смог продолжить путешествие и не так давно проехал новую точку своего тура — Мыс Дуэ. Андрей Меньшиков работает начальником службы КИПиА Пуровского филиала АО «Ямалкоммунэнерго». Его работа никак не связана с путешествиями — экспедициями мужчина занимается в свободное время. Однако увлечение это серьезное — коммунальщик является членом Российского географического общества. В феврале 2017 года он отправился в длительный тур на Сахалин на автомобиле «Нива», так что «проверку на прочность» пройдет не только сам экстремал, но и российский автопром. Экспедицию поддерживает Русское географическое общество. Она посвящена 70-летию образования Сахалинской области. Путь экстремала лежит через Ямал, Коми и Архангельскую область с заходом на Гыду, остров Белый и Байдарацкую губу. По дороге Андрей Меньшиков делает заметки не только о населенных пунктах и местных жителях, но и описывает жизнь коренных народов Сахалина. Краткие истории и фотографии он при первой возможности отправляет в «Ямалкоммунэнерго». Та самая метель застала исследователя 4 марта. «Пургую, — пишет Андрей Меньшиков. — Это значит: сижу и жду, когда закончится пурга. За окном света белого не видно. Машину замело по самые окна. Двери не открываются. Выбираться придется через окно прямо в сугроб. Лопата в багажнике, буду его откапывать, как собака лапами, то есть руками и ногами». Путешественник взял с собой новую спальную систему, позволяющую ночевать при температурах от минус 40 до плюс 40 градусов. Такие используются для оснащения спецназа. В метель он развернул укрытие и начал его проверку. «Буду писать критические замечания, что и где переделать, описывать свои ощущения: на какой минуте замерзли ноги, на какой — руки», — объясняет Меньшиков. Итоговый отчет он отправит разработчику. Поле испытания метелью Меньшиков добрался до военного поста Дуэ — это одна из самых депрессивных территорий на его пути. «Отсюда началось освоение острова русскими, Дуэ известен с 1852 года. Первые годы он назывался просто Сахалинский пост. Ну, а потом название населенному пункту нашлось само собой по названию мыса Дуэ. Мыс же наградил именем мореплаватель Жак Лаперуз в честь французского города Дуэ», — рассказывает исследователь. В 30-х годах прошлого столетия Дуэ переживал расцвет благодаря работе шахты «Макарьевская». Проработавшая больше ста лет шахта в 1977 году была закрыта. Уголь флоту стал не нужен, добыча стала нерентабельной. Дуэ стал умирать. В середине 90-х закрыли детсад и школу. Жилых домов осталось только три. Еще в одном доме расположена котельная. «На улице встретил двух ребятишек начального школьного возраста, чему был немало удивлен. Каждое утро за ними приходит автобус и отвозит в соседний город в школу. Встретил мужчину лет 40, он посетовал, что, когда была шахта, было все хорошо, а теперь все плохо. Откуда он это знает, для меня загадка, ведь он родился, когда шахта уже была закрыта, и все чего-то от кого-то ждет. Ждет, что вот-вот придет большой начальник, и сделает ему хорошо, и отпустит его на свободу. Весьма грустное село, производящее тягостное впечатление зданиями, людьми, живущими в добровольном заточении. А я как будто вернулся в каторжное время», — описывает свои ощущения путешественник. Андрей Меньшиков — выпускник Уральского политехнического института по специальности «автоматика и телемеханика», обладатель мирового и российского рекорда. Живет в поселке Пурпе. В путешествие он взял с собой мультитопливный примус, теплую одежду, спутниковую связь, палатку, газовую горелку и лопату. Это уже не первая экспедиция коммунальщика. Годом ранее экипаж Меньшикова и его коллеги Александра Еликова (Новый Уренгой) стал первым, кто добрался на серийном легковом автомобиле до самой северной материковой точки России — мыса Челюскин. Экспедиция длилась сорок восемь дней. За это время путешественники преодолели маршрут длиной шестнадцать тысяч километров, пересекли шесть часовых поясов и прошли вдоль всего моря Лаптевых. В экспедиции 2017 года одной из первых его остановок стал Южно-Сахалинск — бывшая деревня Владимировка. Огромное влияние на остров оказали японцы и Меньшиков подробно об этом рассказывает. «При японцах город назывался Тойохара и был административным центром провинции Карафуто (японское название острова Сахалин, что означает «земля бога устья). В этот период хаотично построенная деревня стала городом. Появился генплан, застройка стала параллельно-перпендикулярной. Зародились парки, скверы, многоэтажное строительство. Сегодня в городе всюду чувствуется японское наследие: в своеобразной архитектуре, в лицах людей с явными японо-корейскими корнями…» — пишет Меньшиков. Также описал ямалец и город Макаров. «Город получил свое имя в честь русского адмирала Степана Макарова, — рассказывает Меньшиков. — Городом стал при японцах и носил имя Сирутору. До японцев это была маленькая деревня Селютора. На языке аборгенов — „сухое место“. В начале девяностых годов 19-го столетия, то есть за десять лет до японцев, в этой деревне проживало пять человек. Японцы построили целлюлозный комбинат, угольную шахту». По словам ямальца, сегодняшний Макаров поразил его масштабами фасадного ремонта: «Из облезлого и угрюмого город преображается в нарядный и праздничный. К лету красиво и празднично будет». Следующим пунктом на пути Меньшикова стало село Гастелло. «При японцах это селение называлось Найро. Оно находится на берегу залива Терпения в Охотском море. Залив сейчас весь замерзший, хотя чуть южнее, возле Макарова, море чистое почти до самого берега. А вот селение своим видом производит удручающее впечатление. Такое ощущение, что с уходом японцев в нем жизнь затихла, — пишет исследователь. Далее был Поронайск — самый восточный город в регионах, приравненных к Крайнему Северу. «Весьма приятный город, — сообщает путешественник в своем послании пресс-службе „Ямалкоммунэнерго“. — Вот только с уборкой снега тут какая-то беда. Все дворы завалены снегом с дороги. Детских площадок фактически нет. Или они есть, но играть там невозможно — все под кучами грязного снега». Завершить поездку Меньшиков наметил через два месяца.