Челябинцев ждет большое разочарование: главный имиджевый проект региональных властей ближайших трех лет — проведение международных саммитов ШОС и БРИКС в 2020 году — не даст региону тот импульс, какой получили соседи, и на который рассчитывает население, говоря о событии федерального масштаба. Грандиозные планы по проведению саммитов менее чем за два года становятся все более скромными и, похоже, обойдутся горожанам несоразмерно полученным благам. Саммиты ШОС и БРИКС пройдут в Челябинске в 2020 году. Это третий раз, когда форумы принимает Россия: в 2009 году впервые главы государств этих объединений собирались в Екатеринбурге, а в прошлом году — в Уфе. В конце 2015-го анонсировалось, что к саммитам в Челябинске реконструируют набережную реки Миасс за 5-10 млрд рублей (она должна была стать не хуже, чем в Лиссабоне и Мадриде). Заявлялось, что отремонтируют дороги и построят несколько развязок, обновят общественный транспорт и аэропорт. Возведут 4-6 гостиниц, номера в которых затем продадут под апартаменты, и Конгресс-холл на набережной. Вице-губернатор Руслан Гаттаров заявлял, что основные деньги будут выделены из федерального бюджета, плюс привлечены частные инвесторы. Объявленный международный архитектурный конкурс должен был привести к кардинальному обновлению центра Челябинска. Были вечеринка и объявление победителей, получивших за свои идеи от нескольких сотен тысяч рублей до 1,1 млн в разных номинациях. За два года Конгресс-холл перенесли на площадку к ТРК «Гагарин парк». Собственник торгово-развлекательного комплекса Алексей Наговицын в свое время имел большие проблемы с оформлением документов на него, площади пустуют. Сейчас он изо всех сил пытается войти в число «придворных» предпринимателей, для чего использует и возведение Конгресс-холла. Впрочем, происходит это на площадке, которая не соответствует требованиям безопасности — поблизости находится АЗС «Лукойл». Чтобы избавиться от автозаправки, власти придумали характерное решение: повесили дорожный знак, запрещающий поворот к АЗС. Нефтяная компания еще не высказалась по поводу этого конфликта. По пути Наговицына пошел некогда влиятельный бизнесмен Артур Никитин, выдавленный из Челябинска из-за конфликта с экс-губернатором Михаилом Юревичем. Его «Стройсвязьурал-1» уже много лет владеет долгостроем на перекрестке улиц Васенко и Коммуны. Под саммиты он обещал закончить объект. Нужно только получить необходимые разрешения. Сейчас наконец-то появилась возможность узаконить объект. Остальные планы «заморожены». Если проанализировать информационную повестку региона, то станет видно, что первоначальные идеи заменяют, включая в списки любой более-менее крупный объект. Та же РМК еще несколько лет назад планировала построить большой спорткомплекс на перекрестке улицы Молодогвардейцев и Университетской набережной. Теперь компания будет делать то же самое, но уже, по версии властей, в рамках подготовки к саммитам ШОС и БРИКС. Даже рекультивация городской свалки вписана в план подготовки к саммитам. Говорить о новом качестве содержания Челябинска тоже не приходится: за три года до саммитов ШОС и БРИКС вице-спикер гордумы Илья Мительман ругается с первым вице-мэром Юрией Параничевым из-за одуванчиков вместо нормальных цветов на клумбах в самом центре города по проспекту Ленина. С транспортом, видимо, и вовсе не понят губернаторский мессендж. МУП «Челябавтотранс» обанкрочен. Новые автобусы сданы в аренду частным фирмам бывших и нынешних властей и депутатов. Муниципальные площади проданы. Вместе с этим готовится концессионное соглашение об организации в центре Челябинска «единого парковочного пространства» — речь о платных парковках. Частная фирма по документам организует новые парковочные места. Однако их останется, как и сейчас, всего 8 тыс. Планов по строительству новых не представлено. Вероятно, на уже действующих парковках будет зарабатывать частный инвестор. Платные парковки в центре Челябинска, судя по всему, будут отданы московской компании УК «РВМ Капитал» (RWM Сapital). Именно она разрабатывала концепцию парковочного пространства. Эта же фирма участвует в проекте строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали. Она же намерена реконструировать набережную. Гендиректором ЗАО УК «РВМ Капитал» является Сергей Орлов — бывший советник экс-президента РЖД Владимира Якунина, работавший в «ТрансКредитБанке» и других крупных структурах, выпускник юрфака Санкт-Петербургского госуниверситета. Судя по планам региональных властей, он вскоре станет самым влиятельным челябинским бизнесменом. Пожалуй, самым крупным реализованным проектом в рамках подготовки к саммитам стал высаженный меньше месяца назад у Театра оперы и балета символический сад с «прекрасным» названием «ШОС и БРИКС». В Минэкономразвиятия региона иное мнение. В ведомстве подчеркивают, что подготовка к саммитам ШОС и БРИКС идет по плану и под контролем губернатора. Директор Агентства международного сотрудничества Ольга Алейникова заверила, что разрабатывается проектно-сметная документация на реконструкцию набережной реки Миасс. Выделены деньги на завершение строительства дорожной развязки по улицам Братьев Кашириных, Береговой, Свободы (два уровня которой построены еще при экс-губернаторе Михаиле Юревиче). Разработано техзадание по планировке территории за цирком. На этой неделе глава региона Борис Дубровский встретится с потенциальными инвесторами строительства там некоего общественно-делового центра (хотя на другом берегу Миасса стоят полупустые офисные центры). «Проект озеленения реализуется в полную силу… Учитывая, что работы в рамках дорожных карт выполняются в срок, и мы успешно проходим все контрольные точки, к 2020 году наш город станет полностью обновленной площадкой, готовой принимать крупнейшие международные мероприятия», — заверила Алейникова. Она же призналась, что гостевой маршрут приводится в порядок в рамках подготовки к Форуму межрегионального сотрудничества России и Казахстана, который пройдет в этом году в Челябинске. Глава консалтинговой фирмы «КЭМП» Яков Гуревич прямо заявляет, что никаких саммитов не будет. «Что касается Конгресс-холла, то там будет частное здание. Наговицын для себя строит. Просто раньше трудно было получить разрешение на строительство, а сейчас под вывеской саммитов легализуют свой проект. Так же с другими объектами. Планы по реконструкции набережной реки Миасс — болтовня. Конкурс какой-то провели архитектурный. Решение о проведении в Челябинске саммитов будут принимать люди, находящиеся в здравом уме. Глядя на наш город, сделать этого нельзя», — уверен эксперт. Один из высокопоставленных чиновников на условиях анонимности посетовал, что еще два года назад экономический блок обещал федеральные миллиарды. Сейчас смета подготовки к саммитам уменьшилась до 13 млрд рублей, а федеральный бюджет готов выделить не больше 3,7 млрд. «Самое главное, Китай почему-то против проведения саммитов у нас. Возможно, из-за этого дальше проектов работа не идет. Так что я бы не поставил на проведение международных форумов в 2020 году», — резюмировал собеседник.