Реконструкция площади 1905 года породила колоссальное напряжение среди горожан. Перекрытия и возникающие из-за этого длинные пробки, пыль столбом и крайне неудовлетворительные результаты работ. Сегодня это вызывают возмущение и у вынужденных пользоваться площадью, и у тех, кто имеет счастливую возможность не попадать в разворошенное «сердце города». Реконструкция проспекта Ленина длится почти все лето. На площади 1905 года, которая также заложена в тендере на 398,04 млн рублей (победитель — «Атомстройкомплекс»), работы были разделены на два этапа — движение по одной сторон перекрыли 22 июля, а спустя несколько недель закрыли противоположную, пустив движение по обновленной части. В соцсетях уже высмеяли странный пешеходный переход, две части которого с разных сторон проспекта Ленина проложили так, что они попросту не сходятся вместе. Кроме того, одна часть перехода выложена брусчаткой, а другая — заасфальтирована. депутат Госдумы Андрей Альшевских на своей странице в Facebook (деятельность запрещена в РФ) назвал работы «сплошным недоразумением». Урбанист и сотрудник фонда «Город.PRO» Владимир Злоказов уточнил, что в таком виде переход и был занесен в проект реконструкции. Архитектор еще весной предлагал его исправить, «но, к сожалению, никаких правок внесено не было». В пресс-службе администрации города ответили на критику странного пешеходного перехода только сегодня. По поводу брусчасто-асфальтовой «методики» пояснили, что поставщик брусчатки не уложился в сроки и асфальт положили ради удобства горожан. Перекошенный переход в мэрии и вовсе назвали «допустимой нормой». «Переход в таком виде — это согласованный проект с учетом сложившейся застройки. Если сделать его под углом 90 градусов, то переход выходит на проезжую часть (въезд в паркинг). В рамках безопасности он был бы смещен по оси», — ответили на вопрос «URA.RU» в горадминистрации. В целом темпы и результаты работ превратили главное место города в несолидное и волнообразное нечто, возмущен главный редактор радиостанции «Эхо Москвы в Екатеринбурге» Максим Путинцев. «Мне проще ретранслировать мнение слушателей и гостей эфира нашего — люди жалуются. Если все об этом говорят, то, значит, проблема есть. Жалуются на волны, на неровность брусчатки, которые пятой точкой ощущаешь. Я сам буквально раз проехался, но мне показалось, что они правы. Меня лично неприятно удивило, что часть дороги попросту закатали в асфальт — это как минимум уродливо. И ключевое мое замечание — делайте быстрее! Не только площади это касается. Московская, мост на Бебеля, дублер Сибирского тракта, Мамина Сибиряка — Первомайская — ремонты полезны, но ведь перекрыто все разом, длится это все очень долго и, конечно, создает напряжение». Руководитель «Трансперенси Интернешнл» в Екатеринбурге Екатерина Петрова сегодня старается пережить реконструкцию площади 1905 года вдали от нее. «Давно там не была, после того, как увидела, что там с техникой безопасности. В нарушение норм этой самой безопасности там как раз грузили экскаватором камни с площади. Делалось это прямо на остановке, где стояли люди. Надеюсь, никто не пострадал». Шоумен Александр Цариков рассказал «URA.RU», что проехался на велосипеде по открытой части площади 1905 года, и если бы у него на велосипеде не было амортизаторов, то отбил бы себе все руки. «У меня не возникло ощущения того, что камни теперь положены лучше, чем раньше. Прежняя брусчатка была хотя бы как-то прижата после парадов военной техники и сточена автомобильными шипами, поэтому не так чувствовалась при езде. Не знаю, зачем они все это переделывали, возможно, из-за той ямы около остановки, которую все время перед парадом заливали асфальтом», — сказал Цариков «URA.RU». Владелец сети Powerhouse Gym Антон Гиренко-Коцуба в беседе с агентством также раскритиковал идею ремонта дороги. По его словам, раньше было лучше. «Буквально сегодня проезжал по открытому участку, и мне кажется, что крайне неровно уложили, раньше было лучше, даже визуально видно, что камни торчат. Я понимаю, что это специфичное покрытие, которое трудно ровно уложить, но сделано некачественно, — заявил Гиренко-Коцуба и пожаловался на сроки ремонта. — Уже почти два месяца длится ремонт, улица наполовину закрыта, движение по Ленина сильно осложнено. Это сказывается на движении по всему городу». Ресторатор Евгений Кексин наблюдает за ремонтом на площади 1905 года из Греции с помощью соцсетей. Но даже у него нашлись поводы, чтобы поругать строителей. «Постоянно вижу смешные фотографии с кривым пешеходным переходом, или как три рабочих несколько месяцев делают то, что можно за неделю сделать. Мне кажется, ничего не поменяется, просто переложили камни. Мое отношение — нужно сделать нормальную дорогу. Потому что ладно бы была реально старинная плитка, а то они кладут новодел. Смысл постоянно восстанавливать, еще и по половине лета?», — сказал Кексин. Дмитрий Москвин из «комитета Городского пруда» всегда обращает внимание на слабые точки муниципалитета. Такой сегодня ему кажется и площадь 1905 года. «Мы окончательно поняли, что площадь 1905 года уже не является центром города. Для людей площадь — это место для ожидания транспорта. Сакральное значение она имеет только для чиновников, которые постоянно видят ее из своих окон. Поэтому я считаю, что такая масштабная реконструкция — это профанация и недальновидность властей. Конечно, хорошо, что хоть что-то делается, но такие объемы работ здесь неуместны», — сказал Москвин. Ресторатор Олег Ананьев, наблюдающий за реконструкцией чаще всего сквозь толстое стекло ресторана на верхнем этаже «Пассажа», к работам отнесся с пониманием. «Никакого дискомфорта я не заметил, оттока клиентов у меня не было. По-моему, улица стала выглядеть аккуратнее. Я ведь прогрессивный человек, я всегда за все новое», — поделился ресторатор. Того же философского взгляда придерживается и гендиректор ОТВ Антон Стуликов. «В таких вещах руководствуюсь принципом — дуракам половину работы не показывают. Если показали, будьте готовы, что вас смешают с пылью. Я за любые улучшения в инфраструктуре, если, подчеркну, они продуманные и качественно подготовленные. Оценить, насколько качественно это подготовлено — мне сложно, проекта я не видел». Возмущение горожан, между тем, было услышано надзорными органами. Замгенпрокурора РФ Юрий Пономарев поделился с «URA.RU» как субъективным впечатлением горожанина, так и профессиональным взглядом на происходящее. «Как житель города, могу обозначить субъективное впечатление: стало хуже, чем было. Аналогичные оценки слышал от многих других горожан. А как прокурор скажу, что по этому поводу имел разговор с сити-менеджером, — сообщил нам Юрий Пономарев. — Как сообщил Якоб, ремонт пока не завершен и приемка не проведена. Кстати, работы ведутся весьма известной стройкомпанией, которую в медиаполе чаще всего ассоциируют именно с горадминистрацией. Такой вот занимательный нюанс. С другой стороны, Александр Эдмундович заверил, что в случае реальных проблем соответствующие материалы будут обязательно направлены в прокуратуру. При таком развитии событий я, опять же как прокурор, могу гарантировать самый глубокий и обстоятельный правовой анализ ситуации — в том числе в ракурсе соблюдения законности при заключении контрактов, расходовании бюджетных средств и так далее. А то не ровен час, окажется, что этот пресловутый ремонт затеян лишь для того, чтобы погреть чьи-то нечестные ручонки», — уточнил замгенпрокурора. Опасения Юрия Пономарева полностью разделяет основатель строительной корпорации «Маяк» Владимир Коньков. «В нашем городе это частая ситуация, когда целесообразность — вопрос последний. Когда не надо перекладывать плитку — все равно перекладывают, вместо того, чтобы разбитые тротуары по всему городу замостить новым. Где не надо чугунные плиты — на прямых участках их ведь можно не ставить — там все равно ставят, в том числе и на проходах, а зимой они скользкие и люди падают, травмируются. Все просто объясняется — деньги выделены и их осваивают. На площади 1905 года ведь куда больше можно освоить, чем в отдаленном крошечном районе — работы здесь дорогостоящие и заметные», — объясняет свое видение профессиональный строитель. Недовольны происходящим не только силовики и чиновники, но и члены свердловского кабмина, вынужденные ежедневно преодолевать площадь на служебных автомобилях. «Для меня большой вопрос, почему брусчатка новая — нетесаная и не подогнана под размеры. Есть участки там же, где калиброванная брусчатка, более-менее ровная, но в целом нет. И то, что сделано, в итоге, ничем не отличается от предыдущего варианта. Если было техзадание положить такую, но более новую — пусть так, я планов не видел. Но ощущения в теле после езды там все те же, а ездить мне там приходится каждый день и не по разу», — поделился впечатлениями глава Госжилстройнадзора Алексей Россолов.