Россияне возмущены тем, что «попали на деньги» с ровного места — владельцам дорогих легковых автомобилей пришли квитанции на оплату транспортного налога. В обновленный перечень Минпрома РФ включены около тысячи марок и моделей авто стоимостью более трех миллионов рублей, за которые хозяевам придется заплатить «налог на роскошь». Почему в списке оказались бюджетные авто, из-за чего этот налог не принесет денег в казну и на какие хитрости идут автомобилисты, чтобы не расставаться со своими деньгами, — рассказали опрошенные «URA.RU» эксперты. Согласно изменениям в Налоговом кодексе РФ для автомобилей стоимостью от трех до пяти млн рублей будет устанавливаться повышающий коэффициент 1,1 при условии, что с момента выпуска машины прошло не более трех лет. Для автомобилей не старше пяти лет стоимостью от пяти до 10 млн рублей будет применяться коэффициент два. Коэффициент три будет устанавливаться на машины стоимостью от 10 до 15 млн рублей возрастом не старше десяти лет, а также для авто, выпущенных не более 20 лет назад и стоимостью от 15 млн рублей. Партнер аналитического агентства «Автостат», автообозреватель «Вести FM» Игорь Моржаретто, в разговоре с корреспондентом «URA.RU» заявил, что «для кого-то такая сумма налога кажется небольшой». Его слова подтверждают уральские владельцы люксовых автомобилей, с которыми пообщался корреспондент агентства. В отличие от жителей столицы они не заметили особой разницы в сумме налога с прошлогодними квитанциями. А некоторые даже еще не видели платежки. «Мне пришел конверт из налоговой, который я пока не открывал», — рассказал хозяин Mercedes-Benz Maybach S 500. Между тем, по словам координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова, в список Минпрома могут попасть даже бюджетные модели авто. Это связано с тем, что ставки транспортного налога принимались при стоимости доллара в 30 рублей. «А сейчас курс поднялся до 60 рублей, поэтому автовладельцы платят таким образом уже не один налог. А как будто два или даже три», — пояснил собеседник агентства. В результате в список попали вполне заурядные кроссовер Ford Explorer и Volkswagen Touareg, которые несколько лет назад стоили меньше двух миллионов рублей, но после ослабления рубля их цена подскочила. Многие знакомые Шкуматова в сложившейся ситуации, «мягко говоря, негодуют, потому что попали на деньги на ровном месте». Главная задача транспортного налога — пополнить бюджет. Однако эксперты скептически относятся к такой перспективе. «Государство с таким решением в лоб в действительности больше денег в бюджет не получит», — уверен Шкуматов. Транспортный налог автоэксперт называет «решетом с дырами», которыми могут пользоваться автовладельцы, применяя лазейки в законодательстве. А потому, говорит он, на потребительский спрос введение новых коэффициентов, увеличивающих размер налога, не повлияет, его будут обходить: «Если правила не едины для всех, то все уйдут в серую схему». Моржаретто заявил о многочисленных уловках россиян, которыми они пользуются для ухода от налога. «Если кто-то хочет обойти закон, то обходит», — сказал он «URA.RU». Того же мнения придерживается Шкуматов. «Возьмите, к примеру, Москву: там среднестатистический владелец Lamborghini — это бабушка с инвалидностью. Большинство хозяев ультрадорогих авто уже давно переоформили их на родственников или близких, которым положена льгота на оплату транспортного налога. У людей с дорогими машинами есть тысяча лазеек. А если их закроют, то народ будет оформлять машины на юрлица», — поделился эксперт.