В десятках регионов России стартует голосование за присвоение 40 крупнейшим аэропортам страны имен великих исторических деятелей. С такой инициативой выступили сразу несколько общественных организаций, в стенах Общественной палаты развернулась дискуссия о том, чьими именами можно называть «врата российских регионов», а от каких фамилий стоит держаться подальше. «Один из самых крупных проспектов Москвы — проспект Вернадского. Но если вы поспрашиваете у молодежи, в честь кого она названа, то поймете, что она не знает, кто это такой», — сокрушался секретарь Общественной палаты Валерий Фадеев, начиная дискуссию. В зале собрались известные на всю страну общественники, историки, филологи, представители церкви и даже министр культуры Владимир Мединский. Все были согласны, что продвижение известных россиян через название их именами аэропортов — хорошая идея. Однако вопрос был в том, чьи это должны быть имена. Мединский считал, что сюда ни в коем случае нельзя приплетать политиков XX века — они вызывают только лишние споры. «Аэропорты в нашей стране названы именами деревень, которых уже давно нет. А ведь мы можем использовать их как пропаганду нашей культуры. Никто не может вспомнить, как сейчас называются аэропорты в Перми и Екатеринбурге. А ведь эти города основал известный историк Василий Татищев», — после этого министр пустился в перечисление имен деятелей культуры из других регионов России. «Если политиков запретить, то Ульяновску придется отказаться от самого известного своего жителя», — оппонировал Мединскому Фадеев. Его поддержал и историк Александр Чубарьян: «Вообще, в других странах аэропорты в основном называют именами политиков. В США — самым крупным даны имена Кеннеди, Рейгана и Буша, в Турции — Ататюрка, в Израиле — Бен-Гуриона». Запрет на политиков может ударить и по тем, кто пришел в эту сферу из других профессий, говорил первый вице-президент русского географического общества Артур Чилингаров. «У нас недавно умер Иосиф Кобзон. Он кто? Политик или артист? А Станислав Говорухин? Политик или режиссер?» — спрашивал он. Больше всего за круглым столом было историков. И они надеялись, что новая затея поможет возродить интерес к давно забытым именам. «У нас никак не увековечены память Ивана Калиты, Владимира Мономаха. Иван III остался в тени других Иванов, хотя это важнейшая историческая фигура», — говорил медиевист Николай Макаров. «Есть у нас памятник Ивану III. В центре Калуги» — не сдавался Мединский (он лично открывал первый памятник великому князю в 2017 году — прим. ред.). Особое беспокойство у собравшихся вызывали национальные республики. «Нужен понятный механизм голосования и принятия решений на местах. В том же Татарстане еще неизвестно у кого будет больший приоритет: у Ленина (окончил Казанский университет — прим. ред.) или у Тукая (татарский поэт — прим. ред.)», — говорил театральный критик Михаил Швыдкой. В конце дискуссии Фадеев заявил, что местные лонг-листы имен предстоит разработать региональным общественным палатам. Из них будут отобраны три самых важных, за которых будут голосовать в интернете жители регионов. Корреспонденту «URA.RU» Фадеев пояснил, что пока речь идет о 40 самых посещаемых аэропортах России, но список может начать расширяться. Уже по окончании мероприятия корреспонденту «URA.RU» удалось поговорить с директором по стратегическим коммуникациям «Аэропортов России» Евгением Красиковым. По его словам, тренд на увековечивание аэропортов в честь великих россиян начался несколько месяцев назад. Так, в декабре 2017 года его компания построила новый аэропорт в Ростове-на-Дону. Он носит название «Платов». В честь известного казака Матвея Платова, который сражался с Наполеоном (по другой версии, в честь позывного Владимира Путина). Идея возникла у местного губернатора, прошла через общественное голосование в регионе, и была одобрена премьер-министром Дмитрием Медведевым. Интерьеры аэропорта связаны с Платовым и его историческими заслугами. Следующий свой объект «Аэропорты России» планируют сдать в 2019 году в Саратове. Он будет носить имя Гагарина. Здесь великий космонавт впервые поднялся в воздух на самолете, и здесь он окончил свое первое в истории человечества путешествие в космос.