Новый крупный авиаперевозчик, специализирующийся на региональных рейсах, может появиться в 2019 году. Предполагается, что объем годовых перевозок новой авиакомпании составит от 6 до 10 млн человек, что затронет интересы таких уральских перевозчиков, как «ЮТэйр» и «Ямал». О том, что Сбербанк и ВТБ работают над созданием авиакомпании для региональных перевозок, которая может стать одним из крупнейших игроков на этом рынке, написала сегодня газета «Ведомости» со ссылкой на источники, знакомые с ходом проекта. Больше о проекте ничего не известно. В финансовых организациях воздерживаются от комментариев, им направлены запросы. «Создание компании — не инициатива банков, это указание президента Путина, который понимает, что без развитой малой авиации такая огромная страна, как Россия, просто обезлюдит», — объяснил «URA.RU» президент Фонда содействию развития гражданской авиации Олег Смирнов. По его мнению, речь идет о сети маршрутов между труднодоступными населенными пунктами, где нет ни железных, ни автодорог. А полеты должны выполняться на малых самолетах типа Ан-2. В этом случае выход нового игрока заденет интересы «Ютэйра» и «Ямала», которые обеспечивают перемещение между городами УрФО, в том числе, на вертолетах. Две компании поделили рынок: «ЮТэйр» работает в ХМАО, Тюменской и Курганской областях, «Ямал» — в ЯНАО и Челябинской области. Региональные перевозки по умолчанию считаются убыточными, а «Ютэйр» и «Ямал» получают на их организацию субсидии из региональных бюджетов. Так, в 2015 году для спасения от банкротства «ЮТэйр» Югра выделила 11,5 млрд рублей, а Тюменская область — 2,5 млрд рублей. Субсидии правительства ЯНАО для нужд «Ямала» в 2017 году превысили 741 млн рублей. Кроме того, обе авиакомпании фактически находятся в собственности регионов — ХМАО принадлежит 38% акций «Ютэйр», правительству Тюменской области еще 12%, 51% находится во владении «АК-Инвест», которая контролируется «Сургутнефтегазом». Основным собственником авиакомпании «Ямал» является Ямало-Ненецкий автономный округ, в лице департамента имущественных отношений ЯНАО — 97,6% акций. «Какую-то конкуренцию „ЮТэйру“ и „Ямалу“ новая компания создаст, но с рынка не вытеснит», — уверен Олег Смирнов. Что касается влияния на весь рынок региональных перевозок, тут сложно что-то предсказывать, считает Алексей Синицкий, главный редактор «Авиатранспортное обозрения». «Ключевое слово в этой истории „если“. Да, если проводить аналогии с компанией „Победа“, ее старт понизил цены на авиаперевозки в целом. Но там была четкая бизнес-модель, а здесь мы не знаем о новом игроке практически ничего. Да и сравнивать между собой региональные рынки неверно — потому что Новосибирск и Екатеринбург — это одно, а Курган и Тюмень — другое». — отмечает он, подразумевая субсидирование рейсов в двух последних регионах. «Руководители Сбербанка и ВТБ — чиновники, они взяли под козырек, но превратится ли декларация в реальность — неизвестно. Пока непонятно, где взять базу для создания такого крупного предприятия в сжатые сроки — летчиков, обслуживающий персонал, самолеты», — говорит Олег Смирнов. Оперативного ответа от авиакомпаний получить не удалось — им направлены запросы.