В России заморозят рост цен на топливо. С 1 января 2019 года в стране вырастут НДС, акцизы на бензин и дизельное топливо, а также налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ). По прогнозам, тонна дизеля достигнет суммы 8 541 рублей, а тонна бензина — 12 314 рублей. Рост НДС составит с 18 до 20%. Кроме того, правительство увеличило НДПИ для ряда нефтяных и газовых компаний. По прогнозам экспертов, себестоимость бензина за весь текущий год вырастет на семь рублей за литр. Ранее нефтяные компании заявили, что не могут удерживать рост цен при сохраняющемся уровне налоговой нагрузки. В противном случае они будут работать себе в убыток. Однако в правительстве не посчитали эти аргументы убедительными и решили оставить налоговый режим без изменений. Соглашение о заморозке цен на бензин между нефтяными компаниями и правительством может привести к дефициту бензина и дизеля в АЗС, рассказал «URA.RU» управляющий партнер Omnicomm Сервис Станислав Емельянов. «Дефицит может особенно обостриться в весенне-осенний период, когда начинаются сельскохозяйственные работы, а часть НПЗ закрывается на реконструкцию и модернизацию», — сообщил эксперт. Он добавил, что он автоматически вызовет резкий скачок цен на светлые нефтепродукты, дизельное топливо. А также приведет к образованию черного рынка. Однако прежде всего заморозка цен ударит по независимым АЗС, заявил президент Независимого топливного союза Павел Баженов. В сентябре они уже начали повышать цены на топливо, несмотря на запрет со стороны правительства. «Новые меры не обеспечат и минимально необходимого уровня маржи для них», — говорит эксперт. По его словам, мелкие независимые продавцы уже установили экономически обоснованную цену до необходимого уровня для собственного выживания, и снижать ее они не смогут. «Кроме того наше правительство не решает проблему роста налоговой нагрузки. Очевидно, что эта политика приведет к катастрофической ситуации на рынке АЗС», — отметил Баженов. Решение правительства будет иметь разрушительный эффект и для крупных нефтяных компаний, замечает доцент кафедры финансовых рынков РАНХиГС Сергей Хестанов. «Понятно, что административными методами можно добиться многого. Они приведут к кратковременному снижению цен, однако оборотной стороной медали станет то, что крупные компании недополучат довольно много прибыли. А это отразится на инвестиционной деятельности компаний, в том числе на нефтепереработке», — отметил экономист. По его словам, чтобы в стране развивалась нефтепереработка, разница в цене на топливо на российском и зарубежном рынках должна быть минимальной. Таким образом, ценой сдерживания цены на бензин станет торможение модернизации НПЗ. Это приведет к снижению экспорта готовой продукции топливными компаниями, из-за чего бюджет недополучит денег в виде налогов.