Авиапассажиры получили серьезный повод для беспокойства. Новая модель лайнера Boeing может оказаться небезопасной, сообщает Bloomberg со ссылкой на собственные источники. Утверждается, что компания Boeing планирует направить операторам своих новых самолетов 737 Max предупреждение о риске возникновения аварии. В заявлении, которое готовится к распространению, якобы отмечается: самолеты могут сорваться в крутое пике из-за ошибочных показателей системы мониторинга полета. Ожидается, что Boeing направит указание для пилотов, как действовать, чтобы избежать этой проблемы. Как стало известно, предупреждение основано на предварительных результатах исследования аварии с участием лайнера Lion Air. Выяснилось, что самолеты могут автоматически опускать нос. Напомним, 29 октября потерпел аварию пассажирский самолет Boeing 737 Max 8 бюджетной авиакомпании Lion Air. На борту лайнера находились 189 человек. Потерпевший катастрофу самолет эксплуатировался с августа и был пригоден к полету. Два Boeing 737 Max есть и в России — в авиапарке S7 Airlines. Согласно официальным планам, до 2020 года S7 возьмет в аренду 11 таких самолетов. «Мы получили рекомендации от Boeing, приняли информацию к сведению и проинформировали специалистов, которые работают с Boeing 737MAX. Никаких дополнительных действий со стороны авиакомпаний не требуется. Boeing лишь обращает внимание, что все рекомендации содержатся в действующих инструкциях», — сообщили «URA.RU» в пресс-службе авиакомпании S7. Авиаэксперт, бывший командир воздушного судна Александр Романов в разговоре с «URA.RU» указал на то, что Boeing «редко признает свои ошибки». «Надо дождаться официального документа, если таковой вообще появится», — пояснил специалист. Генеральный директор консалтинговой фирмы «Инфомост» Борис Рыбак сообщил «URA.RU», что Boeing, скорее всего, в ближайшее время выпустит бюллетень, в котором пропишет алгоритм устранения возможной неисправности: «Такое с новыми самолетами случается, хотя и не часто». Как пояснил «URA.RU» авиационный аналитик Дмитрий Адамидов, любой новый самолет подвержен риску — машину всегда дорабатывают по результатам эксплуатации. Порой какие-то проблемы выявляются через несколько лет. «Далеко не все нештатные ситуации, происходящие в реальности, можно смоделировать на тренажерах и вообще даже представить себе», — сказал собеседник агентства. Он подчеркнул, что если неисправность окажется неустранимой, то авиакомпания поставит вопрос о возврате лайнера и отказа от заключенного ранее контракта. Аналитик Сергей Барашков сообщил «URA.RU», что россияне «традиционно жалуются на то, что приходится летать на старых самолетах»: «Страхи многих пассажиров связаны именно с тем, что компании закупают за рубежом якобы уже устаревшие суда, которые ненадежны. Однако такие опасения зачастую не имеют под собой оснований. Полет на самолете, который проверен временем, чьи возможные «болезни» уже хорошо известны специалистам, несет в себе куда меньше рисков, чем путешествие на лайнере без всякой истории». Он проводит аналогию с авторынком — по той же причине многие водители предпочитают приобретать подержанную машину, которой два-три года: «За это время все неисправности, как правило, „вылезают“. Новый автомобиль всегда чреват возникновением неприятных сюрпризов. С самолетами — такая же история».