Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
44

На знаке «Шипы» заработали 2,5 миллиарда

После этого наклейка перестала быть обязательной
Раздача наклеек со знаком Шипы на Площади 1905 года. Екатеринбург, знак шипы
Знак «Шипы» отменили, предварительно хорошо заработав на нем Фото:

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, разрешающее не устанавливать на автомобили знак «Шипы». В МВД пояснили, что знак утратил свою актуальность. По мнению ведомства, динамические характеристики движения в первую очередь определяются иными факторами — в частности, конструкцией транспортного средства, наличием современных электронных систем, способствующих торможению. Также специалисты пришли к мнению, что наклейка на заднем стекле лишь ограничивает обзор. По мнению опрошенных «URA.RU» экспертов, в итоге для автомобилистов нововведение обернулось лишь тратой денег.

Обязательным знак «Шипы» для автомобилей с шипованной резиной стал 1 декабря прошлого года. За его отсутствие автовладельцы рисковали получить штраф в размере 500 рублей и запрет на дальнейшее движение до устранения причины нарушения. Уже тогда многие эксперты активно критиковали нововведение, однако МВД упорно отвергало все доводы и сумело пролоббировать новацию. При этом рядовые автолюбители тоже бунтовали: на Change.Org было создано несколько петиций за отмену обязательной наклейки. С самого начала был отмечен ажиотажный спрос на наклейку. Из-за возникшего дефицита знак вырос в цене от 50 до 200 рублей.

Продажа треугольника с буквой «Ш» сразу же превратилась в хороший бизнес
Продажа треугольника с буквой «Ш» сразу же превратилась в хороший бизнес
Фото:

Инспекторы ГИБДД в регионах не проводили специальных рейдов для выявления водителей, которые не установили знак «Ш». В некоторых случаях штрафы за отсутствие наклейки все же оформлялись. Иногда автомобилисты отделывались устными предупреждениями.

В России насчитывается почти 60 миллионов автомобилей. Большая часть из них в зимнее время использует именно шипованную, а не всесезонную резину. Простые арифметические расчеты позволяют предположить, что за один сезон изготовители наклеек суммарно смогли заработать, по меньшей мере, 2 — 2,5 млрд рублей. При этом себестоимость наклейки, по оценкам представителей различных типографий, не превышает пяти-семи рублей.

«Сначала лоббировали эту идею, доказывали ее необходимость. Всех поголовно заставили приобрести эти знаки. А теперь, когда тема отработана, ее решили отменить. Полагаю, что без коррупционного следа тут не обошлось», — сообщил «URA.RU» председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. — Сейчас правоохранители делают вид, что, видите ли, ошиблись. А автомобилисты в общей сложности заплатили миллиарды», — констатировал Похмелкин.

Руководитель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов в разговоре с «URA.RU» также предположил, что «тут не обошлось без коммерческого интереса». «Несколько фирм в короткий срок неплохо заработали на этой идее. Однако наказать никого не удастся. Невозможно обосновать, что это был злой умысел и кто-то преследовал корыстные интересы», — сказал собеседник агентства.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, разрешающее не устанавливать на автомобили знак «Шипы». В МВД пояснили, что знак утратил свою актуальность. По мнению ведомства, динамические характеристики движения в первую очередь определяются иными факторами — в частности, конструкцией транспортного средства, наличием современных электронных систем, способствующих торможению. Также специалисты пришли к мнению, что наклейка на заднем стекле лишь ограничивает обзор. По мнению опрошенных «URA.RU» экспертов, в итоге для автомобилистов нововведение обернулось лишь тратой денег. Обязательным знак «Шипы» для автомобилей с шипованной резиной стал 1 декабря прошлого года. За его отсутствие автовладельцы рисковали получить штраф в размере 500 рублей и запрет на дальнейшее движение до устранения причины нарушения. Уже тогда многие эксперты активно критиковали нововведение, однако МВД упорно отвергало все доводы и сумело пролоббировать новацию. При этом рядовые автолюбители тоже бунтовали: на Change.Org было создано несколько петиций за отмену обязательной наклейки. С самого начала был отмечен ажиотажный спрос на наклейку. Из-за возникшего дефицита знак вырос в цене от 50 до 200 рублей. Инспекторы ГИБДД в регионах не проводили специальных рейдов для выявления водителей, которые не установили знак «Ш». В некоторых случаях штрафы за отсутствие наклейки все же оформлялись. Иногда автомобилисты отделывались устными предупреждениями. В России насчитывается почти 60 миллионов автомобилей. Большая часть из них в зимнее время использует именно шипованную, а не всесезонную резину. Простые арифметические расчеты позволяют предположить, что за один сезон изготовители наклеек суммарно смогли заработать, по меньшей мере, 2 — 2,5 млрд рублей. При этом себестоимость наклейки, по оценкам представителей различных типографий, не превышает пяти-семи рублей. «Сначала лоббировали эту идею, доказывали ее необходимость. Всех поголовно заставили приобрести эти знаки. А теперь, когда тема отработана, ее решили отменить. Полагаю, что без коррупционного следа тут не обошлось», — сообщил «URA.RU» председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. — Сейчас правоохранители делают вид, что, видите ли, ошиблись. А автомобилисты в общей сложности заплатили миллиарды», — констатировал Похмелкин. Руководитель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов в разговоре с «URA.RU» также предположил, что «тут не обошлось без коммерческого интереса». «Несколько фирм в короткий срок неплохо заработали на этой идее. Однако наказать никого не удастся. Невозможно обосновать, что это был злой умысел и кто-то преследовал корыстные интересы», — сказал собеседник агентства.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...