В ближайшее время ГИБДД может вернуть себе право проводить технический осмотр автомобилей. Во вторник, 11 декабря, Госдума приняла в первом чтении законопроект, ужесточающий порядок этой процедуры. По оценкам специалистов, нововведения направлены на то, чтобы в итоге вновь передать систему проверки машин органам ГИБДД. Однако техосмотр под эгидой Госавтоинспекции рискует вновь обернуться бюрократией, волокитой и дополнительными поборами, предупреждают эксперты. Во вторник, 11 декабря, нижняя палата парламента приняла в первом чтении поправки, увеличивающие штраф для водителей, которые управляют автомобилем без оформленной надлежащим образом диагностической карты. После того, как новые нормы вступят в силу, вместо нынешних 800 рублей автомобилистам придется выложить две тысячи рублей. Кроме того, для технических экспертов за выдачу карт без осмотра машины вводится дисквалификация. За проведение техосмотра без аккредитации оператору вообще будет грозить уголовная ответственность. Позднее парламент рассмотрит еще один законопроект, который предполагает выдачу диагностических карт в виде электронного документа с квалифицированной электронной подписью технического эксперта, а также введение фото- и видеофиксации процедуры. Специалист по информационной безопасности Александр Колесников полагает, что на операторов «хотят повесить чересчур тяжелый груз». «Вести запись процедуры не самое сложное дело. Вопрос в другом — где хранить эти огромные объемы информации, каким образом обеспечивать их безопасность. Речь идет о внушительных затратах, которые способен потянуть далеко не каждый оператор», — пояснил он «URA.RU». Автоэксперт Александр Адеянов полагает, что ужесточение ответственности и усложнение процедуры является первым шагом к кардинальной реформе технического осмотра. «Думаю, что совсем скоро все поймут, что выполнить новые требования под силу только государственному игроку — какой-то одной структуре. Придумывать велосипед вряд ли кто-то станет, когда есть ГИБДД. У инспекции есть все возможности и опыт для проведения этой работы», — пояснил он «URA.RU». Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин в разговоре с «URA.RU» подтвердил, что «ГИБДД хочет вернуть себе этот лакомый кусок». «В последнее время у Госавтоинспекции становится все меньше функций, ей надо это компенсировать. Для этого сначала следует полностью дискредитировать нынешнюю процедуру и свалить все на частников», — сказал собеседник агентства. По его словам, «страна это уже проходила»: «Никто не хочет, чтобы возвращались очереди и поборы. Поэтому логичнее вообще отменить процедуру техосмотра». Ранее глава ГИБДД России генерал Михаил Черников заявлял о необходимости вернуть его ведомству право проводить технический осмотр техники, занятой при пассажирских и грузовых перевозках. Источник «URA.RU» в ГИБДД России сообщил, что «в последнее время активно обсуждается и идея вернуть осмотр в полном объеме, как это было раньше». «Все ругали гаишников, что они плохо проводят техосмотр. Однако после того, как процедуру передали в руки частников, порядка больше не стало. Все превратилось в бизнес операторов и страховых компаний, на которые они непосредственно завязаны», — пояснил собеседник агентства.