В России идет дискуссия, вызванная материалом «URA.RU» о том, что в Госдуме обсуждается идея ограничить продажу автомобилей гражданам, не имеющим гаража или парковки. На сайте парламента назвали тревожную для водителей информацию fake news, используя это как аргумент для закона о борьбе с недостоверными сведениями. Однако ряд депутатов утверждает: коллеги просто отмахиваются от огромной проблемы российских регионов — машин в стране стало столько, что их некуда ставить. Парламентарии начали открыто признаваться, что идея ограничить продажу автомобилей идет не первый год. Напомним, в субботу, 16 февраля, «URA.RU» со ссылкой на два источника в Госдуме сообщило о том, что в российском парламенте кулуарно обсуждают идею запрета продажи автомобилей водителям без парковочного места — инициатива исходит из регионов. Материал вызвал огромный резонанс (охват — 79 миллионов читателей, «URA.RU» цитировали Lenta.ru, Gazeta.ru, НТВ и другие СМИ) и получил критику в Госдуме. На ее официальном сайте появилось опровержение от председателя комитета по транспорту Евгения Москвичева: «Нет у нас законопроекта такого, и мы считаем, что запрета никакого не должно быть. Это просто „фейк“». Отметим, в материале «URA.RU» речь шла не о законопроекте, а о неофициальном, кулуарном обсуждении. Однако резонанс был настолько велик, что депутат Госдумы Сергей Вострецов использовал его, чтобы привести аргумент в пользу законопроекта о fake news. Парламентарий выступил через СМИ, что «наказание за распространение [недостоверной информации] нужно ужесточать вплоть до уголовной ответственности». А депутат Сергей Боярский назвал информацию «URA.RU» провокационной и добавил, что Госдума может отрегулировать такие провокации законодательно, если СМИ это не прекратят: «Нужно ссылаться на проверенные источники и подавать информацию таким образом, чтобы люди понимали, насколько она соответствует действительности». При этом депутат Виталий Милонов открыто подтвердил «URA.RU», что такие идеи кулуарно возникают в Госдуме. «Возможно, есть некоторые депутаты, которые реально не понимают проблему, не видят ее, — заявил парламентарий. — Когда ты живешь в жилом комплексе „Барвиха Luxury Village“, то не понимаешь этих проблем, ты с этим не сталкиваешься». «Эта модель [когда людям разрешают приобретать автомобиль только при наличии парковочного места. — ред.] — идеальная, хорошая. Проблема только в том, что место для парковки где-нибудь в Петербурге будет стоить дороже, чем Lada Vesta», — сказал депутат. Он не исключил, что государство может бесплатно выдавать места для машин, а автовладельцы — обязаны его принять и парковаться там. Милонов считает, что сегодня «необходимы федеральные нормы, которые не позволят регионалам творить беззаконие». С ним согласен депутат ГД Василий Власов. Он подтвердил «URA.RU», что слышал об этой идее, и назвал ее «непонятной»: «Мои коллеги [фракция ЛДПР] не поддерживают такой формат, когда надо будет приобретать для своего автомобиля парковочное место». Эти обсуждения в Госдуме вызваны сигналами из регионов, объясняет депутат Алексей Куринный: «Жалоб море, в основном они связаны с парковкой во внутридворовой территории, когда паркуются в зеленых зонах, на детских площадках. Практика, даже судебная, у нас неоднозначная: в регионах то разрешают ввести административную ответственность за этот вид нарушений, то запрещают». При этом Куринный считает, что в самое ближайшее время реализовать наиболее жесткие меры вряд ли удастся. «Данная инициатива может стать одним из пунктов государственной транспортной стратегии. Наверное, это справедливо», — считает член думского комитета по транспорту Александр Васильев. Он рассказал, что вопрос проблемы парковок обсуждается в Госдуме в разных вариациях. По его словам, инициатива об ограничении продажи авто может быть рассмотрена, но сначала необходимо штрафовать граждан за парковки на газонах и детских площадках: «Тогда мы поймем, готовы ли люди платить». По его словам, необходимо навести порядок с парковками во дворах. На сегодня идея ограничения продажи автомобилей людям, не имеющих парковочного места, встала особенно остро, объяснил гендиректор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев. По его словам, предложение связано с тем, что «правительству надо делать бюджет». «Идея правильная, теперь ее надо дополнить работающими механизмами. Однако надо дать гарантии, что гаражи и парковки не взлетят в цене», — сказал он «URA.RU». По его словам, в первую очередь внедрять инициативу следует в Москве и других крупных городах: Казани, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге.