Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
15

Два олигарха мешают Пумпянскому забрать крупнейший актив Екатеринбурга

Прямо сейчас решается вопрос: кто установит правила жизни для города на 20 лет вперед
Виды Екатеринбурга, улица карла либкнехта, город екатеринбург, ночное время, вечер
Мэрия Екатеринбурга планирует поменять за счет инвестора более 300 трамваев Фото:

Власти Екатеринбурга и Свердловской области активизировали переговоры с финансово-промышленными группами о передаче в концессию крупнейшего (по числу занятых сотрудников) городского МУПа — «Гортранса». По информации собеседников URA.RU, список претендентов на участие в сделке расширился — к группе «Синара» (владелец — Дмитрий Пумпянский), которую долгое время называли основным соискателем, добавилась компания «Трансмашхолдинг». В числе ее бенефициаров — президент «Уральского горно-металлургического комбината» (УГМК) Искандер Махмудов и член совета директоров УГМК Андрей Бокарев.

Компания-концессионер станет монополистом в сфере общественного транспорта Екатеринбурга на 20 лет
Компания-концессионер станет монополистом в сфере общественного транспорта Екатеринбурга на 20 лет
Фото:

«Переговоры ведутся в еженедельном режиме. На последней встрече представители „Синары“ предложили создать совместную рабочую группу по подготовке конкурса [на концессию]», — рассказал источник URA.RU в мэрии. Концессионер должен будет обновить парк городского электротранспорта (в первую очередь, трамваев), который сегодня сосредоточен в руках ЕМУП «Гортранс». При этом он получит возможность эксплуатировать его, собирая доход в свою пользу. Компания-концессионер станет монополистом в сфере общественных перевозок и сможет, в частности, влиять на тарифы, отмечают в мэрии.

Как сообщил URA.RU собеседник, причастный к подготовке сделки, городские власти будут настаивать на инвестициях концессионера в инфраструктуру — например, замене трамвайных путей (предварительно — по 10-15% в год), реконструкции депо.

В планах у кураторов транспортной отрасли Екатеринбурга — в течение 20-25 лет заменить около 400 трамваев. Однако потенциальный концессионер, скорее всего, вложится в 320 единиц рельсового транспорта.

В феврале правительство РФ рассмотрит заявку уральской столицы на субсидию из федерального бюджета на покупку 80 трамваев и 150 автобусов (вопрос о включении их в концессию пока не решен). Согласно документу, имеющемуся в распоряжении URA.RU, федеральные власти готовы возместить 20 агломерациям траты на новый транспорт в размере 60% от стоимости одной единицы. Остальные 40% стоимости в равной пропорции (по 340 миллионов рублей) оплатят область и мэрия Екатеринбурга — через субсидию в «Гортранс». «Частично мы деньгами федерации и области оплатим будущие доходы той же „Синары“», — делает вывод чиновник в мэрии.

Соглашение о концессии (общей суммой 40-50 миллиардов рублей) будет подписано не раньше 2021 года, констатируют собеседники агентства. Хотя ранее группа «Синара» рассчитывала получить концессию уже в 2020 году, знает инсайдер. «Но появилась масса законодательных нюансов. К примеру, новые трамваи не могут ездить по старым путям, поэтому их надо менять. Земля под путями — общего пользования, чтобы передать ее частнику, нужно проводить межевание. Это гигантская работа», — объяснил информированный источник URA.RU.

По словам другого собеседника агентства, соглашение о концессии может быть перенесено на 2022 год из-за загруженности предприятий заказами на несколько лет вперед. Кому именно достанется концессия, решится по итогам открытого конкурса. На текущий момент у властей нет понимания, какой из компаний, «Синаре» или «Трансмашхолдингу», будет отдано предпочтение.

Президент УГМК Искандер Махмудов — один из бенефициаров «Трансмашхолдинга»
Президент УГМК Искандер Махмудов — один из бенефициаров «Трансмашхолдинга»
Фото:

Тот факт, что у ТМХ есть собственное трамвайное производство, собеседники агентства называют преимуществом. Вместе с тем, в кулуарах обсуждается открытие «Синарой» производства электротранспорта на территории Свердловской области — на предприятии «Локомотивы Урала» в Верхней Пышме. Другой вариант — создание совместного предприятия с «Уралтрансмашем», который является одним из поставщиков трамваев для Екатеринбурга.

В разговоре с URA.RU мэр Екатеринбурга Александр Высокинский заявил, что концессия «будет эффективной только в том случае, если конкурс пройдет в условиях честной конкуренции». Информацию о претендентах на концессию глава города комментировать не стал. На момент публикации получить оперативные комментарии представителей «Синары» и «Трансмашхолдинга» URA.RU не удалось. В пресс-службы компаний направлен запрос. Директор «Гортранса» Сергей Нугаев отказался отвечать на вопросы корреспондента по теме.

Ранее URA.RU писало о возможных кадровых перестановках в МУПе. По информации агентства, депутаты гордумы Екатеринбурга, которых ассоциируют с группой авторитетных бизнесменов, вступили в переговоры с руководством города о назначении справедливоросса Михаила Вечкензина на пост замдиректора «Гортранса». Решение о предоставлении ему должности пока не принято, вопрос поставлен на паузу, сообщают источники агентства, знакомые с ситуацией.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-канал «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил»!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Власти Екатеринбурга и Свердловской области активизировали переговоры с финансово-промышленными группами о передаче в концессию крупнейшего (по числу занятых сотрудников) городского МУПа — «Гортранса». По информации собеседников URA.RU, список претендентов на участие в сделке расширился — к группе «Синара» (владелец — Дмитрий Пумпянский), которую долгое время называли основным соискателем, добавилась компания «Трансмашхолдинг». В числе ее бенефициаров — президент «Уральского горно-металлургического комбината» (УГМК) Искандер Махмудов и член совета директоров УГМК Андрей Бокарев. «Переговоры ведутся в еженедельном режиме. На последней встрече представители „Синары“ предложили создать совместную рабочую группу по подготовке конкурса [на концессию]», — рассказал источник URA.RU в мэрии. Концессионер должен будет обновить парк городского электротранспорта (в первую очередь, трамваев), который сегодня сосредоточен в руках ЕМУП «Гортранс». При этом он получит возможность эксплуатировать его, собирая доход в свою пользу. Компания-концессионер станет монополистом в сфере общественных перевозок и сможет, в частности, влиять на тарифы, отмечают в мэрии. Как сообщил URA.RU собеседник, причастный к подготовке сделки, городские власти будут настаивать на инвестициях концессионера в инфраструктуру — например, замене трамвайных путей (предварительно — по 10-15% в год), реконструкции депо. В планах у кураторов транспортной отрасли Екатеринбурга — в течение 20-25 лет заменить около 400 трамваев. Однако потенциальный концессионер, скорее всего, вложится в 320 единиц рельсового транспорта. В феврале правительство РФ рассмотрит заявку уральской столицы на субсидию из федерального бюджета на покупку 80 трамваев и 150 автобусов (вопрос о включении их в концессию пока не решен). Согласно документу, имеющемуся в распоряжении URA.RU, федеральные власти готовы возместить 20 агломерациям траты на новый транспорт в размере 60% от стоимости одной единицы. Остальные 40% стоимости в равной пропорции (по 340 миллионов рублей) оплатят область и мэрия Екатеринбурга — через субсидию в «Гортранс». «Частично мы деньгами федерации и области оплатим будущие доходы той же „Синары“», — делает вывод чиновник в мэрии. Соглашение о концессии (общей суммой 40-50 миллиардов рублей) будет подписано не раньше 2021 года, констатируют собеседники агентства. Хотя ранее группа «Синара» рассчитывала получить концессию уже в 2020 году, знает инсайдер. «Но появилась масса законодательных нюансов. К примеру, новые трамваи не могут ездить по старым путям, поэтому их надо менять. Земля под путями — общего пользования, чтобы передать ее частнику, нужно проводить межевание. Это гигантская работа», — объяснил информированный источник URA.RU. По словам другого собеседника агентства, соглашение о концессии может быть перенесено на 2022 год из-за загруженности предприятий заказами на несколько лет вперед. Кому именно достанется концессия, решится по итогам открытого конкурса. На текущий момент у властей нет понимания, какой из компаний, «Синаре» или «Трансмашхолдингу», будет отдано предпочтение. Тот факт, что у ТМХ есть собственное трамвайное производство, собеседники агентства называют преимуществом. Вместе с тем, в кулуарах обсуждается открытие «Синарой» производства электротранспорта на территории Свердловской области — на предприятии «Локомотивы Урала» в Верхней Пышме. Другой вариант — создание совместного предприятия с «Уралтрансмашем», который является одним из поставщиков трамваев для Екатеринбурга. В разговоре с URA.RU мэр Екатеринбурга Александр Высокинский заявил, что концессия «будет эффективной только в том случае, если конкурс пройдет в условиях честной конкуренции». Информацию о претендентах на концессию глава города комментировать не стал. На момент публикации получить оперативные комментарии представителей «Синары» и «Трансмашхолдинга» URA.RU не удалось. В пресс-службы компаний направлен запрос. Директор «Гортранса» Сергей Нугаев отказался отвечать на вопросы корреспондента по теме. Ранее URA.RU писало о возможных кадровых перестановках в МУПе. По информации агентства, депутаты гордумы Екатеринбурга, которых ассоциируют с группой авторитетных бизнесменов, вступили в переговоры с руководством города о назначении справедливоросса Михаила Вечкензина на пост замдиректора «Гортранса». Решение о предоставлении ему должности пока не принято, вопрос поставлен на паузу, сообщают источники агентства, знакомые с ситуацией.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...