В Курганской области начинается передел рынка строительства и ремонта автомобильных дорог. В Зауралье появляется новый игрок, который уже получил выгодный контракт. По версии источников URA.RU, этот бизнесмен якобы может быть связан с губернатором Вадимом Шумковым. Речь идет о «Тюменской автодорожной компании» («ТАДК»), принадлежащей через ООО «Ямалдорстройкомплект» тюменскому бизнесмену Александру Бронских. «ТАДК» более известна в ЯНАО и Тюмени. По данным «СБИС Онлайн», компания выполнила 33 контракта для властей Тюмени, четыре — для Тюменской области, 21 для ямальских окружных и муниципальных властей, а также в рамках подряда у госкомпаний ЯНАО. На Ямале компания являлась одним из ключевых исполнителей по государственным контрактам, связанным со строительством автомобильных дорог: с 2010 года было заключено контрактов более чем на 3 млрд рублей. В Курганской области, по информации из открытых источников, до 2020 года в госконтрактах не участвовала. Судя по данным базы «СБИС Онлайн», весной 2019 года «ТАДК» неожиданно сменила прописку. Из Тюмени, где компания была зарегистрирована с 2003 года, переехала в Белозерский район Зауралья. «ТАДК» получила крупный контракт в Курганской области на ремонт дорог уже в 2020 году. В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» отремонтируют трассу Курган-Звериноголовское (до границы с Казахстаном). Стоимость проекта — 536,4 млн рублей (копия документа есть в распоряжении URA.RU). Также, по данным источников URA.RU, в конце 2019 года ООО «ТАДК» по распоряжению Шумкова получило земельный участок в аренду. Стоимость земли — почти 200 млн рублей, арендная плата составляет почти 3 млн рублей в год. Сюда Бронских, как сообщают источники агентства, собирается перевезти асфальтобетонный завод из ЯНАО. Данных о том, что проводился открытый конкурс на этот участок земли в публичном доступе нет. По версии собеседников, губернатор Шумков считается давним знакомым Бронских еще по работе в Тюменской области. «Например, не все участники рынка поняли, как „ТАДК“ в 2013 году получила контракт на строительство детского сада в микрорайоне Восточный-2 Тюмени стоимостью 307 млн рублей. Также Бронских строил дороги в Ялуторовском районе, где были участки земли, владельцем которых принято было считать именно Шумкова», — высказывает свою версию источник, знакомый с ситуацией. По мнению другого собеседника, передислокация завода означает, что Бронских приходит сюда надолго, и можно прогнозировать перераспределение госконтрактов на строительство и ремонт автомобильных дорог в Курганской области. «Не исключено, что будут и иные преференции в интересах тюменского бизнеса, связанного с Шумковым. Дорожный нацпроект рассчитан до 2024 года, а финансирование будет только возрастать. Но ведь область вошла в список 10 регионов, которые получат специальными траншами деньги из Москвы — 5 миллиардов рублей. В том же Кургане анонсировано много строек, в том числе и жилых, и соцобъектов. Не исключено, что выгодные заказы пройдут мимо местных предпринимателей», — отмечает инсайдер. В Общероссийском народном фронте (организация следит за состоянием дорог) считают, что к работам следует привлекать, в первую очередь, местные компании. «По линии ОНФ мы предлагали подключиться областным структурам в плане усиления мощностей наших региональных дорожников. Привлечение иногородних дорожников в прошлом году показало, что местные на голову ответственнее», — рассказал эксперт ОНФ Владимир Иванов. По мнению политолога Андрея Шуклина, с учетом непростой экономической ситуации в Курганской области, власти должны максимально прозрачно проводить все процедуры, связанные с тратами бюджетных денег. «Эта компания, скорее всего, придет со своим штатом, и простой курганский рабочий даже подработать в сезон там не сможет. Ну и когда привлекаются близкие компании, которые косвенно связаны с бывшим местом работы губернатора даже по географическому признаку, у населения могут возникнуть сомнения в честности власти. Должен быть жесткий контроль общественников, всех институтов и надзорных органов в том числе. Тогда выход будет один — работать честно. В области, как говорят некоторые, уже воровать нечего, а при жестком контроле госконтрактов, и с тендеров нечего будет воровать», — добавил эксперт. В пресс-службу правительства области направлен запрос. Связаться с Александром Бронских на момент публикации материала не удалось, по телефонам «ТАДК», указанным в открытом доступе, на звонки не ответили. Ранее URA.RU сообщало, что в Курганской области началась рекордная кампания по ремонту дорог и строительству новых автотрасс. Только в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» («БКАД») выделено почти 3 млрд рублей. Напомним, Зауралье вошло в список 10 депрессивных регионов России, и после визита премьер-министра Михаила Мишутина для области разработана специальная программа развития, в рамках которой Москва выделит 5 млрд рублей. URA.RU будет следить за развитием событий.