Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
1

Как работают индустриальные парки в Екатеринбурге

Рассказываем, что происходит внутри одной из самых перспективных промплощадок города
Индустриальный парк «ЕКАД Южный». Екатеринбург, индустриальный парк, екад южный, индустриальный парк екад южный
История индустриального парка насчитывает уже более пяти лет Фото:

В Екатеринбурге набирает обороты молодой индустриальный парк — «ЕКАД: Южный». Чем такие территории отличаются от советских промзон, как стать резидентом и почему на юг Екатеринбурга обратили внимание региональные министерства — в репортаже URA.RU.

В ожидании завершения строительства ЕКАДа

Приехав по точным координатам, мы сразу проезжаем через КПП. На въезде собралась большая очередь из огромных грузовиков, которые ждут проезда к битумному терминалу. Проехав по улице Профессионалов до штаба строительства, нас встречает ведущий специалист отдела развития УК «Индустриальный парк «ЕКАД: Южный» Владислав Подполов. Представитель девелопера вкратце вводит нас в курс дела, рассказывая о парке и о том, что было сделано за пять лет существования площадки.

Владислав Подполов отвечает за развитие индустриального парка
Владислав Подполов отвечает за развитие индустриального парка
Фото:

Территория парка поделена на три зоны: первая и вторая очереди — ориентированные на производственные предприятия, а также «Зона ЕКАД» (расположена на первой линии кольцевой автодороги) — предназначенная, по большей степени, для логистических терминалов. Судя по наличию большого количества строительной техники и объемам выполняемых работ, индустриальный парк находится в стадии масштабного строительства. Помимо крупных, действующих резидентов, таких как битумный терминал и предприятие по переработке картона, на территории парка ведется строительство сразу нескольких объектов резидентов.

«В 2021 году мы ввели в эксплуатацию несколько объектов, получив все необходимые разрешения — это два примыкания к „Шабровской“ автодороге, заасфальтировали часть внутрипарковых улиц. До конца строительного сезона мы построим и сдадим еще три дороги. Построено примыкание к ЕКАД. Достраиваются сети газо- и электроснабжения. Отмечу, что мы находимся под жестким контролем, все объекты проходят экспертизу», — говорит главный инженер индустриального парка Михаил Петрович Спиридонов.

Каждый резидент парка имеет свой собственный подъезд к территории
Каждый резидент парка имеет свой собственный подъезд к территории
Фото:

«Нужно успевать, пока не разобрали»

Дорожная инфраструктура — одно из главных преимуществ ИП «ЕКАД: Южный» перед другими аналогичными территориями. Географическое расположение позволяет парку предложить будущим резидентам довольно комфортные условия в плане логистики. Уже сейчас строители заканчивают возведение двух развязок с замыкающим участком кольцевой автодороги. При этом на территории уже существует действующая дорожная инфраструктура, улицам присвоены названия, а у строений есть милицейские адреса. Действуют ж/д тупики.

«Часть улиц, на которых уже работают предприятия резидентов, заасфальтированы и имеют комфортные подъезды к участкам. Строительная техника передвигается по специально отведенным проездам. Для всех наших резидентов, которые стартуют свои проекты мы в обязательном порядке асфальтируем дорогу до въезда на участок. Эти услуги уже зашиты в стоимость земли вместе с уличным освещением и ливневой канализацией. На данный момент в парке реализовано более 50% от общей территории, которая составляет 320 гектаров, это 45 резидентов. На фоне реалий, связанных с экономической ситуацией в стране и произведенными неотъемлемыми инфраструктурными улучшениями, весной этого года управляющая компания впервые подняла стоимость земельного участка, с сентября ожидается очередное повышение. Запуск завершающей ветки ЕКАД также существенно повлияет на ценообразование, т. к. транспортная доступность индустриального парка улучшиться», — рассказывает Владислав Подполов.

Михаил Спиридонов рассказал о ближайших планах парка
Михаил Спиридонов рассказал о ближайших планах парка
Фото:

В ходе объезда территории мы заметили большое количество объектов инфраструктуры — линии электропередачи, газовые магистрали и распределительные подстанции. Представители индустриального парка отметили, что наличие готовой инженерной и транспортной инфраструктуры, является ключевым фактором при выборе площадки потенциальными резидентами, т. к. существенно снижаются риски и сроки запуска проектов.

«Клиент, становясь резидентом парка, максимально снижает все возможные риски, ему не нужно решать вопросы, связанные с организацией подъездов к объекту и обеспечением объекта энергоносителями. На территории парка подтверждены довольно большие объемы и мощности энергоносителей, 20 000 м3/час газа и 20 мВт электроэнергии. Мы можем предложить выгодный тариф потребления, который позволит в дальнейшем существенно экономить в процессе производственной деятельности», — отмечает Владислав Подполов.

Согласно подсчетам управляющей компании, при потреблении электроэнергии по тарифу ВН (2,5 руб/кВт) на уровне 1 мВт в месяц резидент сэкономит относительно тарифа НН (6,80 руб/кВт) порядка 40 млн рублей в год.

Большинство площадей в первой очереди уже ждут своих резидентов
Большинство площадей в первой очереди уже ждут своих резидентов
Фото:
Подготовка дороги к укладке асфальта
Подготовка дороги к укладке асфальта
Фото:
Вторая очередь «ЕКАД: Южный»
Вторая очередь «ЕКАД: Южный»
Фото:

ИП «ЕКАД: Южный» — это проект формата Greenfield, территория, которая осваивается в «чистом поле». Грамотное зонирование площадки, позволяет размещать предприятия с санитарно-защитной зоной от 50 до 500 метров. Именно возможности организации ж/д тупика и СЗЗ в 500 метров были важными критериями при выборе площадки битумным терминалом, который долго подбирал место в черте Екатеринбурга.

«Даже областное министерство проявляет интерес к индустриальному парку»

Активное развитие парка началось в 2017 году, именно тогда был получен приказ администрации Екатеринбурга об утверждении проекта планировки территории.

Индустриальный парк имеет собственные съезды с ЕКАДа
Индустриальный парк имеет собственные съезды с ЕКАДа
Фото:
Строительство ЕКАДа выходит на финальную стадию
Строительство ЕКАДа выходит на финальную стадию
Фото:

Один из знаковых случаев произошел, когда Управляющая компания начала продвигать узнаваемость бренда «Индустриальный парк «ЕКАД: Южный». В ходе рабочей поездки министр промышленности и науки Свердловской области узнал о том, что существует такой индустриальный парк. С Управляющей компанией связался представитель министерства с просьбой предоставить информацию об индустриальном парке и предложением оказать содействие в решении вопросов, связанных с развитием парка.

Железнодорожные пути проходят по территории индустриального парка
Железнодорожные пути проходят по территории индустриального парка
Фото:

Сейчас сотрудники отдела развития ИП «ЕКАД: Южный» ведут активные переговоры с более чем сорока компаниями местного и федерального уровня. Руководство не стало раскрывать названия компаний, однако, по их словам, это крупные предприятия и мировые бренды, которые хотят разместить свои производства и логистические центры на территории Екатеринбурга и Свердловской области.

На этом Управляющая компания «Индустриальный парк «ЕКАД: Южный» не собирается останавливаться, постепенно будет осуществляться переход к следующему этапу развития близлежащих территорий, который распланирован на долгие годы вперед.

АО «Управляющая компания „Индустриальный парк “ ЕКАД: Южный»

БЦ «Президент», ул. Бориса Ельцина, 1а, оф. 16.04

+7 (343) 226-92-22

На правах рекламы

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-канал «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил»!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В Екатеринбурге набирает обороты молодой индустриальный парк — «ЕКАД: Южный». Чем такие территории отличаются от советских промзон, как стать резидентом и почему на юг Екатеринбурга обратили внимание региональные министерства — в репортаже URA.RU. В ожидании завершения строительства ЕКАДа Приехав по точным координатам, мы сразу проезжаем через КПП. На въезде собралась большая очередь из огромных грузовиков, которые ждут проезда к битумному терминалу. Проехав по улице Профессионалов до штаба строительства, нас встречает ведущий специалист отдела развития УК «Индустриальный парк «ЕКАД: Южный» Владислав Подполов. Представитель девелопера вкратце вводит нас в курс дела, рассказывая о парке и о том, что было сделано за пять лет существования площадки. Территория парка поделена на три зоны: первая и вторая очереди — ориентированные на производственные предприятия, а также «Зона ЕКАД» (расположена на первой линии кольцевой автодороги) — предназначенная, по большей степени, для логистических терминалов. Судя по наличию большого количества строительной техники и объемам выполняемых работ, индустриальный парк находится в стадии масштабного строительства. Помимо крупных, действующих резидентов, таких как битумный терминал и предприятие по переработке картона, на территории парка ведется строительство сразу нескольких объектов резидентов. «В 2021 году мы ввели в эксплуатацию несколько объектов, получив все необходимые разрешения — это два примыкания к „Шабровской“ автодороге, заасфальтировали часть внутрипарковых улиц. До конца строительного сезона мы построим и сдадим еще три дороги. Построено примыкание к ЕКАД. Достраиваются сети газо- и электроснабжения. Отмечу, что мы находимся под жестким контролем, все объекты проходят экспертизу», — говорит главный инженер индустриального парка Михаил Петрович Спиридонов. «Нужно успевать, пока не разобрали» Дорожная инфраструктура — одно из главных преимуществ ИП «ЕКАД: Южный» перед другими аналогичными территориями. Географическое расположение позволяет парку предложить будущим резидентам довольно комфортные условия в плане логистики. Уже сейчас строители заканчивают возведение двух развязок с замыкающим участком кольцевой автодороги. При этом на территории уже существует действующая дорожная инфраструктура, улицам присвоены названия, а у строений есть милицейские адреса. Действуют ж/д тупики. «Часть улиц, на которых уже работают предприятия резидентов, заасфальтированы и имеют комфортные подъезды к участкам. Строительная техника передвигается по специально отведенным проездам. Для всех наших резидентов, которые стартуют свои проекты мы в обязательном порядке асфальтируем дорогу до въезда на участок. Эти услуги уже зашиты в стоимость земли вместе с уличным освещением и ливневой канализацией. На данный момент в парке реализовано более 50% от общей территории, которая составляет 320 гектаров, это 45 резидентов. На фоне реалий, связанных с экономической ситуацией в стране и произведенными неотъемлемыми инфраструктурными улучшениями, весной этого года управляющая компания впервые подняла стоимость земельного участка, с сентября ожидается очередное повышение. Запуск завершающей ветки ЕКАД также существенно повлияет на ценообразование, т. к. транспортная доступность индустриального парка улучшиться», — рассказывает Владислав Подполов. В ходе объезда территории мы заметили большое количество объектов инфраструктуры — линии электропередачи, газовые магистрали и распределительные подстанции. Представители индустриального парка отметили, что наличие готовой инженерной и транспортной инфраструктуры, является ключевым фактором при выборе площадки потенциальными резидентами, т. к. существенно снижаются риски и сроки запуска проектов. «Клиент, становясь резидентом парка, максимально снижает все возможные риски, ему не нужно решать вопросы, связанные с организацией подъездов к объекту и обеспечением объекта энергоносителями. На территории парка подтверждены довольно большие объемы и мощности энергоносителей, 20 000 м3/час газа и 20 мВт электроэнергии. Мы можем предложить выгодный тариф потребления, который позволит в дальнейшем существенно экономить в процессе производственной деятельности», — отмечает Владислав Подполов. Согласно подсчетам управляющей компании, при потреблении электроэнергии по тарифу ВН (2,5 руб/кВт) на уровне 1 мВт в месяц резидент сэкономит относительно тарифа НН (6,80 руб/кВт) порядка 40 млн рублей в год. ИП «ЕКАД: Южный» — это проект формата Greenfield, территория, которая осваивается в «чистом поле». Грамотное зонирование площадки, позволяет размещать предприятия с санитарно-защитной зоной от 50 до 500 метров. Именно возможности организации ж/д тупика и СЗЗ в 500 метров были важными критериями при выборе площадки битумным терминалом, который долго подбирал место в черте Екатеринбурга. «Даже областное министерство проявляет интерес к индустриальному парку» Активное развитие парка началось в 2017 году, именно тогда был получен приказ администрации Екатеринбурга об утверждении проекта планировки территории. Один из знаковых случаев произошел, когда Управляющая компания начала продвигать узнаваемость бренда «Индустриальный парк «ЕКАД: Южный». В ходе рабочей поездки министр промышленности и науки Свердловской области узнал о том, что существует такой индустриальный парк. С Управляющей компанией связался представитель министерства с просьбой предоставить информацию об индустриальном парке и предложением оказать содействие в решении вопросов, связанных с развитием парка. Сейчас сотрудники отдела развития ИП «ЕКАД: Южный» ведут активные переговоры с более чем сорока компаниями местного и федерального уровня. Руководство не стало раскрывать названия компаний, однако, по их словам, это крупные предприятия и мировые бренды, которые хотят разместить свои производства и логистические центры на территории Екатеринбурга и Свердловской области. На этом Управляющая компания «Индустриальный парк «ЕКАД: Южный» не собирается останавливаться, постепенно будет осуществляться переход к следующему этапу развития близлежащих территорий, который распланирован на долгие годы вперед. АО «Управляющая компания „Индустриальный парк “ ЕКАД: Южный» БЦ «Президент», ул. Бориса Ельцина, 1а, оф. 16.04 +7 (343) 226-92-22 На правах рекламы
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...