Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
13

Регионам России нашли новые возможности для развития

Для этого Мишустин решает старую проблему
Дорога, трасса. М5. Челябинская область, трасса, м5, путепровод, дорога, автомобильный мост, автотранспорт, автомобильная дорога
Новые трассы решат давнюю проблему логистики между регионами Фото:

Регионы России соединят новыми автомагистралями. Это позволит нарастить торговлю между субъектами РФ, а также связать страну с рынками Китая и Средней Азии, переориентация на которые началась после введения санкций. Так эксперты комментируют URA.RU итоги встречи премьер-министра РФ Михаила Мишустина с главой правления госкомпании «Автодор» Вячеславом Петушенко 10 мая. По их словам, с учетом закрытия транспортных коридоров новые трассы помогут перераспределить грузовые потоки.

Новые дороги улучшат торговые и туристические связи между регионами
Новые дороги улучшат торговые и туристические связи между регионами
Фото:

Мишустин начал встречу с просьбы отчитаться, что именно госкорпорации удалось сделать за 2022 год. По словам Петушенко, за данный период благодаря беспрецедентной поддержке президента и правительства РФ досрочно были введены 167 километров дорог и, что очень важно, 107 километров трассы М-12 (автомагистраль Москва — Казань). За полгода в новых регионах было построено 594 километров трасс, восстановлено 16 мостов.

В планах корпорации на 2023 год — создание каркаса скоростных дорог «Север — Юг — Запад — Восток», отметил Петушенко. «Север — Юг» — начиная от Санкт-Петербурга и завершая Черным морем. «У нас два узких места — это обход Ростова, строительный объект Аксай, и обход Краснодара (ДЗОК) (дальний западный обход Краснодара). Это более 100 км, которые мы на полтора года тоже раньше сдадим, 10 июня планируем это открыть, что позволит расшить эти узкие места», — уточнил глава «Автодора».

«С этого года начал действовать пятилетний план дорожной деятельности. Это самая масштабная программа для отрасли за последние много лет. И на текущий год все необходимые мероприятия туда погружены. В частности, такие проекты, как продолжение трассы М-12 „Восток“ до Тюмени, и еще целый ряд очень важных проектов, которые обеспечат более комфортное передвижение как наших людей, так и грузов по территории всей страны. Ускоренные темпы строительства положительно влияют на развитие экономики», — подчеркнул премьер.

Мишустин также отметил, что помимо собственно прокладки новых скоростных дорог, трасс, нужно строить и соответствующую инфраструктуру. Это в первую очередь сопутствующие сервисы и хорошая связь.

Перед правительством стоит задача улучшения транспортных связей между регионами, а также логистики с Китаем, считает проректор Финансового университета при правительстве Александр Сафонов. «Взято переориентирование на Восток, в силу понятных экспортных причин.

Создание новых магистралей позволит связать регионы между собой для улучшения транспортно-логистических цепочек и торговых отношений. Также вопрос актуален в связи с наращиванием товарооборота в рамках ЕАЭС и ШОС. Нам необходимы стабильные коммуникации между регионами. С учетом закрытия транспортных коридоров мы не справляемся с грузовыми потоками», — пояснил Сафонов.

По Юго-Восточной хорде сейчас отсутствует качественное дорожное сообщение между Уралом, Поволжьем и Крымом через Краснодарский край, что затрудняет развитие торговых цепочек между регионами, высказал мнение старший научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Павел Зюзин. «Проекты, реализуемые сейчас в дорожном строительстве, призваны связать регионы наземными путями. Ранее логистика здесь покрывалась воздушным способом. Это позволит разгрузить московский транспортный узел и приблизить рынки сбыта черноморского побережья к индустриальным кластерам Поволжья и Урала. Такие проекты объединят регионы между собой транзитными коридорами, связывающими нашу страну еще и с рынком Китая и Средней Азией», — сказал эксперт.

Транспортные магистрали позволят нарастить товарооборот между регионами
Транспортные магистрали позволят нарастить товарооборот между регионами
Фото:

Директор Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов также считает, что проекты, реализуемые правительством и госкорпорацией, позволят не только объединить регионы, но и наладить механизмы сбыта продукции. «Сейчас образовались узкие места по направлению с Востоком и значимость новых магистралей возрастает, даже по отношению к тем планам, которые были ранее. В качестве примера могут привести трассу, которая свяжет Санкт-Петербург с черноморским побережьем, что станет не только новой торговой жилой между регионами, но и облегчит жизнь для туристов», — подытожил Климанов.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Регионы России соединят новыми автомагистралями. Это позволит нарастить торговлю между субъектами РФ, а также связать страну с рынками Китая и Средней Азии, переориентация на которые началась после введения санкций. Так эксперты комментируют URA.RU итоги встречи премьер-министра РФ Михаила Мишустина с главой правления госкомпании «Автодор» Вячеславом Петушенко 10 мая. По их словам, с учетом закрытия транспортных коридоров новые трассы помогут перераспределить грузовые потоки. Мишустин начал встречу с просьбы отчитаться, что именно госкорпорации удалось сделать за 2022 год. По словам Петушенко, за данный период благодаря беспрецедентной поддержке президента и правительства РФ досрочно были введены 167 километров дорог и, что очень важно, 107 километров трассы М-12 (автомагистраль Москва — Казань). За полгода в новых регионах было построено 594 километров трасс, восстановлено 16 мостов. В планах корпорации на 2023 год — создание каркаса скоростных дорог «Север — Юг — Запад — Восток», отметил Петушенко. «Север — Юг» — начиная от Санкт-Петербурга и завершая Черным морем. «У нас два узких места — это обход Ростова, строительный объект Аксай, и обход Краснодара (ДЗОК) (дальний западный обход Краснодара). Это более 100 км, которые мы на полтора года тоже раньше сдадим, 10 июня планируем это открыть, что позволит расшить эти узкие места», — уточнил глава «Автодора». Мишустин также отметил, что помимо собственно прокладки новых скоростных дорог, трасс, нужно строить и соответствующую инфраструктуру. Это в первую очередь сопутствующие сервисы и хорошая связь. Перед правительством стоит задача улучшения транспортных связей между регионами, а также логистики с Китаем, считает проректор Финансового университета при правительстве Александр Сафонов. «Взято переориентирование на Восток, в силу понятных экспортных причин. По Юго-Восточной хорде сейчас отсутствует качественное дорожное сообщение между Уралом, Поволжьем и Крымом через Краснодарский край, что затрудняет развитие торговых цепочек между регионами, высказал мнение старший научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Павел Зюзин. «Проекты, реализуемые сейчас в дорожном строительстве, призваны связать регионы наземными путями. Ранее логистика здесь покрывалась воздушным способом. Это позволит разгрузить московский транспортный узел и приблизить рынки сбыта черноморского побережья к индустриальным кластерам Поволжья и Урала. Такие проекты объединят регионы между собой транзитными коридорами, связывающими нашу страну еще и с рынком Китая и Средней Азией», — сказал эксперт. Директор Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов также считает, что проекты, реализуемые правительством и госкорпорацией, позволят не только объединить регионы, но и наладить механизмы сбыта продукции. «Сейчас образовались узкие места по направлению с Востоком и значимость новых магистралей возрастает, даже по отношению к тем планам, которые были ранее. В качестве примера могут привести трассу, которая свяжет Санкт-Петербург с черноморским побережьем, что станет не только новой торговой жилой между регионами, но и облегчит жизнь для туристов», — подытожил Климанов.
Новая экономика России
Предыдущий материал
Правительству России брошен новый вызов
Следующий материал
В Минфине обозначили, кто будет отвечать за регулирование криптовалют в РФ
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...