На Урале в 2023 году запустили производство сразу нескольких новинок общественного транспорта. главные из них созданы в Группе Синара — электропоезд нового поколения ЭС104 от «Уральских локомотивов», а также троллейбус «СИНАРА-6254», производящийся на Челябинском заводе городского электротранспорта. Обе машины разрабатывались с учетом максимального комфорта для пассажиров. Электропоезда будущего Ключевое преимущество усовершенствованного скоростного электропоезда ЭС104 — в том, что он работает на отечественном тяговом оборудовании, которое обеспечивает быстрый разгон до 160 км/ч и эффективное торможение. Бросается в глаза и более вытянутая форма головного вагона по сравнению с предыдущей серией «Ласточек». С одной стороны, дизайн стал более футуристическим, с другой — это имеет и практический смысл. Вытянутая форма позволяет закрыть сцепку от снега и дождя. Также в новом поезде снизились уровень аэродинамического шума и коэффициент сопротивления. Для комфорта пассажиров в электропоезде установили систему микроклимата и обеззараживания воздуха, а сиденья оснастили USB-разъемами, чтобы пассажиры могли подзарядить гаджеты. Для тех, кто путешествует с маленькими детьми, в санитарных модулях появились пеленальные столики. Первые 12 электропоездов нового поколения поставят Свердловской железной дороге. Часть из них уже вышла на линии. Всего за год завод будет выпускать порядка 200 вагонов. Как отмечают в Группе Синара, ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки скоростных электропоездов. Инженеры уже разрабатывают новые модификации. Одна из них — двухсистемный электропоезд— он будет предназначен для участков, электрофицированных как постоянным, так и переменным током. Вторая — гибридный электропоезд с автономной тяговой батареей. Для участков с высоким пассажиропотоком появится модификация с уровнем ускорения не ниже 1 м/с2 и широкими входными группами. Троллейбусы нового поколения Троллейбусы нового поколения начали производить на вновь созданном производстве «Челябинский завод городского электрического транспорта» (ЧЗГЭТ) (входит в холдинг «Синара — Транспортные Машины»). Современные машины «Синара-6254» уже ездят по улицам Челябинска. Они постепенно вытесняют старые машины. До конца 2024 года Челябинск должен получить всего 168 новых троллейбусов, 98 из которых — с увеличенным автономным ходом, а также необходимую инфраструктуру для их обслуживания. «СИНАРА-6254» оснащен специальными системами управления электродвигателем, которые обеспечивают максимальную общую энергоэффективность на 15% выше, чем у аналогов. В троллейбусах нового формата увеличено число посадочных мест — их 33. Для комфорта пассажиров работает климат-контроль, который гарантирует комфортную температуру и летом, и зимой. В салоне есть дополнительное освещение, USB-слоты для подзарядки гаджетов. В новых троллейбусах расширены дверные проемы: это позволяет максимально быстро осуществлять высадку и посадку пассажиров, даже в условиях большого трафика. Также расширенные проемы делают поездку более комфортной маломобильных граждан. Им в новом троллейбусе вообще уделено максимальное внимание: для таких пассажиров предусмотрена откидная аппарель, а также функция книлинга — наклона корпуса машины на остановках. Помимо Челябинска, один экземпляр «Синара-6254» есть и в Екатеринбурге. Троллейбус подарили уральской столице на 300-летие. Он оснащен автономным ходом и может ездить без подзарядки на расстояние до 80 км. Он курсирует по маршруту № 36 (Химмаш-центр-Втузгородок).