Развитием Восточного полигона железных дорог президент России Владимир Путин решает сразу несколько важных для страны задач. Так директор Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов в разговоре с URA.RU трактует прошедшее совещание главы государства с правительством, темами которого стали воздушные перевозки и развитие транспортной инфраструктуры. По словам эксперта, речь идет о «повороте на Восток» и многостороннем развитии Дальнего Востока. На совещании с правительством по теме развития воздушных перевозок Путин решил обсудить еще одну тему в сфере транспорта — Восточный полигон железных дорог. «Тоже практически напрямую относится к тому, что мы будем обсуждать, хотя будем говорить про авиацию больше. Но это все равно транспортная отрасль», — обратился глава государства к участникам совещания. Путин подчеркнул, что нужно добиться увеличения показателей перевозок на дальневосточном направлении. По его прогнозу, в 2024 году они должны составить 180 млн тонн, а по итогам 2030 года — 210 млн тонн. Путин отметил, что для решения этой задачи потребуется, в том числе электрификация Восточного полигона. С докладом на тему развития Восточного полигона выступил вице-премьер Александр Новак. Он рассказал, что для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей реализуется программа по электроснабжению полигона. Там планируется строительство и модернизация энергетических объектов, а работа разделена на два этапа. Продолжая доклад, Новак сообщил, что первый этап электроснабжения уже завершен. В рамках этой работы было построено 14 крупных электросетевых объектов. На втором этапе нужно ввести еще семь объектов магистральных сетей, построить и модернизировать девять тепловых электростанций в Якутии, Иркутской области, Приморском и Хабаровском краях. Новак подчеркнул, что обновленная инфраструктура обеспечит электричеством не только железные дороги Восточного полигона, но также позволит подключить к новым мощностям и другие отрасли, например, по добыче полезных ископаемых и драгоценных металлов. Также это способствует появлению в Сибири и на Дальнем Востоке новых рабочих мест, дополнительным поступлениям в бюджет. «Это очень важная работа не только для транспортной отрасли, не только для развития железных дорог, но и для жителей восьми регионов Дальнего Востока. Это Бурятия, Хакасия, Забайкальский край, Красноярский край, Приморский, Хабаровский края, Иркутская и Кемеровская области. Проделанная работа позволяет увеличить, значительно увеличить мощности и повысить надежность электроснабжения населенных пунктов во всех этих регионах», — резюмировал Путин. Развитием Восточного полигона Владимир Путин решает сразу несколько важных задач для страны, считает директор Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов. Речь идет о «повороте на Восток» и расширении возможностей экспортных поставок. «Очевидно, что Восточный полигон нужно наращивать, увеличивать работу в этом направлении в силу „поворота на Восток“. Это также даст возможность расширения экспортных поставок тех грузов, которые у нас имеются. У нас гораздо больший потенциал в товарах для экспорта, чем транспортные возможности его доставки нашим восточным потребителям. Тот же уголь из Кузбасса, Якутии, Иркутской области и других регионов востребован не только Китаем, но и целым рядом восточноазиатских стран, которые в совокупности столь же многонаселенные», — пояснил эксперт. Особое внимание президента к Восточному полигону также связано с необходимостью оживления развития Дальнего Востока, продолжил Климанов. «Дальний Восток мы рассматриваем как геостратегически важный макрорегион, где есть задачи удержания населения, которое, в том числе, обеспечивается созданием новых рабочих мест. Поэтому выполнение транзитной функции для транспортировки грузов с других регионов России на Тихоокеанское побережье — это одна из таких миссий Дальнего Востока. Не случайно, что порты Находка или Советская Гавань эту миссию очень активно выполняют в последнее время», — добавил он. «В России строится тихоокеанская железная дорога от Эльгинского каменноугольного месторождения к побережью Охотского моря из Якутии в Хабаровский край. Она рано или поздно будет соединена с основной железнодорожной сеткой. Это дополнительный инструмент развития данных территорий, поскольку они выполняют функцию нового освоения. Это экстенсивное расширение добывающих производств и их поставка потребителям, будь то внутри страны или вне», — резюмировал эксперт.