Россия вводит новый формат отдыха по примеру Европы и США
В России набирает обороты новый формат отдыха — автопутешествия. В правительстве нашли способ стимулировать туристические проекты, развивающие инфраструктуру для автомобилей. Эксперты рассказали URA.RU, что новый тренд пришел в РФ из Европы и США, где люди уже привыкли путешествовать на машинах с прицепами и автодомах.
За восемь месяцев этого года россияне совершили почти 58,5 млн поездок по стране — это на 11,4% больше, чем в аналогичный период прошлого. В июле и августе количество турпоездок стало максимальным за всю историю наблюдений — 10 млн ежемесячно, сообщает пресс-служба правительства России со ссылкой на вице-премьера Дмитрия Чернышенко. До конца года ожидается еще один рекорд —в 2024-м число турпоездок по стране может составить 91 млн. К 2030 году это число должно достигнуть 140 млн, добавили в правительстве.
«В России туристическая сфера объединяет более 200 тысяч компаний, в которых трудятся свыше 1 млн человек. Создавать новые курорты, точки притяжения и делать путешествия по стране безопаснее, доступнее и комфортнее помогает нацпроект „Туризм и индустрия гостеприимства“. Только по программе льготного кредитования строится более 50 тыс. гостиничных номеров», — сказал Чернышенко.
Особый акцент власти делают на развитии автотуризма. «Проекты, связанные с развитием инфраструктуры приоритетных автомобильных туристических маршрутов, будут получать дополнительные баллы. Так мы сможем активнее развивать инфраструктуру, которая сделает путешествия на авто комфортнее и безопаснее», — приводит цитату министра экономического развития Максима Решетникова пресс-служба правительства.
В России поставили амбициозную задачу — вдвое увеличить количество автотуристов. Но сейчас около 48% россиян не едут в такие путешествия, потому что нет информационно-навигационных сетей, которые подтверждают экологичность и безопасность объектов придорожного сервиса, недостаточно парковочных пространств и зон для кемпинга, объясняет президент Общенациональной ассоциации Автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев.
«Бизнес не может развивать самостоятельно объекты дорожного сервиса. Сейчас необходимо заплатить от 15-20 млн за полосу разгона (дополнительная полоса на участках, где примыкает второстепенная дорога или прилегающая территория — прим.ред.). Раньше она была 100 м, а сейчас — до 200 м. За рубежом данные объекты придорожного сервиса и полосы разгона делает государство и отдает в аренду бизнесу», — рассказывает Сергей Лобарев.
Все проблемы и задачи можно решить в диалоге с властями, уверен эксперт. Надо создавать автоэкспедиции для ревизии объектов вдоль трасс.
«В Иркутской области появится первый пилотный проект. В его рамках создается национальный автомобильный маршрут. Сейчас в России есть требования к созданию нацмаршрутов, но это касается только автобусных экскурсии. Самостоятельные туристы двигаются в своем темпе, в зависимости от настроения, погоды, членов экипажа. Есть уже „намоленные“ места, на них тоже надо делать акцент», — говорит Сергей Лобарев.
Популярные автомаршруты есть в Молдове, Прибалтике, Средней Азии, Казахстане. По данным Ассоциации, в Европе люди не прочь отправиться путешествовать на машине по Франции, Германии, Италии, Великобритании. Там есть и официальные маршруты, и возможность путешествовать самостоятельно. Как рассказал URA.RU визовый эксперт, основатель центра Visa News Дмитрий Волков, плюс Европы в ее размере.
«За день можно проехать страну вдоль и поперек. Авто взять в аренду — выбор большой: от компактных на двоих или на компанию друзей, на дорогах есть кафе, места для отдыха, автосервис, заправки и стоянки с магазинами, спортзалами и душем», — говорит он.
В России, особенно в ее Азиатской части, расстояния больше, и часто это сложная местность. Во время непогоды проезд по дорогам затрудняет смывание грунта и падение деревьев.
Путешествие на автомобиле, автодомах или на машинах с прицепами популярен в Европе и США, но для России — ноу-хау, считает президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой. По его словам, автотуризм в России — альтернатива для людей, которые не имеют возможности выезжать за пределы страны. Но для автопутешествий нужна инфраструктура — кемпинги, заправки, в том числе электрические. Развитие в таком ключе принесет дополнительные доходы регионам, добавил Владимир Косой.
Интерес к автопутешествиям будет расти из-за повышения стоимости авиа и ж/д билетов, закрытия аэропортов и это поможет наполнить региональные бюджеты, согласен доцент Финансового университета при Правительстве РФ Петр Щербаченко. «Автотуризм создает эффект мультипликатора: деньги, сэкономленные на транспорте, могут быть потрачены на местные услуги и товары, что поспособствует развитию экономики», — резюмировал эксперт.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
