Только треть российских семей не испытывают трудностей при планировании поездок с детьми. У остальных возникают сложности с покупкой билетов и поиском жилья, подходящего для семейного бюджета. О мерах, которые давно назрели для поддержки семейного туризма, — в материале URA.RU. По данным опроса, проведенного Российским союзом туриндустрии осенью 2024 года, всего треть российских семей могут позволить себе отпуск с детьми. И вопрос не только в финансах, туристическая сфера в принципе плохо приспособлена для семей даже с двумя детьми, у многодетных ситуация еще сложнее. «Смотрим разные направления по России. И очень много отелей, где нельзя добавить в бронирование двух детей», — говорится в одном сообщении. Система бронирования не дает добавить второго ребенка, либо информирует, что четыре гостя не поместятся в один номер и предлагает выбрать несколько номеров. «И как они это представляют? Мне мужа отселить в отдельный номер?», — возмущается автор сообщения. — Очевидно, что жить мы все будем в одном. А второй будет просто простаивать, но оплаченный». На другом форуме, обсуждая путешествия по стране, пользователь пишет, что для перемещений семья арендует автомобиль или пользуется общественным транспортом. «Мы впятером в такси не помещаемся, — поясняет россиянин. — А минивен дорого и ждать долго». Главные сложности семейных поездок по России агентство URA.RU обсудило с представителями туриндустрии и депутатами Госдумы. Гостиницам не хватает семейных номеров В настоящее время гостиничная инфраструктура действительно имеет ограниченные возможности для семейного проживания. Таким мнением с URA.RU поделился президент Ассоциации внутреннего и въездного туризма России Владимир Шаров. «Большинство гостиниц, даже прошедших реновацию, в структуре номерного фонда в редких случаях располагают семейными номерами, в которых вместе с родителями возможно комфортно разместить двух и более детей», — говорит он. Как правило, гостиницы семьям с двумя и более детьми предлагают два или несколько стандартных номеров, расположенных рядом. По словам Шарова, основной аргумент отелей в этом случае сводится к соблюдению санитарных норм: на одного проживающего должно приходиться не менее шести квадратных метров площади. «Обычно номера категории „Стандарт“ или „Комфорт“ имеют меньший метраж, что не позволят организовать в них более одного дополнительного места», — поясняет эксперт. По мнению собеседника агентства, проблему может решить наличие в структуре номерного фонда смежных комнат, то есть номеров, объединенных между собой межкомнатной дверью. Это позволяет разместить большую семью в едином пространстве. «Радует тенденция при проектировании современных форматов гостиниц к увеличению доли семейных номеров, — говорит Шаров. — Но пока о балансе этой категории номеров говорить рано». Проблем с заселением семей нет, есть проблема с платежеспособностью родителей Совершенно надуманной проблему с расселением семей назвала соруководитель комитета по гостиничной деятельности Российского союза туриндустрии Ирина Шамликашвили. «Почему кто-то решил, что это нормально и комфортно размещаться вчетвером в одном номере, в одной комнате? — говорит она. По ее словам, в большинстве отелей есть номера, объединенные общей дверью, есть люксы. Это вопрос платежеспособного спроса и взвешивания потребителем своих потребностей и возможностей. При этом эксперт уточнила, что разные регионы России действительно в разной степени оснащены гостиничной инфраструктурой. В городах-миллионниках проблем с отелями нет, а вот в городах поменьше, куда россияне приезжают для осмотра достопримечательностей, сложности с наличием подходящего номера возникнуть могут. Но это решается ранним планированием своего отдыха, считает Шамликашвили. «Да, безусловно, может сложиться ситуация, когда номеров в отелях недостаточное количество, особенно в периоды высокого спроса, — говорит она. — Поэтому если вы едете по сложному маршруту, который однозначно не является местом с избыточной инфраструктурой, о бронировании нужно подумать заранее, за полгода или даже за год». При этом собеседница агентства подчеркивает, что в первую очередь в данном случае встает вопрос платежеспособности тех, кто отправляется в путешествие. «Почему-то есть иллюзия, что поездка по России должна быть дешевой, — говорит она. — Но путешествие не может быть дешевым, если оно качественное». Для семей с детьми дума легализует гостевые дома Проблема с заселением семей с детьми есть, вопрос в том, как ее решать, говорит зампредседателя комитета Госдумы по туризму Наталья Костенко. По ее словам, комитет сейчас работает над законом, который легализует гостевые дома в России. Это частные дома, владельцы которых предоставляют туристам гостиничные услуги нелегально. Однако при этом они являются востребованным и самым дешевым вариантом размещения для семей с детьми. Зачастую такие дома ничем не отличаются от мини-гостиниц даже самого высокого класса. Костенко отметила, что закон об их легализации планируется принять до конца весенней сессии. В беседе с журналистом URA.RU она сообщила, что в сентябре 17 регионов вступят в эксперимент с узаконенным использованием гостевых домов в гостиничных целях. Это будут регионы наиболее популярные для путешествий в России: Краснодарский край, Крым, Центральная Россия, Ленинградская область и т.д. «Согласно законопроекту в таких домах должно будет располагаться не более 15 номеров, — поясняет депутат. — При том, что их общая площадь зачастую порядка 300 квадратов. Мы рассчитываем, что это обстоятельство позволит владельцам предлагать более просторные номера, подходящие для семейного проживания, в том числе для размещения больших семей». Что касается сложности с расселением семей в гостиницах, Костенко допускает возможность введения дополнительных мер государственной поддержки для отелей, предусматривающих в своем номерном фонде семейные номера. Парламентарий напомнила, что Минэкономразвития РФ уже поменял правила отбора проектов по программе льготного кредитования строительства отелей. Теперь в каждой гостинице, которая поддерживается по этой программе, должно быть не менее 5% семейных номеров. «Быстрого решения этой проблемы нет, — резюмирует Костенко. — Я думаю, что рынок со временем тоже сориентируется и неизбежно подстроиться под потребности российских семей». Скидку на детские авиабилеты нужно продлить до 14 лет Главная проблема для семейных путешествий — это все-таки транспорт, уверена депутат Наталья Костенко. «Покупка авиа- и жд-билетов, учитывая их стоимость, это самая тяжелая история для семьи», — говорит она. — Люди будут ездить на автомобилях. И тут надо развивать автомаршруты по регионам, обеспечивать их всей необходимой инфраструктурой». Отчасти решить проблему с дороговизной семейного путешествия должны принятые в этом году скидки на детские билеты. Напомним, что с 2025 года детям от 10 до 18 лет предоставляется скидка 50% на поезда дальнего следования. Льготой можно воспользоваться круглый год без предъявления справки школьника, однако скидка не распространяется на скоростные поезда и отдельные виды вагонов. Также с этого года все российские авиакомпании обязаны продавать детям до 12 лет билеты со скидкой 50 %. Льгота положена всем семьям, имеющим российское гражданство. Однако установление возрастной границы на уровне 12 лет вызывает вопросы у всех, кто имеет отношение к российскому законодательству. Об этом URA.RU заявила зампредседателя комитета по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Госдумы Татьяна Буцкая. «Авиакомпании объясняют это отсылкой к международным нормам, согласно которым детский билет покупается до 12 лет, а детям постарше приобретается уже взрослый, — говорит депутат. — Думаю, будет целесообразно поднять этот возраст хотя бы до 14 лет, когда ребенок получает паспорт». Депутат заверила, что этим вопросом в Госдуме обязательно займутся. «Посмотрим, сколько у нас сейчас всего в России детей с 12 до 14, чтобы изменить эту возрастную границу», — говорит парламентарий. Прокат автокресел и отмена детского тарифа Перевозка ребенка в такси не должна стоить дополнительных денег для родителей, уверена депутат Татьяна Буцкая. «У нас сейчас дополнительные деньги берут за перевозку крупногабаритных грузов и детей, так не должно быть, — уверена она. — Поэтому мы пришли к необходимости отмены детского тарифа». По словам парламентария, этот вопрос требует внутренних решений бизнеса и сейчас эти решения прорабатываются. «Вызывая такси, вы должны иметь возможность поставить галочку, что вызываете машину для поездки вместе с ребенком, однако дополнительных денег за это брать не будут», — говорит Буцкая. По мнению собеседницы агентства, водителей такси, которые готовы возить детей, на самом деле больше, чем тех, кто может себе позволить постоянно возить в багажнике детское кресло. Поэтому депутат предлагает создавать в аэропортах и на вокзалах службы проката автокресел. «Чтобы таксист мог принять заказ, взять автомобильное кресло нужного размера, и чтобы где-то в центре города были точки, где эти кресла собираются», — поясняет она. Три такси по цене одного для многодетных К сожалению, мы долгие годы просто не делали акцент на то, что у нас есть отдельно многодетные родители, которым требуются какие-то особые условия, заявила депутат Буцкая журналисту URA.RU. «Даже сложно представить, как они выходили из ситуации, — говорит она. — Чаще всего эти семьи просто не путешествовали, потому что не могли заселиться в один номер, либо приходилось выбирать, с каким ребенком ехать в этот раз, а какие дети поедут в следующий раз». Поездка многодетной семьи должна иметь преференции, уверена Буцкая. «У нас есть предложение, которое мы сейчас отрабатываем с агрегаторами такси, чтобы для многодетной семьи была возможность одновременно при заказе авиабилетов зарезервировать большое такси, которое их довезет до отеля, — говорит она. — Но не по цене трех такси, а по цене одного. Причем, мы сейчас не просто обсуждаем возможность такой меры, мы прописываем шаги, как это реализовать».