Главе "Уральских авиалиний" Сергею Скуратову с недавних пор небо кажется с овчинку «Уральские авиалинии» рискуют расстаться со своим привилегированным положением в «Кольцово» и превратиться в региональную авиакомпанию, развозящую по УрФО пассажиров европейских перевозчиков. По крайней мере, такую перспективу рисуют нынешнему лидеру уральского авиабизнеса эксперты. Причина – увеличивающийся интерес иностранных авиакомпаний к Уралу. В среду «Австрийские авиалинии» объявили о введении трех рейсов в неделю из Екатеринбурга в Москву. Вскоре на Урал намерены прийти французы. Что происходит в свердловском небе – в материале «URA.Ru». 15 февраля в Екатеринбурге руководство авиакомпании «Австрийские авиалинии» в торжественной обстановке объявило, что с 27 марта перевозчик намерен еженедельно осуществлять три рейса по маршруту Екатеринбург – Вена. Летать из столицы Среднего Урала в столицу Австрии пассажиры «Austrian» будут на комфортабельном Boeing 737-700. При этом руководители австрийской компании обещают, что «цены пассажиров приятно удивят». Но сильно демпинговать австрийцы не намерены. «Наши тарифы гармонизированы с авиакомпанией «Люфтганза» (выполняет аналогичные рейсы на Вену – прим. ред.)», - заявил глава представительства «Австрийских авиалиний» по Уральскому региону Константин Коледа. И хотя пока у австрийцев нет официального разрешения на полеты из «Кольцово», получить документы они планируют в ближайшее время. Оптимизм иностранцам внушает тот факт, что выдачу разрешения курирует федеральное правительство и Минтранс РФ. По словам Коледы, помощь и поддержку пообещали сегодня губернатор Свердловской области Эдуард Россель и мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий. «Поэтому у нас все будет хорошо, - заявил корреспонденту «URA.Ru» Константин Коледа. – И мы уверены, что ситуации, подобной той, что возникла вокруг российской авиакомпании «Сибирь», у нас не повторится». Напомним, «Сибирь» уже в феврале планировала осуществлять из «Кольцово» утренние рейсы в Москву и даже начала продажу билетов на это направление. Однако разрешения на полеты у компании не было. В «Кольцово» решили не оформлять документы задним числом и в выдаче разрешения отказали. По неофициальной версии, запрет на полеты пролоббировал региональный перевозчик - авиакомпания «Уральские авиалинии». Но эксперты уверены - помешать австрийцам уральцы не смогут. Во-первых, недавнее обвинение в завышенных ценах на авиатопливо, прозвучавшее в адрес «Кольцово» из уст гендиректора «УА» Сергея Скуратова, окончательно разрушило «худой мир» между аэропортом и уральским авиаперевозчиком. Уже неделю обе стороны обмениваются язвительными комментариями, обвиняя друг друга в завышенных ценах на билеты. Собеседник «URA.Ru», знакомый с ситуацией в авиабизнесе, говорит, что теперь «Кольцово» ни спасать, ни прикрывать «Уральские авиалинии» не будет. Вторая причина уверенности австрийцев в своем счастливом будущем кроется в итогах переговоров представителей авиакомпании с руководством «УА». По словам начальника департамента Восточной и Центральной Европы «Австрийских авиалиний» Фридриха Бургера, компании условились, что австрийцы будут отдавать «Уральским авиалиниям» свободные места на своих самолетах, следующих рейсом Екатеринбург – Вена, а «УА» - свободные места на своих лайнерах, направляющихся в Западную Сибирь. То есть пассажиры «Австрийских авиалиний» смогут пересесть в Екатеринбурге на самолеты «Уральских авиалиний», следующие на север Уральского федерального округа. Эти условия сотрудничества эксперты считают знаковыми, поскольку они ясно показывают перспективы «Уральских авиалиний». Известно, что руководство «Кольцово» и генеральный инвестор компания «Ренова» хотят сделать из екатеринбургского аэропорта современный хаб, то есть аэропорт высочайшего класса, пересадочный терминал высокой пропускной способности, из которого можно попасть в любую точку мира. По версии создателей хаба, крупные компании будут доставлять в него пассажиров из таких же хабов в мире, а небольшие авиакомпании развозить прибывших по соседним регионам, где находятся маленькие аэропорты. До недавнего времени «Уральские авиалинии» претендовали на роль крупной компании, осуществляющей международные перевозки. Для этого даже закупаются подержанные самолеты Airbus, которые потребовал приобрести губернатор Эдуард Россель. Судя по планам австрийцев, использовать их «УА» придется только на московском направлении. Собеседник нашего агентства, компетентный в авиабизнесе, обращает внимание, что вслед за австрийцами в «Кольцово» должны прийти французы, которым не составит труда вытеснить «УА» с направления Екатеринбург-Париж. В екатеринбургском аэропорту замечают, что выдержать конкуренцию с иностранцами «УА» просто не смогут - цены на билеты «Австрийских авиалиний» будут значительно ниже из-за того, что парк компании оснащен исключительно экономичными в плане потребления топлива самолетами. Поэтому если пока новая авиакомпания исключительно дружелюбна и идет на соглашения с «УА», то при закреплении на рынке ничто не помешает ей диктовать свои условия работы. И тогда «Уральским авиалиниям» придется доставлять чужих пассажиров в крупные города УрФО. В данном случае рынок поистине огромен. В интервью нашему агентству Константин Коледа заявил, что «Австрийские авиалинии» даже в перспективе не рассматривают планы по появлению в аэропортах Тюмени и Челябинска. Вопрос только в том, насколько региональный рынок соответствует амбициям «Уральских авиалиний» Главе "Уральских авиалиний" Сергею Скуратову с недавних пор небо кажется с овчинку