Похоже, вслед за Свердловской железной дорогой своего руководителя поменяет и Южно-Уральская. Проработав пять лет в Челябинске, начальник ЮУЖД Анатолий Левченко возвращается в Самару, где ему предстоит возглавить тамошний филиал Российских железных дорог. Источники называют сразу две причины, которые могут объяснить предстоящий перевод, и отмечают удивительное совпадение карьерных синусоид г-на Левченко и бывшего главы РЖД Геннадия Фадеева. Подробности – на «URA.Ru». Итак, в четверг нашла подтверждение информация о скором уходе Анатолия Левченко с поста начальника Южно-Уральской железной дороги – одного из крупнейших филиалов ОАО «РЖД», чье путейное хозяйство насчитывает около 8 тыс. км, делится на пять отделений и располагается на территории семи субъектов РФ, причем заходит даже на территорию Северного Казахстана. Коллектив ЮУЖД насчитывает более 80 тыс. работников, ежегодно дорога перевозит более 70 млн. тонн грузов и около 24 млн. пассажиров. Все это хозяйство Анатолий Левченко возглавил пять лет назад, придя с должности начальника Самарской академии путей сообщения. И вот теперь, как стало известно из информированных источников в ЮУЖД, возвращается в Самару, чтобы стать начальником Куйбышевской железной дороги. В пресс-службе ЮУЖД и РЖД эту информацию пока не подтвердили, но и не опровергли. В то же время в приемной начальника Куйбышевской дороги корреспонденту «URA.Ru» сообщили, что руководство филиала уже поставили в известность о новом начальнике. Источники агентства в Челябинске утверждают, что официально о переводе г-на Левченко будет объявлено со дня на день. Возможно, что к своим обязанностям на новом месте он успеет приступить уже с 1 июля. О причинах перевода источники говорят неопределенно. Сколько-нибудь серьезных ЧП, подобных тем, что этой весной стоили поста коллеге Анатолия Левченко из Свердловской железной дороги, на ЮУЖД в последнее время, к счастью, не наблюдалось. Более того, правление Левченко отметилось реализацией сразу нескольких значимых проектов только в одном Челябинске. Это реконструкция челябинского вокзала, строительство нового павильона для пригородных касс, запуск так называемой городской электрички. Кроме того, при Левченко на дороге стартовала важная социальная программа: ЮУЖД взяла на себя обязательства поручителя за своих работников при получении ими ипотечных кредитов. В то же время нельзя сказать, что Левченко уходит на мажоре. На днях в его хозяйстве разразился скандал вокруг хищения почти 11,5 млн. рублей. По версии прокуратуры, один из подчиненных Анатолия Левченко присвоил деньги в сговоре с руководителем компании-застройщика, которая была привлечена в качестве подрядчика на один из строящихся на дороге объектов. Источники говорят, что это вполне могло послужить предлогом для снятия с должности. Тем более, по слухам, – и это приводится в качестве второй причины, - у начальника ЮУЖД далеко не самые теплые отношения с нынешним президентом РЖД Владимиром Якуниным. Последний якобы сразу воспринял Левченко как человека Фадеева, а какие действия Якунин предпринял в отношении «фадеевских», хорошо известно. В самом деле, заметно, что взлеты и падения в трудовой биографии Анатолия Левченко почти один в один совпадают с кадровыми виражами Геннадия Фадеева. Достаточно вспомнить, что Левченко уже возглавлял Куйбышевскую железную дорогу, получив этот пост в то время, как его покровитель Фадеев был министром путей сообщения. После того, как в 1996 году Фадеева снимут, Левченко продержится в должности еще четыре года, после чего уйдет в «почетную ссылку» - руководить железнодорожным вузом в Самаре. Еще спустя два года, в 2002 году, Фадеев снова становится министром, и тут же состоялось назначение Левченко руководителем ЮУЖД. Теперь источники в один голос говорят, что Анатолия Степановича ждет очередное понижение – видимо, руководить Куйбышевской дорогой менее почетно, чем Южно-Уральской. Наверное, впору делать ставки, когда и при каких обстоятельствах карьерная синусоида г-на Левченко снова устремится ввысь. Между тем, если верить неофициальной информации, в качестве сменщика Анатолия Левченко в Челябинске должен быть назначен первый заместитель Московской железной дороги Владимир Молдавер. Впрочем, этого человека прочили в новые начальники Свердловской железной дороги, но руководить магистралью президент РЖД прислал другого. В чем сходятся источники, так в том, что новым начальником ЮУЖД будет «варяг», которого, скорее всего, передвинут по должностной горизонтали. И уж точно это будет «человек Якунина».