Свердловская Дума вернется с каникул совсем не той, что была раньше. Депутаты вовремя ушли в отпуск – еще бы неделя-другая работы, и в парламенте могла бы разразиться целая серия скандалов. При этом взаимное недовольство нарастает уже не только между депутатами разных партий: разброд и шатание даже внутри фракции «Единая Россия». О войне за новые «Toyota Camry», скандале вокруг строительства здания свердловского парламента, откатах Воронина, новых планах Тунгусова, тайных амбициях Мальцева – в материале «URA.Ru». Свердловские депутаты вновь поругались. Как стало известному нашему агентству, накануне начала летних каникул парламентарии собрались на закрытое совещание, где решались хозяйственно-бытовые вопросы. А именно – обеспечение народных избранников автотранспортом. Инициатором сбора выступила депутат-«единоросс» Евгения Талашкина, которая и озвучила главные претензии рядовых парламентариев к руководству Думы. Автомобильная война А претензии понятны. На сегодняшний день Заксобрание обслуживает 28 автомобилей. Депутатов в областной Думе столько же, но на самом деле свой автотранспорт есть далеко не у каждого. Во-первых, машинами хотят пользоваться и члены палаты представителей, во-вторых, распределены авто неравномерно. Например, у спикеров Думы и палаты Николая Воронина и Юрия Осинцева – по две машины (Nissan Maxima и Toyota Camry). Новенькие Camry выделены также вице-спикерам, председателям комитетов, руководителям фракций. Несколько «Волг» разной степени свежести обслуживают также руководителя аппарата Михаила Бочкарева, директора института регионального законодательства Алексея Лобашева, председателя счетной палаты Андрея Измоденова, начальника бухгалтерии Галину Рыбалка. Служебный отечественный автомобиль предоставлен и коммунисту Владимиру Кадочникову (он – старейший депутат Облдумы, кроме того, имеет некоторые проблемы со здоровьем - болят ноги). Также в автопарке Заксобрания два гостевых микроавтобуса «Toyota Hi-Ace» и семь дежурных автомобилей «Волга». Последние народные избранники могут вызывать по телефону, но они вечно кем-то заняты, вечно в разъездах – шанс их получить невелик. Наконец, у депутатов есть возможность бесплатно вызывать такси компании «Автолайн». Но какой областной депутат (по статусу приравненный к министру!) будет ездить на такси? Неравные условия распределения автомобильных благ возмутили Евгению Талашкину, к которой присоединились почти все остальные депутаты. Ведь, согласно закону, все народные избранники имеют равный статус, а на деле оказывается, что одни из них важнее других. Парламентарии собрали 23 (!) предложения, касающихся автопарка, и направили их спикеру Николаю Воронину. Почти все они идентичны: «Обеспечить машинами персональными одинаковой комфортности», «Обеспечить всех депутатов ЗС служебным транспортом (Тойоты разных модификаций)», «Предоставить равные возможности по пользованию автотранспортом» и т.п. После оживленной дискуссии было решено, что самый простой выход из ситуации – купить еще 14 автомобилей «Toyota Camry» к 12 имеющимся. Таким образом, практически все парламентарии будут обеспечены одинаковыми японскими авто бизнес-класса. На эти цели решено выделить 12 миллионов рублей налогоплательщиков (примерно по 850 тысяч рублей или 34 тысячи долларов за каждую машину). Секретные материалы Но автомобильная война – это лишь вершина айсберга. Еще один предмет недовольства – ситуация со строительством нового здания Законодательного собрания. Разговоры о нем шли очень давно, долго выбирали место, согласовывали проект – и вот возведение началось. Но народные избранники все равно недовольны. Они считают процесс строительства непрозрачным и хотят лично его контролировать. Возводит новый храм законодательства «Атомстройкомплекс», курирует проект лично спикер Николай Воронин. Другие депутаты ничего о нем не знают. Главный оппонент Воронина тут – признанный эксперт в вопросах строительства депутат Владимир Коньков. «В настоящее время депутаты вообще ничего не знают о проекте, о планировке помещений в здании, - говорит народный избранник. – А нам бы очень хотелось узнать, в каких условиях мы будем работать». Сегодня, поясняет Коньков, парламентарии вынуждены ютиться в тесных кабинетах с 4-5 помощниками. Кондиционеры не работают. Нормы (10 квадратных метров площади на человека) не соблюдаются. «Избиратели требуют от нас эффективной работы, а о какой производительности тут может идти речь?» - возмущается он. Между тем, пока ни на какие запросы Конькова Воронин не отвечает и всячески блокирует попытки обсуждать вопрос о возведении здания на заседании комитета по промышленности. Воронину удалось аппаратно отбить атаку Конькова. На встрече с Эдуардом Росселем спикер поднимал вопрос о строительстве здания, и Россель предложил лично курировать этот проект. «Знаете, у нас уже Владимир Андреевич Коньков хотел бы быть куратором», - кокетливо вставил Николай Воронин. И затем, уже общаясь с депутатами, объяснял им: не вопрос, давайте сделаем Конькова контролером строительства, только тогда получится, что он будет контролировать самого Росселя? Удобно ли? Ответ был очевиден. Среди депутатов ходят разные слухи, почему Воронин и застройщики так ревностно прячут проектную документацию. Есть мнение, что в проекте просто не заложены никакие информационные коммуникации – интернет, телефонная связь и т.п. То ли о них забыли, то ли сэкономили. Проводить их, вероятно, будут потом. «Воронин продался Тунгусову…»   Водоворот проблем концентрируется вокруг Николая Воронина, который давно превратился в самую одиозную фигуру свердловского парламента. Нелюбовь депутатов к нему понятна. Николай Андреевич, например, фактически лично контролирует бюджет Думы – порядка 300 миллионов рублей в год. И хотя нижняя палата (как и все Заксобрание) действует в рамках закона, проводит конкурсы по закупкам и т.п. – многие народные избранники все равно подозревают за Ворониным нехорошее. А если говорить прямо – банальные откаты в 10%. В первую очередь говорят почему-то о совершении подобных сделок при производстве полиграфической продукции. Впрочем, это лишь слухи, демонстрирующие общий тон отношения депутатов к своему председателю, – на деле, уверены, г-н Воронин честнейший человек. Воронина, впрочем, подозревают не только в экономических, но и в политических ухищрениях. В частности, по Думе распускают слухи об участившихся контактах Николая Воронина с мэром Екатеринбурга Аркадием Чернецким и Владимиром Тунгусовым. Среди аргументов – то, что Воронин заблокировал избрание последовательного критика мэрии Владимира Конькова третьим вице-спикером. Впрочем, возможно, эти слухи сам Коньков и распускает. Однако у Воронина есть недруги не только среди представителей оппозиционных партий, но и среди соратников-«единороссов». Среди прочих чаще всего называют имя руководителя фракции «Единая Россия» Анатолия Мальцева, который и сам бы не прочь возглавить парламент. У двух самых влиятельных депутатов находится слишком много пересекающихся интересов. Сами депутаты главной причиной раскола в Заксобрании видят уход в отставку Алексея Воробьева. Раньше его фигура была центром притяжения для всех депутатов, он умел направлять их работу в одно русло. С уходом Воробьева это уже невозможно – ни Воронин, ни Мальцев не в состоянии поддерживать среди народных избранников единство. Так что последний сезон Думы нынешнего созыва обещает быть веселым.