Авиакомпания «ЮТэйр» пересмотрела планы и готовится закупить крупную партию Boeing, заявил генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов. Для обновления авиапарка и частично для рефинансирования задолженности авиаперевозчик намерен в скором времени предложить инвесторам новый выпуск облигаций, уже четвертый по счету, который станет самым крупным в истории авиакомпании. Притом что в настоящее время в обращении уже находятся два облигационных займа «ЮТэйра». По частоте займов на фондовом рынке югорский перевозчик выходит в лидеры в отрасли. Что думают по этому поводу аналитики, справится ли «ЮТэйр» с долгами, а также подробности предстоящей покупки Boeing - в материале «URA.Ru».

«ЮТэйр», занимающая четвертое место среди российских авиакомпаний по объемам пассажироперевозок, готовится выпустить новый облигационный заем, объемом 2,5 млрд. рублей. Это будет самый большой выпуск облигаций «ЮТэйр» за все время существования компании. При этом до сих пор обращаются на бирже два предыдущих займа - второй и третий. Второй был выпущен объемом 1 млрд. рублей, третий - в 2 раза больше.

Стоит отметить, что предыдущий заем был размещен всего полгода назад. По частоте предложений инвесторам на фондовом рынке «ЮТэйр» давно обошла своих конкурентов. Генеральный директор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов заявил сегодня «URA.Ru», что средства, полученные в результате размещения четвертого выпуска бондов, пойдут частично на рефинансирование уже имеющегося долга, частично – на обновление флота. «Долговая нагрузка «ЮТэйр» растет, но при этом выручка и прибыль предприятия растет быстрее», - заверил Андрей Мартиросов. По словам главы компании, после размещения предыдущего займа было закуплено 7 региональных самолетов ATR. Шесть из них, по словам Мартиросова, уже находятся в эксплуатации, еще один компания получит в ближайшее время. В марте генеральный директор «ЮТэйр» заявлял о том, что в 2007 году авиакомпания намерена освоить работу на двух самолетах Boeing-737, которые будут взяты в лизинг, и приступить к их эксплуатации. Судя по всему, планы авиаперевозчика изменились.

«Переговоры по покупке Boeing находятся в активной фазе. Мы не можем себе позволить покупку одного или двух самолетов. Мы - крупная авиакомпания, и нам необходимо более десятка подобных судов. При этом партия должна быть подобрана так, чтобы суда были одной комплектации. Поэтому подобная сделка – вопрос длительного времени», - подчеркнул Мартиросов в беседе с корреспондентом нашего агентства. По его словам, планируется, что до конца года все необходимые документы будут подписаны.

Аналитики также не высказывают особого беспокойства ростом заимствований «ЮТэйр». По словам Анастасии Ждановой из «Брокеркредитсервиса», авиакомпаниям необходимы значительные средства для обновления парка судов. Существующая на сегодняшний день задолженность позволяет «ЮТэйр» взять на баланс новый долг. «Если компания занимает так часто, значит, она уверена в своих возможностях обеспечить этот долг. К тому же новостной фон у «ЮТэйр» сейчас очень позитивный», - полагает аналитик.      

Кирилл Таченников из ФК «Открытие» все же назвал долговую нагрузку «ЮТэйр» достаточно большой. Но, по его словам, приобретение экономически более рентабельных судов в итоге позволит увеличить выручку предприятия, поэтому проблем не должно возникнуть. Правда, по словам эксперта, сейчас на рынке авиаперевозок конъюнктура благоприятная, а что будет через пару лет - сказать сложно. Поэтому риски есть всегда. В то же время аналитик подчеркнул, что в «ЮТэйр» эти риски диверсифицированы за счет большого сегмента грузовых перевозок - почти всю свою прибыль компания получает от выполнения вертолетных работ за рубежом. «С другой стороны, такое количество займов позволит ЮТэйр еще более «обогатить» публичную историю и в будущем, возможно, выйти на IPO», - отметил Таченников.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!

Подписаться

На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.

Закрыть