Челябинский губернатор сегодня собрал избранных. Корреспондент «URA.Ru» стал очевидцем того, как Петр Сумин обещал побить (!) всех приглашенных, «отобрать должности и партбилеты». О том, что за вопрос решала «могучая кучка», сколько он стоит, как Сумин поддержал Юревича и что ему поручил, что должно произойти в течение ближайших семи дней и при чем тут Путин, – читайте в репортаже нашего агентства. Перспективы строительства челябинского метро глава Челябинской области Петр Сумин решил обсудить, по его же выражению, «кругом ограниченных людей». В этот круг вошли первый вице-губернатор Владимир Дятлов, министр строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области Валерий Шопов, мэр Челябинска Михаил Юревича и другие. Тональность заседанию задал Сумин: «Из всех строек, которые ведутся или когда-либо велись в области или в Челябинске, метро – это самая сложная, затратная, опасная стройка, и в то же время, - в будущем очень полезная». Сообщив о том, что во время предстоящей встречи с главой государства Владимиром Путиным он, Петр Сумин, намерен еще раз вернуться к вопросу изменения условий финансирования строительства метрополитена, предложив федеральному центру вместо нынешних 20 давать 50 процентов средств, необходимых для подобных строек, губернатор передал слово министру Шопову. - За первое полугодие, по плану, метростроевцы должны были пройти более 500 метров. Реально же эта цифра в два раза меньше, - 277, - сообщил министр - За 15 лет, которые ведется строительство метро в Челябинске, проложено всего два километра подземного пути. Те деньги, которые дает область, и крохи от города, осваиваются меньше чем наполовину. Жалко, что партийных билетов сейчас нет. Я бы отобрал его у тебя. И должность бы у тебя отобрал, - Сумин едва сдерживался, чтобы не перейти на крик. - Сколько у тебя людей роет метро? – поинтересовался Сумин у гендиректора ОАО «Челябметрострой» Константина Абрамчука - Около шестисот, - последовал ответ - Да с таким количеством рабочих давно уже можно было вручную все сделать! – отреагировал вице-губернатор Владимир Дятлов, и добавил: «Возникают сомнения в компетентности и заказчика, и подрядчика. Если ситуация в ближайшее время не изменится, то пора уже рассматривать кадровый вопрос. Многие проблемы кроются во взаимоотношениях между генподрядчиком и заказчиком строительства». - Нужно еще один горнопроходческий комплекс купить и пригласить специалистов из Москвы и Казани, - вмешался мэр Челябинска Михаил Юревич. - Так тот, который уже есть, работает наполовину от своих возможностей, - парировал Сумин и продолжил после почти минутной паузы. – Вы все бессовестные! Вас всех побить надо за то, что так медленно строите. Все деньги просите – то на то, то на другое. А сами не успеваете осваивать те, что уже выделены. И больше никогда не объясняйте мне, почему так плохо работаете. Рассказывайте, что делаете для того, чтобы исправить ситуацию. Последнее замечание было адресовано лично гендиректору «Челябметрострою» Абрамчуку, который объяснил свои нынешние неудачи тем, что работы велись на сложном участке - повороте под углом 40 градусов. Кроме того, по словам Абрамчука, нет средств на обновление техники. Прежде чем сказать заключительное слово, Сумин долго молчал. Казалось, что в этот момент он принимает важные решения… - Давайте создадим рабочую группу. Дятлов ее возглавит. Вова, ты (Владимир Алейников – вице-мэр Челябинска – прим. автора), и ты, Миша (Михаил Юревич – глава Челябинска – прим. автора), включите этого….Абрамчука, Шопова возьмите, что ли…Хотя, после того, что он мне тут написал в итоговом документе, уволить его со всем заместителями надо, - жестко начал Сумин после паузы. Дав задание в течение недели разработать и представить на рассмотрение согласованный график проведения строительных работ и подготовки проектно-сметной документации, предложения по приобретению оборудования, привлечению на строительство новых подрядных организаций, подготовки инженерно-технических кадров, Сумин объявил: - Что же, 210 миллионов мы дадим на приобретение нового оборудования. Вова, Миша (Дятлов и Юревич – прим. автора), совместно проработайте вопрос о приобретении второго горно-проходческого комплекса на условиях софинансирования с городской администрацией. Миша согласен, - подытожил Сумин. Напомним, по плану первая линия челябинского метро должна быть открыта в 2012 году. За эти пять лет метростроевцам нужно освоить более 16 миллиардов рублей.