Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

«А вы точно из «URA.Ru» звоните? Не из «ЮТэйра»?» - «Шпионские истории просто какие-то!»

Эксклюзивное интервью гендиректора авиакомпании «Ямал»
              Гендиректор АК «Ямал» Василий Крюк (на фото): К октябрю мы сможем эксплуатировать еще два «Боинга»
Гендиректор АК «Ямал» Василий Крюк (на фото): К октябрю мы сможем эксплуатировать еще два «Боинга»

Аппетиты одного из самых удачных бизнес-проектов администрации ЯНАО – авиакомпании «Ямал» -  растут как на дрожжах. Как стало известно нашему агентству, в ближайшее время парк ямальского перевозчика пополнится еще двумя «Боингами». Таким образом, уже в октябре пилоты и клиенты компании будут летать на четырех первоклассных машинах. Обо всех подробностях сделки, странных шпионских историях с «ЮТэйром», предпродажной подготовке «Ямала», интересе к нему «Аэрофлота» и кремлевской «России» – в эксклюзивном интервью «URA.Ru» рассказал генеральный директор авиакомпании Василий Крюк.

– Василий Николаевич, ходят слухи, что в ближайшее время ваша компания намерена закупить очередную партию самолетов «Боинг». Насколько эти данные верны?

– А вы точно из «URA.Ru» звоните? Не из «ЮТэйра»?

– Точно. Из Екатеринбурга, а с чем такой вопрос связан?

– Просто звонили тут несколько раз, представлялись, будто от вас. Я потом проверял, оказалось, из Сургута и Тюмени…

– Что вы говорите! Просто шпионские истории какие-то. Кстати, и ваши замы не особенно разговорчивы с прессой.

– В условиях рынка с такой конкуренцией приходится быть осторожными.

– И все-таки, какова ситуация с «Боингами»?

– Да, на самом деле, мы готовимся купить еще пару самолетов. Берем в операционный лизинг, как и два предыдущих.

– Какой марки?

– Тоже «Боинг» 737-500.

– Расскажите о них подробнее?

– Это машины компании Air France возрастом до 15 лет. Берем у тех же партнеров, что и в мае – у американской компании «Gecas». Первая партия самолетов уже летает между Ямалом, Тюменью и Москвой. Есть и разовые, сезонные направления – Сочи, Анапа. Новые «Боинги» будут летать примерно по тем же маршрутам. Но есть и другие планы, которые пока мы раскрывать не хотим. Сегодня в авиакомпании уже идет процесс подготовки пилотов на эти машины, и где-то к концу октября мы будем готовы эксплуатировать эти два самолета.

– Вы сказали, что самолеты взяты в лизинг…

– Да, операционный лизинг – это сегодня стандартная схема приобретения самолетов большинством российских компаний. Лишь у единиц есть возможности приобрести машины.

– Понятно, удовольствие - не из дешевых. А во сколько «Ямалу» обойдется эксплуатация этих «Боингов»?

– Ну, как вам сказать… Есть ежемесячные лизинговые платежи, таможенные выплаты и непосредственное содержание самих самолетов. Я скажу так – приобретение этих машин нам обойдется не дороже, чем другим компаниям. Суммы здесь стандартные для таких сделок.

– Просто известно, что пара похожих на 737-500 аэробусов А-320 обходятся в год их владельцам порядка 12 млн. долларов. А, если прибавить к этим двум пару машин, купленных вами ранее, то получается уже 24 млн. долларов за четыре самолета. Эти суммы схожи с реальными?

– Пока без комментариев.

– Хорошо. Хотелось бы знать, в каком состоянии сегодня находятся переговоры о продаже «Ямала» компании «Аэрофлот»? Год назад о них много писали.

– Они носят характер перманентных. Но в любой момент эти переговоры могут возобновиться. Мы пока не готовы сказать, что какие-то результаты конкретные уже достигнуты. Я думаю, что к концу этого года, началу следующего появится однозначная определенность.

– Не связана ли эта неопределенность с тем, что у «Ямала» появился другой, может быть, более выгодный покупатель? По слухам, это авиакомпания президентской администрации – «Россия».

– Знаете, мы вполне самодостаточная компания. С учетом происходящих у нас перемен желающих приобрести актив сегодня более чем достаточно. Не исключаю, что среди них есть и та компания, которую вы назвали. Но мы, менеджмент, этих вопросов не решаем. Все переговоры ведутся владельцами «Ямала», и решение о том, кому будет в итоге реализован пакет акций нашей компании, останется за ними.

– То есть все будет решать администрация округа?

– Да. Когда оно будет принято, тайны из того, кто покупатель, мы делать не будем.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в ЯНАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Округ белых ночей», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Аппетиты одного из самых удачных бизнес-проектов администрации ЯНАО – авиакомпании «Ямал» -  растут как на дрожжах. Как стало известно нашему агентству, в ближайшее время парк ямальского перевозчика пополнится еще двумя «Боингами». Таким образом, уже в октябре пилоты и клиенты компании будут летать на четырех первоклассных машинах. Обо всех подробностях сделки, странных шпионских историях с «ЮТэйром», предпродажной подготовке «Ямала», интересе к нему «Аэрофлота» и кремлевской «России» – в эксклюзивном интервью «URA.Ru» рассказал генеральный директор авиакомпании Василий Крюк. – Василий Николаевич, ходят слухи, что в ближайшее время ваша компания намерена закупить очередную партию самолетов «Боинг». Насколько эти данные верны? – А вы точно из «URA.Ru» звоните? Не из «ЮТэйра»? – Точно. Из Екатеринбурга, а с чем такой вопрос связан? – Просто звонили тут несколько раз, представлялись, будто от вас. Я потом проверял, оказалось, из Сургута и Тюмени… – Что вы говорите! Просто шпионские истории какие-то. Кстати, и ваши замы не особенно разговорчивы с прессой. – В условиях рынка с такой конкуренцией приходится быть осторожными. – И все-таки, какова ситуация с «Боингами»? – Да, на самом деле, мы готовимся купить еще пару самолетов. Берем в операционный лизинг, как и два предыдущих. – Какой марки? – Тоже «Боинг» 737-500. – Расскажите о них подробнее? – Это машины компании Air France возрастом до 15 лет. Берем у тех же партнеров, что и в мае – у американской компании «Gecas». Первая партия самолетов уже летает между Ямалом, Тюменью и Москвой. Есть и разовые, сезонные направления – Сочи, Анапа. Новые «Боинги» будут летать примерно по тем же маршрутам. Но есть и другие планы, которые пока мы раскрывать не хотим. Сегодня в авиакомпании уже идет процесс подготовки пилотов на эти машины, и где-то к концу октября мы будем готовы эксплуатировать эти два самолета. – Вы сказали, что самолеты взяты в лизинг… – Да, операционный лизинг – это сегодня стандартная схема приобретения самолетов большинством российских компаний. Лишь у единиц есть возможности приобрести машины. – Понятно, удовольствие - не из дешевых. А во сколько «Ямалу» обойдется эксплуатация этих «Боингов»? – Ну, как вам сказать… Есть ежемесячные лизинговые платежи, таможенные выплаты и непосредственное содержание самих самолетов. Я скажу так – приобретение этих машин нам обойдется не дороже, чем другим компаниям. Суммы здесь стандартные для таких сделок. – Просто известно, что пара похожих на 737-500 аэробусов А-320 обходятся в год их владельцам порядка 12 млн. долларов. А, если прибавить к этим двум пару машин, купленных вами ранее, то получается уже 24 млн. долларов за четыре самолета. Эти суммы схожи с реальными? – Пока без комментариев. – Хорошо. Хотелось бы знать, в каком состоянии сегодня находятся переговоры о продаже «Ямала» компании «Аэрофлот»? Год назад о них много писали. – Они носят характер перманентных. Но в любой момент эти переговоры могут возобновиться. Мы пока не готовы сказать, что какие-то результаты конкретные уже достигнуты. Я думаю, что к концу этого года, началу следующего появится однозначная определенность. – Не связана ли эта неопределенность с тем, что у «Ямала» появился другой, может быть, более выгодный покупатель? По слухам, это авиакомпания президентской администрации – «Россия». – Знаете, мы вполне самодостаточная компания. С учетом происходящих у нас перемен желающих приобрести актив сегодня более чем достаточно. Не исключаю, что среди них есть и та компания, которую вы назвали. Но мы, менеджмент, этих вопросов не решаем. Все переговоры ведутся владельцами «Ямала», и решение о том, кому будет в итоге реализован пакет акций нашей компании, останется за ними. – То есть все будет решать администрация округа? – Да. Когда оно будет принято, тайны из того, кто покупатель, мы делать не будем.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...